關乎行駛質(zhì)感解析寶駿530的降噪秘密

王鶴璇

2018年01月30日 20:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家技術] 這話說就要到情人節(jié)了,，以往每次情人節(jié)出差都是個提心吊膽的事，萬一住個隔音不好的房間,，這一晚上的睡眠質(zhì)量就沒法保證了。然而想要知道一個房間隔音的好壞要么把墻體拆了看一看，要么就得去實際體驗一晚,。其實汽車NVH亦是如此,，除非把車拆了或是實際體驗一下，否則我們很難知道一輛車的NVH表現(xiàn)如何,，那我們今天就試乘一下,，順便把車拆了。

◆ NVH是什么,？又是如何影響駕駛質(zhì)感的,？

　　NVH包含了3個方面，分別是振動,、噪音與聲振粗糙度,，它關乎著車輛給人帶來的一切聽覺和觸覺上的感受。這樣說可能比較泛泛,，我們舉個實際的例子,，有些車在高速上行駛，沒什么感覺就開到了120km/h,，而有些車開到60km/h給人的感覺就很極限了,，不是因為動力上不去，而是車內(nèi)的振動與噪音實在是不想讓我們繼續(xù)給油,，相當煩躁,。

　　NVH的研發(fā)是一個發(fā)現(xiàn)問題解決問題的過程，CAE模擬軟件與整車半消音試驗室的是方便工程師發(fā)現(xiàn)問題的地方,。CAE模擬軟件在工程設計中應用非常廣泛,，但都是模擬的范疇，而整車半消音試驗室顧名思義就是用車輛去做試驗了,。該試驗室的五面都由三角體的吸音結(jié)構(gòu)組成,，內(nèi)部配有小孔。在聲音進入后,，這些墻體可以將聲音鎖入小孔中,，并在內(nèi)部反射中削弱其能量，達到吸音降噪的目的,。該試驗室的空置噪音在20dB（A）以下,，20dB是個什么概念呢？舉個例子,，縫線用的針掉在地上的聲音都能清楚的聽到,。沒有干擾就容易找到問題所在。

　　除了車門,，整車的NVH在發(fā)現(xiàn)問題后又是如何一步步優(yōu)化的呢,？下面我們就從聲學包的應用與造型設計來聊聊寶駿530在NVH方面所做的功課。

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文章標簽：揭秘新車技術

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寶駿530 2018款 1.5T 手動尊貴型國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.73秒	42.75米	7.40升
測試文章：性能均衡無挑剔獨家測試寶駿530 1.5T
評測編輯-王亮：	寶駿530上手輕松,，開起來十分的輕巧，作為一款家用車開起來非常的隨性,。從11.73秒的0-100km/h加速時間和42.73米的100-0km/h剎車距離來看,，整體表現(xiàn)均衡，配合個性化的外觀設計,，非常符合年輕家庭使用,。
評測編輯-劉東：	寶駿530是一款綜合表現(xiàn)均衡的產(chǎn)品，時尚的外形,、內(nèi)飾設計加上不俗的空間表現(xiàn)相信能夠俘獲不少年輕消費者,。就我們測試這款1.5T尊貴型來說，相對豐富的配置加上不到10萬元的價格,，這讓它在這個級別車型中的表現(xiàn)還是不錯的,。
評測編輯-王鶴璇：	寶駿530的外觀設計沿襲個性的家族化風格，內(nèi)飾同樣簡約協(xié)調(diào),。在乘坐空間方面的表現(xiàn)也還是不錯的,，作為一款家庭用車，在駕駛感受上表現(xiàn)輕松愉悅，動力方面也能夠滿足日常的駕駛需求,。

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寶駿530 2018款 1.5T DCT旗艦型國V

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