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還原音樂廳效果 解析沃爾沃B&W音響系統(tǒng)

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  良好的硬件固然是好音質(zhì)的保障,但如何在車內(nèi)這樣相對狹小的空間內(nèi)營造出類似劇院甚至音樂廳的效果,,這就考驗音響工程師們的調(diào)校水準了,。音響工程師與車輛工程師在沃爾沃90系列車型開發(fā)之處就會相互配合,,并在車輛上預留符合B&W音場設定需求的安裝位置,,并且在整個新車的測試過程中也會同步參與音響方面的調(diào)校。更值得一提的是,,沃爾沃在國內(nèi)也專門設置有調(diào)音崗位以及配備有響應的設備,,因此國產(chǎn)的沃爾沃S90軸距版車型的揚聲器位置包括音場設定也并非照搬進口標軸版車型的設定,而是與車輛一樣在最初開發(fā)時同步納入規(guī)劃的,。

沃爾沃亞太 沃爾沃S90 2017款 2.0T T5 智尊版

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  說到這里,,差不多聊完了沃爾沃90系列車型上B&W音響的基本硬件配置,總體來說無論是鋁質(zhì)高音揚聲器,、鸚鵡螺設計還是凱夫拉中音揚聲器等,,所做的一切都是本著“忠于聲音本真”的理念

沃爾沃亞太 沃爾沃S90 2017款 2.0T T5 智尊版

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  而對于目前不少汽車音響上比較流行的“主動降噪技術”以及“有損音源模擬補償技術”,,來自B&W的工程師表示,他們并沒有使用,。同時在交談中,,B&W的工程師表示上述這兩類技術在車內(nèi)的確可以在一定程度上改善人耳對音響效果的第一印象,但通過這些“虛擬或補償”技術所產(chǎn)生的音樂并不“真”,。而這就與B&W所堅持的“忠于聲音本真”的信念相違背,,因此他們并沒有采用這類技術。與此同時,,“主動降噪技術”是通過利用特定的揚聲器發(fā)出與噪音反相位的聲波用于抵消噪音,,這套系統(tǒng)對于大部分來說可能效果非常明顯,,但對于特定敏感人群或許會引起不適,因此B&W的音響產(chǎn)品,,并不帶有類似功能,。

沃爾沃亞太 沃爾沃S90 2017款 2.0T T5 智尊版

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  當然,好的音響效果自然離不開優(yōu)質(zhì)的音源,。在這方面,,沃爾沃上的這套音響的多媒體主機支持的格式非常多樣化,并且可以與手機相連播放音樂應用軟件內(nèi)的歌曲,。而且在如今這樣的互聯(lián)網(wǎng)+時代,,無損音樂的獲得變得相對容易,無需再去音像店買CD了,,直接手機包個音樂軟件的會員,,每月付十幾錢也就搞定了。憶往昔一張卡帶都需要9.8元,,一張CD動不動就50元左右的價格,,如今付費音樂的價格的確不算貴。

關于沃爾沃上的這套B&W音響更多開發(fā)歷程,,請點閱以下視頻:


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提供多種聲場設定

  為了滿足不同用戶以及聽不同音樂的效果,沃爾沃90系列上的這套B&W音響提供了“演播廳Studio”,、“獨立舞臺individual Stage”以及非常獨特的“音樂廳Concert hall”三種模式選擇,。對于這三種模式的各自用途,我也咨詢了B&W的音響工程師,。

沃爾沃亞太 沃爾沃S90 2017款 2.0T T5 智尊版

  對方工程師表示,,設定這三種模式主要是為了方便車主在收聽音樂時使用最合適的效果,同時又能盡可能的降低操作復雜度,,其中演播廳模式官方宣傳是“營造出你在錄音棚,,猶如歌手現(xiàn)場錄音的感覺”,當然這種說法可能比較玄乎,。比較直接的說,,同時也是音樂工程師給出的建議是這個模式比較適合日常收聽廣播、或者是流行音樂等,。

沃爾沃亞太 沃爾沃S90 2017款 2.0T T5 智尊版

沃爾沃亞太 沃爾沃S90 2017款 2.0T T5 智尊版

  “獨立舞臺”模式的翻譯同樣比較有意境,,但看它的英文名稱“Individual Stage”似乎就更容易理解一下,這個模式主要強調(diào)的是“個性化設定”,。它的官方說法是“營造出歌手在你面前演唱的感覺,,打造出專屬于你的獨立舞臺”這句話的關鍵詞是“專屬”。在這個模式下,,車主可以根據(jù)自己的喜好調(diào)節(jié)“強度”與“環(huán)繞感”兩種設定,,經(jīng)過實際體驗我感覺區(qū)別還是挺大的,。

沃爾沃亞太 沃爾沃S90 2017款 2.0T T5 智尊版

沃爾沃亞太 沃爾沃S90 2017款 2.0T T5 智尊版

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  “音樂廳”模式是沃爾沃90系列上的這套B&W音響最引以為傲的一個功能,它的音場效果模擬了你坐在哥德堡音樂廳中現(xiàn)場聽音樂會的效果,。為此,,沃爾沃與B&W雙方工程師都在哥德堡音樂廳進行了實地聲音采集,利用了超過800個監(jiān)聽設備收集不同位置的聲音,,最終為車內(nèi)乘客模擬出在音樂廳中間位置的聆聽效果,。

沃爾沃(進口) 沃爾沃S90(進口) 2016款 2.0T T6 AWD智尊版

  最后簡單說說收聽不同音樂或者節(jié)目適合用什么模式。關于這個問題,,我也咨詢了沃爾沃以及B&W的音響工程師,,他們官方的答復自然是根據(jù)自己的喜好選擇合適的模式……(此處省略N字)總結(jié)一下中心思想就是:如果你平時主要收聽廣播或者談話、脫口秀類的節(jié)目,,用“演播廳模式”比較好,,它更注重聲音的呈現(xiàn),相對而言環(huán)繞和回響的效果會弱化一下,,收聽語言類節(jié)目會更清楚,。如果是聽流行音樂、搖滾音樂等,,則比較適合使用“獨立舞臺”模式,,它的表現(xiàn)力和震撼力更強。而“哥德堡音樂廳”模式更多的適合聽古典樂,、交響樂等,,它所營造出的環(huán)境效果的確與同級別、同樣裝備有品牌音響的豪華車型在感官上有明顯區(qū)別,。

編輯點評:

  看到這里,,或許對于音響感興趣的朋友,應該會對沃爾沃90系列車型上所用的這臺B&W音響能有一個粗略的了解,,正如B&W的品牌理念以及本文中出現(xiàn)多次的一句話“忠于聲音本真”是這套音響系統(tǒng)的追求,。而這一點B&W品牌,在音響界可謂一直享有良好的口碑與極高的地位,。而將話題回歸到我們眼前剛剛上市不久的沃爾沃S90長軸距版車型,,它除了最低配外,其余車型都能選裝(頂配智尊版為標配),,選裝價格為25800元,,雖然從數(shù)值來說的確并不便宜,但它的效果的確可以令人為之興奮,。因此,,如果您平時對音響有一定追求,,喜歡聽高品質(zhì)音樂的朋友,,我建議您可以考慮選裝該配置,。(文/汽車之家 盛元珺)


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    新款S90的變化主要集中在了動力和配置層面,,48V輕混系統(tǒng)的加入使得動力變得更加順滑,燃油經(jīng)濟性也得到了提升,。配置層面,,這臺頂配車型增加了不少舒適性的功能,如果能優(yōu)化一下座椅的厚度和軟硬的話,,相信乘坐舒適度會更好,。

    評測編輯-張子儀:

    懸架的支撐性,連續(xù)并線時懸架的回彈速度比較一般,,車尾的動作略顯遲緩,,繞樁項目并不靈活。轉(zhuǎn)向的力度和指向性合適,,出現(xiàn)過分動作時,,車身穩(wěn)定程序也會第一時間出現(xiàn)幫你糾正錯誤,。總體來講,,在這個項目里,,駕駛者能明顯感知S90是一輛比較長的大車。

    評測編輯-梁奇:

    新款S90的油門響應很輕快,,渦輪起壓之后動力來的也很自然,,給人的整體感受舒緩,開起來完全沒有壓力,。油門到底后主觀感受談不上特別快,,但一切表現(xiàn)得很順暢,完全沒有渦輪發(fā)動機的突兀感,。

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    評測編輯-祁子鑫:

    設計有自己的個性,主動安全系統(tǒng)也很好用,,2.0T發(fā)動機雖然是低功率版本,,但依然不慢。敏感的油門和轉(zhuǎn)向設定其實是我不太能適應的,,對于一款中大型車來說,,成熟穩(wěn)重更重要。在整個S90系列中,,我覺得低配車型反而性價比更高,,滿足日常需求,還能省下更多資金,。

    評測編輯-盛元珺:

    沃爾沃S90 T4智遠版可以說是目前S90全系中性價比最高的一款車型,。雖然是低功率版的T4車型,但它的動力表現(xiàn)也完全可以令人放心,。配置水平是這車的一大亮點,,除了各種應有的常規(guī)舒適性配置不缺席之外,諸如自適應巡航,、城市安全系統(tǒng)等高級安全配置也都一應俱全,,是它領先于同級車車型的地方�,?傊�,,在S90系列中,這車值得優(yōu)先推薦,。

    評測編輯-朱力神:

    即使是2.0T低功率版的T4,,動力表現(xiàn)也還是不錯的,加速表現(xiàn)依舊讓人滿意。盡管官方稱S90中國版車型的調(diào)校已經(jīng)是最軟最舒適的設定了,,不過與寶馬5系等主流車型相比,,其減振設定自然十分有運動感,通過較大顛簸時拋離感依然明顯,。

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    評測編輯-:

    這種清新脫俗又有些精致的外觀內(nèi)飾真的深得我心,但橫置前驅(qū)確實和這個級別不太搭調(diào),,當然,,其實它的測試成績都還是不錯的,所以,,如果你能邁過自己心里的坎,,那它確實是不錯的選擇。

    評測編輯-李佳:

    喜歡它的人,,因為它的設計,、安全、氣質(zhì),,會越來越喜歡,;不喜歡它的人,因為它不夠主流的定位,,可能看都不會看一眼,,能先讓部分人眼前一亮,對于現(xiàn)在的沃爾沃來說,,未嘗不是一件好事,。

    評測編輯-劉昱昕:

    駕駛方面,這輛S90 T5車型沒有讓我印象太深刻的地方,,動態(tài)方面的亮點應該是那個幾乎接近于自動駕駛的排隊系統(tǒng),,而且是全系標配,非常厚道,,再輔以靜態(tài)方面的優(yōu)勢,,其實它還是有些競爭力的。

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指導價:40.69-50.59萬
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