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上汽通用五菱-寶駿530

關乎行駛質感解析寶駿530的降噪秘密

汽車之家編輯

王鶴璇

2018年01月30日 20:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　雖然我們身邊空氣仿佛是看不見摸不到的，但對于一輛行駛的車輛來說，就是在撞破一道道的風墻,。于是車輛也就有了空氣的阻力與噪音,，車頭前方與外后視鏡也就成了噪音產生的主力軍。通過CAE與試驗室的驗證后,，工程師們發(fā)現(xiàn)了以下幾點需要優(yōu)化的部分,。

--- 通過對車頭、后視鏡等造型的優(yōu)化調整,，最終車輛有了這樣的結果

CAE模擬圖,，優(yōu)化前

優(yōu)化后

　　當做完這些優(yōu)化，試驗室進一步驗證完畢，達到合格標準后,，還要去室外的試驗場進行驗收,，從空調開/關狀態(tài)的怠速，到各個擋位的不同時速的勻速行駛,，到緩加速,、急加速，再到……總之我們用車時可能會遇到的所有情況都需要進行測試,。此外,，還有不同破損路面以及坑洼的路面的路試，來測量車輛在不同扭曲度的情況下是否有異響出現(xiàn),。最終的成績由設備數(shù)據(jù)與測試人員主觀評價兩方面組成,。

　　關于整個車輛NVH的研發(fā)，光用圖文介紹或許有些蒼白,，畢竟這是關于聲音的,，為此我們也制作了一個短視頻供大家瀏覽：

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

編輯點評：

　　近幾年中國品牌產品的外觀,、內飾,、配置等提升的很明顯了，但想要讓這些經濟性車變得更有品質感,，那么對NVH也就是噪聲,、振動的控制水平也一定要能與合資品牌比拼才行，因為它能夠很大程度上決定了人對車輛品質感受,。此次研發(fā)試驗室與路試場地都是寶駿汽車新建的項目基地,，也反映了寶駿為了優(yōu)化產品所付出的努力。（文/圖/攝汽車之家王鶴璇協(xié)助夏志猛）

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寶駿530 2018款 1.5T 手動尊貴型國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.73秒	42.75米	7.40升
測試文章：性能均衡無挑剔獨家測試寶駿530 1.5T
評測編輯-王亮：	寶駿530上手輕松,，開起來十分的輕巧，作為一款家用車開起來非常的隨性,。從11.73秒的0-100km/h加速時間和42.73米的100-0km/h剎車距離來看,，整體表現(xiàn)均衡，配合個性化的外觀設計,，非常符合年輕家庭使用,。
評測編輯-劉東：	寶駿530是一款綜合表現(xiàn)均衡的產品，時尚的外形,、內飾設計加上不俗的空間表現(xiàn)相信能夠俘獲不少年輕消費者,。就我們測試這款1.5T尊貴型來說，相對豐富的配置加上不到10萬元的價格,，這讓它在這個級別車型中的表現(xiàn)還是不錯的,。
評測編輯-王鶴璇：	寶駿530的外觀設計沿襲個性的家族化風格，內飾同樣簡約協(xié)調,。在乘坐空間方面的表現(xiàn)也還是不錯的,，作為一款家庭用車，在駕駛感受上表現(xiàn)輕松愉悅,，動力方面也能夠滿足日常的駕駛需求,。

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寶駿530 2018款 1.5T DCT旗艦型國V

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