● 科技公司將成為未來的自動駕駛的主導力量嗎,？

　　雖然一些科技公司在芯片和軟件算法上占據(jù)優(yōu)勢，一些零部件公司在激光雷達等傳感器方面無人能及,，但這終歸只是單一領域的成績,，縱觀整個汽車行業(yè)，傳統(tǒng)的一級零部件供應商依然是最主導的力量,。因為對于一家整車廠來說，他們一般不愿意與各個小的零部件供應商打交道,，越多的供應商就意味著越多的麻煩,，需要將所有的零部件進行匹配，什么你家的火花塞,，他家的高壓線束,，最終都要整合到一起才能讓汽車運行起來，無疑會消耗太多的精力,，而這恰恰是博世,、法雷奧、德爾福等這些具備綜合能力的供應商巨頭所擅長的,。

　　對于自動駕駛的解決方案,，未來博世、采埃孚,、福爾德,、法雷奧等一級供應商更有能力將芯片和算法與其他公司的攝像頭、激光雷達,、毫米波雷達,、高精度地圖等等整合到一起，制定出匹配車企開發(fā)自動駕駛的整體方案,，車企們選擇這樣一套省心,、靠譜的打包產(chǎn)品何樂而不為呢？同時,，對于各級的供應商來說也是雙贏的方案,。所以，這樣來看現(xiàn)階段科技公司想要顛覆傳統(tǒng)供應商,，來主導自動駕駛顯然是不太現(xiàn)實的,。

● 中國企業(yè)在CES上被圍觀意味著什么,？

　　也許在傳統(tǒng)動力領域，國內(nèi)廠商很難再追趕國外的整車企業(yè)了,，而電動汽車技術則拉進了國內(nèi)車企比肩國外車企的距離,，如今自動駕駛汽車時代來臨，車企們比拼的重心向人工智能技術偏移,，在這方面與國外企業(yè)的競爭門檻又進一步降低,，所以在未來的自動駕駛領域，中國車企還是很有希望的,。雖然CES展出地遠在美國的拉斯維加斯,，你也會在發(fā)現(xiàn)很多中國企業(yè)的身影，除了一大批深圳的電子公司,，長安,、百度以及一家大家比較陌生的企業(yè)馭勢（UISEE）等公司出現(xiàn)在了汽車類展廳。

　　馭勢（UISEE）大概是2016年1月份開始浮出水面的一家初創(chuàng)公司,，其三個創(chuàng)始人之一趙勇曾在Google X實驗室學習過的海歸,，回國之后繼續(xù)計算機視覺的夢想，今年的CES上便拿出了自己的產(chǎn)品,。

　　這款概念車以及實現(xiàn)了點對點自動駕駛功能,，其接受信息靠車輛前后2個激光雷達、車身四周的 12 個超聲波雷達,，以及車身四角的4個攝像頭,，并且為增強對前方的視覺信息捕捉，在車頭還額外安裝了3個攝像頭,，組成了360°無死角的視覺探測,。

　　車內(nèi)并沒有駕駛操作的方向盤，只有一個用于影響娛樂和信息交互的大尺寸顯示屏,，這也意味著進出車內(nèi)的人就好好享受移動生活就OK了,。對于這款車的定位，馭勢很明確地表示它是一款短距離自動駕駛的交通工具,，例如它非常適合園區(qū)內(nèi)的點到點自動駕駛情況,，因此未來它說不定還真有一定的市場。

● 人機交互系統(tǒng)的升級

　　說外本屆CES最大的主題自動駕駛,，再來聊聊一些傳統(tǒng)汽車企業(yè)給了我們哪些啟發(fā),。三菱、大眾,、寶馬三家車企在CES上并沒有拿出想要量產(chǎn)的新車型,，三菱和大眾主打的都是數(shù)字化駕駛座艙的概念，雖然寶馬亮出的是一款名為i Inside Future的概念車,，但它出現(xiàn)的意義或許和三菱,、大眾的展品很像,，主要是對車內(nèi)人機交互系統(tǒng)的一種新探索。

　　在它們數(shù)字化駕駛座艙內(nèi),，均設計有大尺寸的液晶顯示屏,，甚至大眾和寶馬的座艙內(nèi)還支持手勢識別，駕駛員不需要將目光轉(zhuǎn)移開道路就能進行相關功能的操作,。同時,，AR（增強現(xiàn)實）技術、3D技術,、視覺追蹤技術等也出現(xiàn)在了大眾的數(shù)字化座艙內(nèi),。然而，豐田最新的CONCEPT-愛i概念車與它們不同,，其不僅致力于打造車內(nèi)的人機交互,，對汽車與車外人員的溝通也同樣進行了重視。

　　通過這些概念化的展品,，不難想象,，用不了多久我們就能置身于曾經(jīng)電影般科幻的車內(nèi)，再結合逐漸成熟的自動駕駛技術,，未來說一句話或者揮一揮手,，就能炫酷地實現(xiàn)所有的駕駛操作,，讓你嗨嗨皮皮地到達目的地,。

總結：

　　親臨這樣一場科技盛宴之后，相信每一個人都會認定科幻電影里的汽車或許馬上就到來了,，汽車不再是簡單的交通工具,，它們能夠像人一樣思考問題，應對各種復雜的路況,，還能與車內(nèi)外的人員更直接地進行信息交流,，并能自動載你到達目的地。

　　本屆CES,，最大的趨勢就是曾經(jīng)的科技公司開始全面扎根汽車制造領域,，一同打造更高級別的自動駕駛汽車，甚至成功打入車企的一級供應商,，這代表著很快在汽車上就能看到越來越多與手機,、電腦一樣的零部件了。除此之外,，長安,、百度和馭勢等國內(nèi)企業(yè)也同樣占據(jù)了CES的一片席位，面對人工智能與自動駕駛的將來,，或許中國人并不一定會輸,。（文/圖 汽車之家 夏志猛） 

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