關(guān)乎行駛質(zhì)感解析寶駿530的降噪秘密

王鶴璇

2018年01月30日 20:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家技術(shù)] 這話說就要到情人節(jié)了,，以往每次情人節(jié)出差都是個(gè)提心吊膽的事,，萬一住個(gè)隔音不好的房間，這一晚上的睡眠質(zhì)量就沒法保證了,。然而想要知道一個(gè)房間隔音的好壞要么把墻體拆了看一看,，要么就得去實(shí)際體驗(yàn)一晚。其實(shí)汽車NVH亦是如此,，除非把車拆了或是實(shí)際體驗(yàn)一下,，否則我們很難知道一輛車的NVH表現(xiàn)如何，那我們今天就試乘一下,，順便把車拆了,。

◆ NVH是什么？又是如何影響駕駛質(zhì)感的,？

　　NVH包含了3個(gè)方面,，分別是振動、噪音與聲振粗糙度,，它關(guān)乎著車輛給人帶來的一切聽覺和觸覺上的感受,。這樣說可能比較泛泛，我們舉個(gè)實(shí)際的例子,，有些車在高速上行駛,，沒什么感覺就開到了120km/h，而有些車開到60km/h給人的感覺就很極限了,，不是因?yàn)閯恿ι喜蝗�,，而是車�?nèi)的振動與噪音實(shí)在是不想讓我們繼續(xù)給油，相當(dāng)煩躁,。

　　NVH的研發(fā)是一個(gè)發(fā)現(xiàn)問題解決問題的過程,，CAE模擬軟件與整車半消音試驗(yàn)室的是方便工程師發(fā)現(xiàn)問題的地方。CAE模擬軟件在工程設(shè)計(jì)中應(yīng)用非常廣泛,，但都是模擬的范疇,，而整車半消音試驗(yàn)室顧名思義就是用車輛去做試驗(yàn)了,。該試驗(yàn)室的五面都由三角體的吸音結(jié)構(gòu)組成，內(nèi)部配有小孔,。在聲音進(jìn)入后,，這些墻體可以將聲音鎖入小孔中，并在內(nèi)部反射中削弱其能量,，達(dá)到吸音降噪的目的,。該試驗(yàn)室的空置噪音在20dB（A）以下，20dB是個(gè)什么概念呢,？舉個(gè)例子,，縫線用的針掉在地上的聲音都能清楚的聽到。沒有干擾就容易找到問題所在,。

　　除了車門,，整車的NVH在發(fā)現(xiàn)問題后又是如何一步步優(yōu)化的呢？下面我們就從聲學(xué)包的應(yīng)用與造型設(shè)計(jì)來聊聊寶駿530在NVH方面所做的功課,。

向編輯王鶴璇提問

文章標(biāo)簽：揭秘新車技術(shù)

共3頁<

1 2 3

>閱讀全文

提示：支持鍵盤“← →”鍵翻頁

取消收藏

+1 贊

+1 踩

寶駿530 2018款 1.5T 手動尊貴型國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.73秒	42.75米	7.40升
測試文章：性能均衡無挑剔獨(dú)家測試寶駿530 1.5T
評測編輯-王亮：	寶駿530上手輕松,，開起來十分的輕巧,，作為一款家用車開起來非常的隨性。從11.73秒的0-100km/h加速時(shí)間和42.73米的100-0km/h剎車距離來看,，整體表現(xiàn)均衡,，配合個(gè)性化的外觀設(shè)計(jì)，非常符合年輕家庭使用,。
評測編輯-劉東：	寶駿530是一款綜合表現(xiàn)均衡的產(chǎn)品,，時(shí)尚的外形、內(nèi)飾設(shè)計(jì)加上不俗的空間表現(xiàn)相信能夠俘獲不少年輕消費(fèi)者,。就我們測試這款1.5T尊貴型來說,，相對豐富的配置加上不到10萬元的價(jià)格，這讓它在這個(gè)級別車型中的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,。
評測編輯-王鶴璇：	寶駿530的外觀設(shè)計(jì)沿襲個(gè)性的家族化風(fēng)格,，內(nèi)飾同樣簡約協(xié)調(diào)。在乘坐空間方面的表現(xiàn)也還是不錯(cuò)的,，作為一款家庭用車,，在駕駛感受上表現(xiàn)輕松愉悅，動力方面也能夠滿足日常的駕駛需求,。

關(guān)乎行駛質(zhì)感解析寶駿530的降噪秘密

登錄后體驗(yàn)更完整

寶駿530 2018款 1.5T DCT旗艦型國V

關(guān)乎行駛質(zhì)感 解析寶駿530的降噪秘密

登錄后體驗(yàn)更完整

寶駿530 2018款 1.5T DCT旗艦型 國V

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

關(guān)乎行駛質(zhì)感解析寶駿530的降噪秘密

寶駿530 2018款 1.5T DCT旗艦型國V