[汽車(chē)之家 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)]  在2015年8月,，東風(fēng)日產(chǎn)全新樓蘭正式上市。那時(shí)起,，樓蘭車(chē)型上便開(kāi)始搭載由2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及單電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng),。該系統(tǒng)是目前市場(chǎng)上少有的，采用機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng),。究竟該混合動(dòng)力系統(tǒng)上的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有何特點(diǎn),？為什么會(huì)采用機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合來(lái)做混合動(dòng)力系統(tǒng)呢？下面我來(lái)為各位揭示其中的原因,。

● 日產(chǎn)樓蘭混合動(dòng)力系統(tǒng)基本參數(shù),、開(kāi)發(fā)背景、競(jìng)品分析

　　日產(chǎn)樓蘭混合動(dòng)力系統(tǒng)中的2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為“QR25DER”,，最大功率為245Ps/5600rpm,，峰值扭矩為330N·m/3600rpm。相比普通版樓蘭上搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)為“QR25DE”）,，在動(dòng)力輸出參數(shù)上全面占優(yōu),，這是機(jī)械增壓器的功勞,。這套混合動(dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)最大馬力為20.4Ps（15kW），最大扭矩為160N·m,。

　　日產(chǎn)開(kāi)發(fā)這套混合動(dòng)力系統(tǒng)的目的是為了取代旗下的3.5L VQ35DE自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（上一代樓蘭采用的動(dòng)力系統(tǒng)）,，通過(guò)小排量化來(lái)提升發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率。然而,，采用2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭載單電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng),，要想達(dá)到3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的性能就需要一個(gè)大功率電機(jī)，電機(jī)功率大了,，動(dòng)力電池容量也要跟上,，這使得制造成本大大增加，產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力被大大削弱,。為解決制造成本和動(dòng)力輸出性能的矛盾,，最終日產(chǎn)選擇了采用機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與小功率電動(dòng)機(jī)的組合，最終實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出媲美3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，燃油經(jīng)濟(jì)性更好的混合動(dòng)力系統(tǒng),。

　　和日產(chǎn)不同，本田和豐田的小型化方案較為主流,，通過(guò)采用渦輪增壓,、缸內(nèi)直噴技術(shù)，并把發(fā)動(dòng)機(jī)排量設(shè)定在2L,，制造出動(dòng)力輸出性能與3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相若的新型小型化發(fā)動(dòng)機(jī),。在動(dòng)力性能上，樓蘭的混合動(dòng)力系統(tǒng)相比主流2.0L渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有優(yōu)勢(shì),，但在燃油經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢(shì)明顯,。

　　顯然，如果你是一個(gè)注重動(dòng)力性能的消費(fèi)者,，樓蘭并不是你的菜,，因?yàn)槭袌?chǎng)上動(dòng)力更強(qiáng)的中型SUV車(chē)型不在少數(shù)。但如果你想花差不多的價(jià)錢(qián)買(mǎi)一臺(tái)更省油的中型SUV,，或許你可以關(guān)注下樓蘭的混合動(dòng)力車(chē)型,。

● 日產(chǎn)樓蘭混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作邏輯

　　日產(chǎn)樓蘭混合動(dòng)力系統(tǒng)帶有一個(gè)電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸和變速箱輸入軸之間,。該混合動(dòng)力系統(tǒng)中有兩個(gè)離合器,，一個(gè)是干式離合器，一個(gè)是濕式離合器,。濕式離合器結(jié)合時(shí)可以把電動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞至變速箱,。干式離合器和濕式離合器同時(shí)結(jié)合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力才能傳遞至變速箱。由于混合動(dòng)力系統(tǒng)在起步時(shí)會(huì)采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛,，發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)速起來(lái)后才介入,，所以變速箱部分不再配置傳統(tǒng)CVT變速箱中的液力變矩器。

　　這套混合動(dòng)力系統(tǒng)的鋰電池容量為0.6kWh,。較小的鋰電池容量及電動(dòng)機(jī)功率使得這套系統(tǒng)只在起步或者松油滑行時(shí)才會(huì)單獨(dú)采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛,，車(chē)輛正常行駛的時(shí)候無(wú)法切換成純電動(dòng)行駛模式。電動(dòng)機(jī)和鋰電池在這套混合動(dòng)力系統(tǒng)中的作用就是在合適的時(shí)候?qū)嵤﹦?dòng)力輔助,，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠盡可能地在經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)工作,，從而降低油耗；同時(shí),，在車(chē)輛全力加速時(shí),，電動(dòng)機(jī)也能起到增強(qiáng)動(dòng)力的作用。

　　變速箱方面,，樓蘭這套混合動(dòng)力系統(tǒng)采用了來(lái)自加特可（JATCO）的CVT變速箱,，代號(hào)為“REOF02H”。這套混合動(dòng)力系統(tǒng)相比2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，輸出的扭矩峰值更大,，所以該CVT變速箱內(nèi)主動(dòng)、從動(dòng)錐盤(pán)之間采用了能夠承受更大扭矩的鏈條進(jìn)行傳動(dòng)（與2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的CVT變速箱采用的是鋼帶傳動(dòng),，關(guān)于CVT變速箱傳統(tǒng)鋼帶和傳動(dòng)鏈條的區(qū)別請(qǐng)參閱《達(dá)芬奇不為人知的秘密 聊CVT無(wú)級(jí)變速箱》）,。