主流“德味”底盤之爭(zhēng) 對(duì)比GLC/Q5底盤
● 其它細(xì)節(jié)對(duì)比
除了懸架和四驅(qū)系統(tǒng),，由于時(shí)代不同，這兩臺(tái)車在底盤保護(hù)方面呈現(xiàn)出了很大差異,，從這一方面看,，與奔馳GLC相比，現(xiàn)款Q5在底盤細(xì)節(jié)方面顯然還有進(jìn)步的空間,，不過這方面的提升大概要等到下一代車型了,。
在底盤保護(hù)方面，可以看得出GLC在這一方面的優(yōu)勢(shì),。雖然說Q5的底盤保護(hù)做得也比較好,，但相對(duì)新一些的GLC在空氣動(dòng)力學(xué)方面的優(yōu)化和更全面的保護(hù)都是其優(yōu)勢(shì)所在，并且還專門為GLC3 00豪華型配備了不銹鋼材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板,，這一做法夠細(xì)致的。
在輪胎方面,，從原廠輪胎尺寸上來說,，兩者大同小異。在備胎上,，由于GLC配備了防爆輪胎,，提高了便利性，故該車沒有放置備胎的區(qū)域,，但從理論上來說,，防爆輪胎的胎噪和成本都會(huì)高一些，舒適性也偏差,。奧迪沒有使用防爆輪胎的習(xí)慣,，故仍然留有備胎槽，這種做法也許不夠“高級(jí)”,，但很經(jīng)濟(jì)務(wù)實(shí),。
編輯總結(jié)：
這次底盤對(duì)比，我們看到時(shí)下熱銷德系豪華品牌中型SUV的底盤究竟有多大差別，從奔馳GLK級(jí)升級(jí)成為了奔馳GLC,，我們看到的是一次全方位的蛻變,。GLC在底盤空氣動(dòng)力學(xué)方面的優(yōu)化實(shí)力確實(shí)很到位，并且還考慮到SUV這種高重心的車輛在剎車過程中的重心前移現(xiàn)象所帶來的制動(dòng)力不足問題,，用上了固定式4活塞卡鉗,，這些方面都是值得表?yè)P(yáng)的。而這樣的蛻變結(jié)果,，在與多年未換代的Q5面前對(duì)比,，Q5依舊是寶刀未老。（文/圖 汽車之家 舒寧）
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同級(jí)較量 國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行/奧迪Q5底盤對(duì)比
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