●  長(zhǎng)安意大利都靈設(shè)計(jì)中心

　　如果說(shuō)意大利是設(shè)計(jì)師的盛產(chǎn)地我想沒(méi)有人會(huì)去懷疑,，對(duì)于性格奔放的意大利人來(lái)說(shuō),，這小小國(guó)家蘊(yùn)藏著無(wú)法估量的文化底蘊(yùn)，同時(shí)也培育出像賓尼法瑞納,、喬治亞羅,、博通等很多大牌的設(shè)計(jì)公司，而這也是它驅(qū)使很多中國(guó)車企來(lái)這里尋求合作的最主要原因,。

　　2006年,，長(zhǎng)安汽車在意大利都靈注冊(cè)了設(shè)計(jì)中心，這個(gè)團(tuán)隊(duì)起初也只有6名專家組成員,�,；�于��(guó)家與國(guó)家間文化地域的差別，通過(guò)用在當(dāng)?shù)卦O(shè)立研發(fā)中心籠絡(luò)設(shè)計(jì)人才的方式是相當(dāng)奏效的,。

　　長(zhǎng)安首先在意大利都靈建立設(shè)計(jì)中心,，是因?yàn)橹�前將長(zhǎng)安CM8商用車以外包的形式作為全球化設(shè)計(jì)的試水。在建立自己的設(shè)計(jì)中心之后,，經(jīng)歷過(guò)奔奔,、悅翔、杰勛等車型,，真正讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者改變對(duì)長(zhǎng)安汽車外觀設(shè)計(jì)的車型是2012年上市的逸動(dòng)車型,。

　　近些年，長(zhǎng)安汽車在造型設(shè)計(jì)方面已經(jīng)走上正軌,，有了完善的設(shè)計(jì)開發(fā)流程和體系,，也有了成熟的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),，并在都靈設(shè)計(jì)中心的支持下走向設(shè)計(jì)2.0時(shí)代。除了長(zhǎng)安SUV系列車型外,，我們還可以從睿騁CC,、全新逸動(dòng)和逸動(dòng)XT等車型的外觀設(shè)計(jì)上看到長(zhǎng)安汽車的變化,可以說(shuō)已經(jīng)向真正的家族化設(shè)計(jì)方向轉(zhuǎn)變。

　　從2006年開始至2017年,，長(zhǎng)安歐洲設(shè)計(jì)中心參與研發(fā)設(shè)計(jì)的共有多達(dá)16款量產(chǎn)車型和10款概念車,。在長(zhǎng)安進(jìn)入設(shè)計(jì)2.0時(shí)代之后，汽車產(chǎn)品序列已經(jīng)有了清晰的家族元素,，家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言逐漸成型,。相信在將來(lái)，位于意大利都靈的這個(gè)彈丸之地還會(huì)不遺余力地在造型設(shè)計(jì)上發(fā)揮著重要作用,。

●  長(zhǎng)安日本新橫濱研發(fā)中心

　　位于日本新橫濱市新干線車站附近的長(zhǎng)安日本設(shè)計(jì)中心雖然面積不大,，但卻“五臟俱全”，這里有著汽車設(shè)計(jì)研發(fā)所需要的全部流程,。相對(duì)于意大利都靈設(shè)計(jì)中心,，這里專注于更加精細(xì)化的工作。

　　從工作職能的角度,，日本新橫濱研發(fā)中心把工作重點(diǎn)放到了汽車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,。這一下子讓我想到了常見于日本的膠囊酒店，如何高密度的利用資源是日本人的拿手好戲,，當(dāng)然這也包括對(duì)于汽車內(nèi)部空間的合理利用,。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)之所以更加復(fù)雜，是因?yàn)樗�不僅要滿足于符合東方人的審美需求,，還要與外觀形成一體化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。所以，很多設(shè)計(jì)師認(rèn)為汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)就像戴著鐐銬在跳舞,。實(shí)際上,，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更難的就是對(duì)于人性化設(shè)計(jì)方面的深思熟慮，并把這種理念和工程學(xué)方面做到平衡,。這時(shí),，設(shè)計(jì)師似乎又變成了產(chǎn)品經(jīng)理。

　　一個(gè)手藝精湛的油泥模型師可以把一款汽車產(chǎn)品的內(nèi)飾用近乎藝術(shù)品的形式展現(xiàn)出來(lái),，這不僅需要扎實(shí)的基本功,，還需要與生俱來(lái)的悟性與靈性。在日本新橫濱的研發(fā)中心,，正是這些油泥模型師的加入,，才把設(shè)計(jì)師的想法變成了現(xiàn)實(shí)，進(jìn)入了到了我們的生活當(dāng)中。

　　中國(guó)與日本在東方文化和視覺(jué)審美方面有著很多同源性,，經(jīng)過(guò)十年的苦心經(jīng)營(yíng),，這里已經(jīng)為長(zhǎng)安汽車不可或缺的全球化研發(fā)中心之一,。

●  長(zhǎng)安英國(guó)研發(fā)中心

　　2010年6月份,，長(zhǎng)安汽車在英國(guó)諾丁漢成立研發(fā)中心，專注于先進(jìn)動(dòng)力總成的研發(fā),。2015年,，長(zhǎng)安汽車位于英國(guó)的研發(fā)中心遷址于伯明翰，并在這里建立永久基地,。

　　濃厚的汽車賽事文化,，眾多的汽車人才，豐富的汽車產(chǎn)業(yè)鏈讓長(zhǎng)安汽車對(duì)這片土壤如饑似渴,�,；�于之前的教��(xùn)，長(zhǎng)安汽車對(duì)只有掌握核心技術(shù)才會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)力的道理理解得更加深刻,。

　　長(zhǎng)安英國(guó)研發(fā)中心發(fā)動(dòng)機(jī)部門總工程師Martin Joyce和變速器部門總工程師David Stockton是長(zhǎng)安汽車找來(lái)的兩位“外援”,，前者有著三十多年的相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)方面有著很深的造詣和經(jīng)驗(yàn),；后者則是研發(fā)中心的二把手,，并在團(tuán)隊(duì)建立初期就加入了進(jìn)來(lái)。

　　通過(guò)長(zhǎng)達(dá)八年的努力,，長(zhǎng)安英國(guó)研發(fā)中心分別將搭載在長(zhǎng)安CS95車型上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和逸動(dòng)XT RS車型上搭載的7速雙離合變速箱實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn),，并幫助長(zhǎng)安汽車中國(guó)工程師們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱技術(shù)上快速提高和成長(zhǎng),。

●  長(zhǎng)安底特律研發(fā)中心

　　長(zhǎng)安底特律研發(fā)中心成立于2011年1月份,，它位于底特律城郊的普利茅斯工業(yè)園區(qū)當(dāng)中，在方圓一英里范圍內(nèi),，被6家世界知名供應(yīng)商的研發(fā)中心所擁抱,。

　　長(zhǎng)安底特律研發(fā)中心首先主要負(fù)責(zé)的是車型的底盤調(diào)教工作，這里的研發(fā)部門已經(jīng)具備完全的正向研發(fā)能力,，包括工程設(shè)計(jì),、建模、分析,、測(cè)試場(chǎng)地,。研發(fā)中心的外籍設(shè)計(jì)師有很多來(lái)自于福特，他們的加入讓長(zhǎng)安汽車的底盤功夫有了很大程度的提升,。

　　另外,，長(zhǎng)安位于底特律的研發(fā)中心還有一個(gè)特別任務(wù)，那就是自動(dòng)駕駛方面的研發(fā)和測(cè)試。要知道,，自動(dòng)駕駛在美國(guó)有著得天獨(dú)厚的開放條件,，這里很多州政府都十分支持自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)車輛上路測(cè)試。

　　長(zhǎng)安汽車已經(jīng)在加州和密歇根州分別獲得自動(dòng)駕駛開發(fā)資質(zhì),，這也給當(dāng)?shù)匮邪l(fā)中心創(chuàng)造了更好更切合道路場(chǎng)景的測(cè)試條件,。在長(zhǎng)安底特律研發(fā)中心，研發(fā)團(tuán)隊(duì)要在2018年完成3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)工程化應(yīng)用,，并以實(shí)現(xiàn)4級(jí)自動(dòng)駕駛作為長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo),。

　　可以看到，長(zhǎng)安在海外的研發(fā)/設(shè)計(jì)中心的布局在一開始就是很有前瞻性的,。所謂“術(shù)業(yè)有專攻”,，每一處研發(fā)/設(shè)計(jì)中心都能夠很好的凸顯出當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢(shì)和歷史文化，結(jié)合它們的長(zhǎng)處,，長(zhǎng)安汽車在全球化造車?yán)砟钪械玫搅碎L(zhǎng)足的發(fā)展,。