●  新中國第一輛豪華轎車——紅旗CA72

　　1958年4月,，一汽開始醞釀設(shè)計高級轎車。7月1日,，高級轎車項目正式上馬,，計劃一個月內(nèi)完成。在那個“趕英超美”的“大躍進”年代,，一汽提出了“乘東風(fēng),，展紅旗，八一拿出高級轎車去見毛主席,！”的口號,。可見,，從時間節(jié)點來看是十分緊迫的,。

　　8月1日，一汽雖然在短時間內(nèi)打造出了紅旗轎車,，但是圖紙,，文件均不齊全,，達不到準(zhǔn)量產(chǎn)的要求。之后在10月1日,，這款車進行了重新設(shè)計,，并正式定名為CA72型紅旗高級轎車。

　　在重新設(shè)計的這段時間,，一汽領(lǐng)導(dǎo)親自出面從吉林工業(yè)大學(xué)接到了一臺1955年型Chrysler Imperial（克萊斯勒帝國）高級轎車,，并將其作為設(shè)計參考的藍本。這臺車原來是由南斯拉夫大使館使用的,，后經(jīng)人民日報社購置,，又再度出手,，轉(zhuǎn)給吉林工業(yè)大學(xué)用于教學(xué)科研,。

　　據(jù)當(dāng)時的紅旗造型設(shè)計師程正回憶：“蘇聯(lián)專家說，你們不要搞V8發(fā)動機,，我們蘇聯(lián)還造不出來呢”,。制造V8缸體實非短期內(nèi)可以掌握的簡單技術(shù)，鑄造的100臺缸體中有97臺是廢品,，成功率極低,。結(jié)果一汽以“百里挑一”的辦法選出幾件鑄件毛坯進行加工，最終還是做出了V8發(fā)動機,。

　　經(jīng)過一年艱苦卓絕的奮斗,，一汽終于在1959年前夕裝出了第一批紅旗牌高級轎車，之后由領(lǐng)導(dǎo)決定從中選出33輛轎車和兩輛敞篷車進京獻禮,，并參加10周年國慶慶典,。

　　與此同時，這批車中的20輛也將作為中央領(lǐng)導(dǎo)的座駕,。其中,，一汽員工將車送至一位時任副總理處時，這位副總理提出要跑一次天津試試,，結(jié)果出發(fā)的同時還有三輛北京牌轎車,，實際上這是一次紅旗車與北京牌轎車的對比試驗。在這次試車中,，紅旗表現(xiàn)的特別好,，行車穩(wěn)定、超車速度快,，并且沒有任何故障發(fā)生,。

　　還有一件趣事，在一機部看車時,，汪道涵副部長看得入神,，把時間忘了,，他還要去機場接外賓。這時另一位部長突然說：“坐紅旗去吧,，每小時160公里”,。隨后一汽的工作人員立即安排一輛紅旗車送汪部長去機場。結(jié)果,，開車的司機一路狂飚,，見車就超，還比預(yù)定的時間提早到達了機場,。通過這件事,，也充分說明了當(dāng)時一汽為紅旗打造的這臺V8發(fā)動機無論是質(zhì)量還是動力都是相對出色的。

●  紅旗CA770轎車的5.65升V8發(fā)動機

　　到了1965年,，一汽決定對CA72進行一次換代,，升級后的編號為紅旗CA770。對于CA770來說,，一汽要求對車身,、發(fā)動機全部進行重新設(shè)計，且設(shè)計步驟要求按照正規(guī)化的程序進行,。

　　外觀方面,，紅旗牌CA770高級轎車突破了CA72“大、平,、正,、方”的視覺感受，整體外觀外形更加精致,、協(xié)調(diào),，在表現(xiàn)中國傳統(tǒng)風(fēng)格的同時，又完全擺脫了美國車的影子,，更加符合中國人的審美,。

●  紅旗CA772防彈車的大V8發(fā)動機

　　為了執(zhí)行特殊任務(wù)的需要，紅旗研發(fā)了CA772型特種防彈保險車,，并且由于車重的增加,，發(fā)動機也需要提升功率，排量增加到6.5升,，達到250馬力,，但是這樣的動力對于車身經(jīng)過強化的紅旗仍顯得不足，因此必須開發(fā)一個功率更大的V8發(fā)動機,。

　　對于這樣一個全新的大V8發(fā)動機,，只靠轎車廠是承擔(dān)不起來的，這是總廠給與了大力支持，從原設(shè)計處又借調(diào)了數(shù)名有經(jīng)驗的工程師到轎車廠工作,，不完成任務(wù)堅決不回去,。隨著時間的推移，全廠單位大開綠燈,。參與者夜以繼日的辛勤工作,，終于將大V8發(fā)動機匹配到了樣車之上。

　　一汽制造的紅旗CA772型特種防彈保險車前前后后經(jīng)歷十余載,，如期完成了各種特殊任務(wù),。并成為國家領(lǐng)導(dǎo)人日常出行，以及接待外賓的重要車輛,。1972年尼克松訪華,，以及1997年希拉克芳訪華，都是乘坐的CA772型特種防彈保險車,。