● 外觀設(shè)計(jì)——粗獷硬漢穿上了燕尾服,？

　　先說車身結(jié)構(gòu),，主要是想證明領(lǐng)航員的本性沒變，它面對(duì)的還是一樣的消費(fèi)群體,。對(duì)比前幾代的領(lǐng)航員車型,，新車在外觀造型上的改變絕對(duì)可以用驚艷來形容。前三代車型都有著相似的硬朗外觀,，粗獷的車身線條,，如今最新的領(lǐng)航員一下子變得優(yōu)雅甚至精致起來了，如同粗獷的皮夾克大哥換上了一身燕尾服,。

　　相比上一代分體式的進(jìn)氣格柵,，全新的進(jìn)氣格柵讓它的車頭看上去更加高大。其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙里裝的一樣是3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī),，只不過變速箱有了新的變化,，搭載了與福特F150一樣的10AT變速箱。

　　領(lǐng)航員對(duì)車燈的設(shè)計(jì)也更加用心了,，它的每個(gè)大燈組內(nèi)有兩條LED日間行車燈,，與林肯其它車型（一條日間行車燈）不同,，David稱“兩道杠”是林肯旗艦SUV的特點(diǎn)之一，這很像奔馳的做法,，C級(jí)采用“一道杠”,，E級(jí)采用“兩道杠”，S級(jí)則有“三道杠”,，級(jí)別越高日間行車燈燈的帶數(shù)越多,。

　　全新領(lǐng)航員的車身側(cè)面非常協(xié)調(diào)，原先那些粗獷的線條變得細(xì)膩且流暢起來,，這個(gè)變化就是設(shè)計(jì)師營造高級(jí)感的基礎(chǔ)功底,。車窗線變得更高了，增加了車身的厚重感,。那根粗大明顯的C柱被隱藏起來,，懸浮式車頂讓這個(gè)高大的家伙，看上去重心更低一些,。

　　在全新領(lǐng)航員上,，有一點(diǎn)是我非常不理解的，林肯大陸上那個(gè)與車窗線融為一體的門把手居然沒出現(xiàn),，這個(gè)被稱為E-latch門把手的小設(shè)計(jì)一度是我認(rèn)為大陸最牛X的設(shè)計(jì),。試想不管是駕駛員還是乘客，上車時(shí)最先接觸的是什么,？沒錯(cuò),，門把手。大陸的門把手絕對(duì)會(huì)給人留下不錯(cuò)的第一印象,。

　　從一名設(shè)計(jì)師的角度來說,，他們是非常討厭門把手的，門把手的設(shè)計(jì)一般都在后期才加上,，因?yàn)樗�總是�?huì)影響到車身側(cè)面的整體感,。從前期領(lǐng)航員概念車上也能發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)David還沒有加上門把手設(shè)計(jì),。為什么全新領(lǐng)航員還是選擇了平庸的門把手設(shè)計(jì)？或許除了成本因素,，只有一個(gè)原因可以為它開脫,，就是領(lǐng)航員的車窗線太高了，如果選擇和大陸一樣的門把手設(shè)計(jì),，那么只能和人機(jī)工程學(xué)說拜拜了,，揚(yáng)著手拉車門可不舒服。