[汽車之家 設(shè)計(jì)解讀] 近幾年中國品牌越來越注重設(shè)計(jì),,除了讓人眼前一亮的新車,更讓人欣喜的是,,越來越多的中國設(shè)計(jì)師從過往的幕后走到臺(tái)前,其中有一些還成為了業(yè)界的“網(wǎng)紅”。然而,,在我的印象里,東風(fēng)風(fēng)神算是中國品牌里比較低調(diào)的一個(gè),,設(shè)計(jì)在它的產(chǎn)品里優(yōu)先級似乎并不高,。可最新亮相的全新AX7卻想向大家證明,,東風(fēng)風(fēng)神現(xiàn)在同樣是一個(gè)注重“顏值”的品牌,,它同樣有一套自己的設(shè)計(jì)理念。當(dāng)一個(gè)老實(shí)人開始“秀”自己個(gè)性的時(shí)候,,這本身就是一件挺有意思的事情,。
■ 老東風(fēng)人主導(dǎo)設(shè)計(jì)全新AX7
現(xiàn)在大部分中國品牌都聘請了不少外國設(shè)計(jì)師,甚至有一些在海外成立了自己的設(shè)計(jì)中心,,讓產(chǎn)品的設(shè)計(jì)元素更加多元化和國際化,。而東風(fēng)風(fēng)神則有點(diǎn)不一樣,他們的團(tuán)隊(duì)幾乎是清一色的國內(nèi)設(shè)計(jì)師,,直到去年底才開始全球招聘,,今年陸續(xù)來了一些外國設(shè)計(jì)師。所以,,全新AX7是一款全由中國設(shè)計(jì)師打造的車型,,它的主要負(fù)責(zé)人就是今天我們對話的老東風(fēng)人宣鋼。
宣鋼絕對稱得上是老東風(fēng)人,,從1993年就開始進(jìn)入東風(fēng)汽車,,并參與了東風(fēng)風(fēng)神所有車型的設(shè)計(jì)。從第一款車型S30到如今推出的全新AX7,,宣鋼見證了東風(fēng)風(fēng)神的誕生和成長,。目前,東風(fēng)風(fēng)神的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也正在逐步壯大,。宣鋼告訴我們,,最初團(tuán)隊(duì)不到5個(gè)人,,全部都是從軍用車那邊的部門過來,因此能發(fā)展到今天這個(gè)地步也是不容易,。
關(guān)于越來越多的中國品牌在海外設(shè)立設(shè)計(jì)中心的現(xiàn)象,,宣鋼持保留的態(tài)度。他認(rèn)為在海外布點(diǎn)必然會(huì)受到當(dāng)?shù)匚幕驮O(shè)計(jì)人員的制約,,早期東風(fēng)風(fēng)神就遇到過這種事情,。另外,他覺得兩種不同文化的碰撞,,有時(shí)候一些東西彼此都不一定很好地表達(dá),,例如“大氣”。而一旦把主動(dòng)權(quán)給他們,,他們就會(huì)做出一個(gè)他們自己文化的東西,。當(dāng)然,東風(fēng)風(fēng)神是一個(gè)開放的公司,,會(huì)招納全球優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師加入團(tuán)隊(duì)。
■ 何為“交互幾何”設(shè)計(jì)理念
什么是“交互幾何”呢,?其實(shí)沒有那么玄乎,,其最核心的理念是將幾何美學(xué)融入車輛造型的局部和每個(gè)細(xì)節(jié),最終令一款車從車身到線條,、從整體到細(xì)節(jié)都能夠體現(xiàn)一種簡約立體的美感,。交互則更好理解,主要體現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)科技在汽車上的應(yīng)用,,這也是當(dāng)今的新車必須具備的功能和配置,,談不上新鮮了。
東風(fēng)的團(tuán)隊(duì)在方案確認(rèn)前都需要做大量的用戶調(diào)研,,包括找競品的用戶,,走訪不同的地區(qū)。一般情況下,,他們會(huì)在沿海找一個(gè)城市,,在內(nèi)陸找一個(gè)城市,看不同的地區(qū)用戶對產(chǎn)品都有哪些期待點(diǎn),。最終,,全新AX7確認(rèn)了兩個(gè)可行性較高的方案。
最終候選的兩個(gè)方案風(fēng)格截然不同,,其中宣鋼個(gè)人喜歡的那個(gè)方案跟現(xiàn)款在售的AX7更為接近,,整體偏向穩(wěn)重中庸;而另一種就顯得沖擊力十足,,更具侵略性,,也就是當(dāng)前大家看到的全新AX7造型,。一開始團(tuán)隊(duì)也十分糾結(jié),后來還是選擇運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)的方案,,其中一個(gè)原因是未來全新AX7上市后,,還會(huì)跟現(xiàn)款一起銷售一段時(shí)間,這樣能形成風(fēng)格互補(bǔ),。
■ 如今老實(shí)人也開始秀個(gè)性
宣鋼是一個(gè)非常實(shí)在的老資歷設(shè)計(jì)師,,他甚至希望負(fù)責(zé)推廣的同事不要在新車宣傳手冊使用太浮夸的修飾詞,換言之,,直接給消費(fèi)者想要了解的信息,。而這次,他在全新AX7所采用的設(shè)計(jì)語言同樣直接利索,,不帶半點(diǎn)啰嗦,。
全新AX7給人的第一印象充滿攻擊性,尤其在線條運(yùn)用方面,,立體感確實(shí)比現(xiàn)款強(qiáng)太多了,。表面上看,它由許多幾何形狀構(gòu)成,,可實(shí)際上這些形狀又并非獨(dú)立存在,,而是融合成為一個(gè)整體。這種凌動(dòng)且立體的造型,,是東風(fēng)風(fēng)神未來幾年設(shè)計(jì)中獨(dú)具一格的語言風(fēng)格,。
對東風(fēng)風(fēng)神來說,“雙燕”設(shè)計(jì)元素有著獨(dú)特的意義,,所以全新AX7在諸多細(xì)節(jié)都體現(xiàn)這個(gè)元素,。“雙燕”元素既體現(xiàn)了全新AX7對傳統(tǒng)的致敬,,又表達(dá)了對創(chuàng)新變革的決心,。也許許多設(shè)計(jì)元素在市面早已常見,可就車型而言,,全新AX7完成了自我蛻變,,不再是以前圓潤中庸的車型,而是一款可以用于彰顯個(gè)性的生活伙伴,。
尾部造型相當(dāng)氣派,,左右對稱的尾燈同樣以燕尾元素為靈感,最大限度地拉伸了車尾橫向的視覺整體性,。和前臉一樣,,它的燈組講究與線條的融合,轉(zhuǎn)向燈與LED日間行車燈與雙燕幾何元素進(jìn)行了銜接。整體而言,,宣鋼和他的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)希望全新AX7給大家呈現(xiàn)一種簡潔流暢的設(shè)計(jì),。
■ 全新內(nèi)飾徹底跟中庸說再見
進(jìn)入車內(nèi),全新AX7煥然一新,,告別現(xiàn)款車型毫無亮點(diǎn)的中庸設(shè)計(jì),,車廂的設(shè)計(jì)感和觸感可以跟市面上的競品相抗衡,這就是進(jìn)步,。在配色的選擇上,,新車整體使用了黑色為主色調(diào),高低配的座椅材料以及色彩搭配會(huì)有區(qū)分,。
它的中控臺(tái),、門板以及扶手箱等大面積采用了軟包內(nèi)飾,恰到好處的鋼琴烤漆及激光雕刻紋理運(yùn)用,,提升了視覺及觸覺的質(zhì)感體驗(yàn),,D型平底多功能方向盤設(shè)計(jì)進(jìn)一步凸顯運(yùn)動(dòng)年輕風(fēng)格。整個(gè)風(fēng)格的轉(zhuǎn)變,,宣鋼認(rèn)為現(xiàn)款A(yù)X7未必能接受,,全新AX7更容易被心態(tài)年輕的人所認(rèn)可。
按照設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的想法,,他們希望用戶在進(jìn)入車內(nèi)后,,在他能看到以及能觸摸到的地方都有變化,讓大家能直接感受全新AX7的提升,。所以,在完成整體風(fēng)格轉(zhuǎn)變的同時(shí),,他們還必須重視細(xì)節(jié)的提升,,來滿足用戶對質(zhì)感的期盼。
對全新AX7來說,,它的交互不僅是體現(xiàn)在智能系統(tǒng)的升級,,還包括兼顧用戶日常使用習(xí)慣的考量。通俗點(diǎn)講,,就是為了用戶體驗(yàn),。據(jù)此前消息,東風(fēng)風(fēng)神WindLink3.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)有望在AX7上全系標(biāo)配,。當(dāng)然,,這個(gè)有待新車上市后,我們才能最終確定,。
像風(fēng)神AX7這樣的緊湊型SUV,,要想兼顧造型設(shè)計(jì)和空間需求實(shí)際上很難,給設(shè)計(jì)師發(fā)揮的余地很小。在這種情況下,,宣鋼優(yōu)先確保新車的后排空間不受影響,,然后再在這個(gè)基礎(chǔ)上,去實(shí)現(xiàn)造型的改變,,也就是大家現(xiàn)在看到的懸浮式車頂設(shè)計(jì),。
全文總結(jié):
車和人是一樣的,如果不能做到引領(lǐng)潮流,,那至少要做到應(yīng)順潮流,,不被時(shí)代淘汰。從沉穩(wěn)中庸到個(gè)性運(yùn)動(dòng),,AX7完成了一次自我脫變,。或許它會(huì)失去一部分那些曾經(jīng)認(rèn)可它的人,,但它也會(huì)因此獲得更多人的喜愛,。所以當(dāng)我們在問大家是否會(huì)喜歡它的時(shí)候,AX7心里早就有了答案,。在完成首次公開亮相,,全新AX7上市的腳步也逐漸臨近。而對全新AX7的命運(yùn)而言,,正如宣鋼所說,,這個(gè)級別的車型,再好的設(shè)計(jì)都不如價(jià)格重要�,。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 陳海傭)
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