[汽車之家 設計解碼]  近日,，本田在青島發(fā)布了一款全新的概念車Honda Design C001（下文簡稱C001），這款車由本田的全中國設計團隊主導設計,。雖然只是一款概念車,，但是按照本田最近幾年在中國市場的動作，我們有理由預測這款車上的一些設計元素,，甚至是這臺概念車本身,，將會在未來中國市場的量產(chǎn)車上見到。而基于現(xiàn)場實車的尺寸,，我預估它應該是一款中型轎車,，既然廣汽本田有了剛剛在國外換代的全新雅閣，那么如果量產(chǎn),，這臺車的身份便不言自明,。

■ 本田的概念車計劃

　　最近幾年，本田在中國的不同車展上陸陸續(xù)續(xù)發(fā)布了不少概念車,，例如本田C,，CONCEPT M、本田S和CONCEPT V,。并且無一例外,，最終這幾款車或在東風本田，或在廣汽本田進行了量產(chǎn),，它們就是凌派,、奧德賽、杰德和繽智,。

　　不僅如此,，據(jù)冠道項目的總開發(fā)負責人砂押勝男介紹，當年推出的CONCEPT D,，大家都以為那是冠道的雛形,，探探消費者的反應。而實際上,，在CONCEPT D出來之前,，冠道就已經(jīng)定型，所以CONCEPT D的出現(xiàn)只是為了告訴消費者：本田的中型SUV長這樣,！

　　所以從傳統(tǒng)上來說,，本田并不像其他的一些汽車品牌,，推出的概念車永遠不會量產(chǎn)。至少在中國市場,，近幾年本田的概念車從未讓我們空手而歸,，你總是會在未來的量產(chǎn)車型上找到它們的影子。

■ 本田的中國設計團隊

　　雖然日本本部主要負責本田旗下所有車型的設計工作,，但是和許多品牌都會在世界不同的國家設立設計,、研發(fā)中心一樣，作為本田技研海外研發(fā)中心之一,，中國造型部會為本部提出許多立足中國市場的建議。

　　本田中國造型部成立于2013年,，作為一支年輕的設計團隊,，他們曾經(jīng)為中國市場打造過包括競?cè)?/a>和凌派在內(nèi)的車型。而此次在青島亮相的團隊共有六位年輕人,，從項目主管到色彩配套設計師,，能夠完成從零開發(fā)到設計定型的所有工作。

■Honda Design C001的首次亮相

　　按照設計團隊的說法,，C001并不是一款會在未來量產(chǎn)的產(chǎn)品,，只是他們團隊針對本田近年來設計趨勢的研究以及未來風格的探討，是一款前瞻性的作品,。不過對此我并不是特別的信服,，因為在這款概念車上我們能夠找到目前本田量產(chǎn)車型中的一些顯著特點，并且由于東風本田和廣汽本田的緣故,，這款概念車在中國市場正好有投放的空間,。那么這款概念車到底什么樣？在它的身上又有哪些元素很有可能在未來的量產(chǎn)車上出現(xiàn)呢,？

■ 封閉式的車頭暗藏玄機

　　首先咱們來看看車頭部分,，C001采用了封閉式的前臉，并沒有設置進氣格柵,，所以乍一看這款車非常的概念,，沒有目前本田量產(chǎn)車上的一些明顯特征。其實并不是這樣,，最近兩年本田新推出的量產(chǎn)車家族化特征都較為明顯,，飛翼式的進氣格柵在很多車型上都能見到。

　　像C001上這種將家族化的進氣格柵轉(zhuǎn)變?yōu)榉忾]式的設計,，本田并不是第一個吃螃蟹的車企,，就在前不久的法蘭克福車展上，寶馬公布的概念車i Vision Dynamics也因為將經(jīng)典的“雙腎”進氣格柵封住,，被許多人笑稱戴了口罩,。

　　鑒于寶馬i Vision Dynamics是一款純電動車,，所以沒有進氣格柵的C001如果也采用純電動驅(qū)動，那就合情合理了,。不過根據(jù)目前的情況來看,，如果與C001相關(guān)的混合動力或純汽油發(fā)動機車型國產(chǎn)的話，前臉還是會改變?yōu)楫斍凹易寤�特征明顯的飛翼式進氣格柵,。