[汽車之家 技術(shù)]  估計今天已經(jīng)很少有人不認(rèn)識特斯拉以及其創(chuàng)始人——“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克了,，所以我們也不需要再說那些“未來已經(jīng)到來”的廢話了,。簡單來講，馬斯克和特斯拉在今天發(fā)布了兩款重量級的新產(chǎn)品,，很多朋友都知道它們很牛X,，但究竟牛在哪兒、有多牛,？如果你想在下班后和朋友們喝點小酒吹吹牛X,，那么請熟練背誦下面的內(nèi)容！

- 特斯拉Semi：以后你的車可能連卡車也追不上了

　　其實電動卡車Semi的概念在很久以前就已經(jīng)被披露出來,，當(dāng)時人們對于運(yùn)輸業(yè)使用電動車還存在不少疑慮,。畢竟這是一個對時間、成本以及安全要求都非常高的行業(yè),，在運(yùn)營中任何一件小事都會影響到最終的經(jīng)濟(jì)效益,。如果將柴油卡車更換為電動卡車,，會有哪些不同？馬斯克這一次就是要證明自己的“電駱駝”在各方面都要完爆那些喝油的“老古董”,。

1. 勁兒大速度快,！

　　首先，Semi卡車的動力來自于車輛后橋布置的四臺電動機(jī),，每臺電動機(jī)單獨(dú)驅(qū)動一個車輪。盡管馬斯克并沒有透露它們的參數(shù),，但還是云淡風(fēng)輕地透露了一個小數(shù)據(jù)：這臺體型已相當(dāng)于我們常見的重卡的電動卡車,，空載時0-60MPH（96km/h）的加速時間僅僅是5秒！你能想象一臺重卡悄無聲息地“秒”掉一臺高爾夫GTI嗎,？當(dāng)然,，也會有人覺得，卡車跑這么快不是神經(jīng)病嘛,！其實,，未來在路上的Semi不會這么變態(tài)，因為它們還需要拉貨,。滿載的Semi可以在20秒內(nèi)完成這樣的加速,，而一般的柴油重卡空載時也需要15秒左右的時間。

　　電動車對我們國人來說已經(jīng)不是什么新鮮玩意兒了,，電動機(jī)的特性大家也都了解,，就是扭矩驚人，而且可以瞬間釋放,，不需要等待漫長的轉(zhuǎn)速拉升時間,，這就為Semi優(yōu)秀的加速成績打下了基礎(chǔ)。我想到很多國內(nèi)大貨司機(jī)習(xí)慣性闖紅燈的原因是由于重卡加速本身很慢,，再加上變速箱換擋也很復(fù)雜,，因此一旦停下來在加速是一個非常令人頭疼的過程。而未來Semi就完全不會有這樣的煩惱,，另外,，因為使用了電動機(jī)，Semi并沒有傳統(tǒng)意義上的變速箱,，所以司機(jī)的勞動強(qiáng)度也降低了很多,。

2. 續(xù)航、充電不發(fā)愁,？

　　盡管體型巨大堪比“擎天柱”,，但馬斯克宣稱Semi每英里（約1.6km）只需要消耗2度（2kWh）電。而根據(jù)車輛配置規(guī)格的不同,，將有續(xù)航里程為300英里（約480km）和500英里（約800km）兩個版本的Semi供應(yīng)市場,。這樣也大概能推算出Semi的電池容量大約在600kWh和1000kWh左右,。如果用現(xiàn)有乘用車的方式命名，大概應(yīng)該叫做Semi 600D和1000D,，當(dāng)然這是我瞎猜的,。和乘用車不同，大型卡車畢竟還是有更多的空間布置這些電池的,，因此我覺得這件事從技術(shù)角度來說不算什么,。

　　除了本身的電池容量足夠大之外，想要開得更遠(yuǎn),，就必須想盡一切辦法省電,。對于一臺速度遠(yuǎn)超一般卡車的Semi來說，開的越快就意味著越需要和空氣做斗爭,。大家看Semi的外表其實也能感覺出來,，這種類似于子彈頭的設(shè)計顯然是特別考慮了空氣動力學(xué)的結(jié)果。

　　另外,，現(xiàn)階段大家對電動車最為不滿的一點主要集中在充電環(huán)節(jié)上,。正常的燃油車加一次油大概幾分鐘，就算是有海量油箱的重卡們也不過十來分鐘,，但電動車充電可就慢很多了,。Semi這么大的電池組，需要多久才能充滿電呢,？

　　在充電這一點上,，馬斯克是有資本驕傲的，應(yīng)該說特斯拉遍及全球范圍的充電網(wǎng)點為Semi之后的運(yùn)行打下了一定基礎(chǔ),。然而,，由于貨運(yùn)路線的特殊性，目前更多的充電站集中在城市中,，因此未來特斯拉還需要進(jìn)一步完善充電網(wǎng)絡(luò)的布局,。