[汽車之家 發(fā)動機技術]  發(fā)動機小型化已經(jīng)在業(yè)內推廣了多年,，經(jīng)過幾輪的技術迭代升級，小排量渦輪增壓發(fā)動機技術也漸趨成熟。中國品牌廠商在吸收外國品牌發(fā)動機技術的同時一直在積累自己的技術實力。江鈴集團自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機在2016年5月正式投產(chǎn),，在去年底開始搭載在旗下陸風品牌的X7和逍遙這兩款主力車型之上（下稱“陸風全新1.5T發(fā)動機”）。這款全新的1.5T發(fā)動機和陸風現(xiàn)在采用的航天三菱4A91T 1.5T發(fā)動機相比究竟孰優(yōu)孰劣？陸風全新1.5T發(fā)動機會取代航天三菱4A91T 1.5T發(fā)動機嗎,？本文為您解讀,。

● 基本參數(shù)與應用車型

　　變速箱的不同必然會導致動力系統(tǒng)的輸出特性有所改變。此前汽車之家已經(jīng)對陸風X7 1.5T和陸風逍遙1.5T車型進行過試駕,，感興趣的朋友可以參看相關的試駕文章（陸風X7 1.5T試駕,、陸風逍遙1.5T試駕）。

　　近幾年,，中國品牌廠商推出了不少性能不錯的發(fā)動機，長城和奇瑞最新的1.5T發(fā)動機就是其中較為優(yōu)秀的代表,。和奇瑞那款擁有37.1%熱效率的1.5T發(fā)動機（奇瑞1.5T發(fā)動機解析文章）相比,，陸風全新1.5T發(fā)動機在動力輸出參數(shù)上明顯占優(yōu)；而與長城帶CVVL技術（連續(xù)可變進氣門升程調節(jié)系統(tǒng)）的1.5T發(fā)動機（長城1.5T發(fā)動機解析文章）相比,，陸風全新1.5T發(fā)動機在最大扭矩輸出方面有一定的差距,。相比本田CR-V上搭載的1.5T發(fā)動機，陸風全新1.5T發(fā)動機在最大功率方面有所不及,，但扭矩輸出特性和最大扭矩參數(shù)會更好一些,。

　　福特的研發(fā)體系以及AVL的協(xié)助使得這款全新1.5T發(fā)動機在動力性能和耐久性上都得到了很好的保證。未來該1.5T發(fā)動機將會在更多陸風車型之上搭載,，成為今后一段時間陸風的其中一款主力發(fā)動機機型,。關于產(chǎn)能方面，目前這款全新1.5T發(fā)動機與全新1.8T發(fā)動機（應用于陸風X8上）共線生產(chǎn),，工廠設計最大產(chǎn)能為20萬臺/年,，目前該工廠為單班（一天8小時）生產(chǎn)，產(chǎn)能為5萬臺/年,。

　　有網(wǎng)友比較關心這款陸風全新1.5T發(fā)動機是否會取代現(xiàn)款車型上的航天三菱4A91T 1.5T發(fā)動機,，對此問題官方?jīng)]有給予回復,。但從目前陸風的發(fā)動機配套狀況來看,，我估計陸風全新1.5T發(fā)動機還不會馬上取代航天三菱4A91T 1.5T發(fā)動機。我們從配置表上也能夠看到,，陸風逍遙低配手動擋車型均搭載的是航天三菱4A91T 1.5T發(fā)動機,，相比采用全新1.5T發(fā)動機的手動擋車型價格更低，有利于拉低車系的最低售價以換取市場份額,。同時,，三菱4A91T 1.5T發(fā)動機依然是現(xiàn)款陸風X5車型上的主要動力總成配置，不可能馬上被新發(fā)動機取代,。陸風全新1.5T發(fā)動機性能優(yōu)于航天三菱4A91T 1.5T發(fā)動機是不爭的事實,，未來隨著工廠產(chǎn)能提升到位和新車型的上市，取代的事宜應該會逐步落實。

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