■ 行車輔助

- 定速巡航/自適應(yīng)巡航

　　我國(guó)幅員遼闊,，很多朋友購(gòu)車后喜歡開車長(zhǎng)途自駕，面對(duì)漫長(zhǎng)、無車或少車的高速路段，定速巡航系統(tǒng)可以有效減輕駕駛員操作強(qiáng)度,。開啟這項(xiàng)功能后，您無需對(duì)油門和剎車踏板進(jìn)行干預(yù),，就能讓車輛保持設(shè)定的速度行駛,，因此這一功能在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛時(shí)尤其受到歡迎。

　　前面說到了,，定速巡航只能保證本車達(dá)到駕駛員設(shè)定時(shí)速,，但遇到諸如前車制動(dòng)、障礙物等突發(fā)情況時(shí)系統(tǒng)無法對(duì)車輛實(shí)施減速操作,，為了進(jìn)一步減輕駕駛員操作強(qiáng)度，碰到前車制動(dòng)的情況,，能自行降低車速的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)誕生了,。

　　前面我們提到，定速巡航系統(tǒng)更多是將車速保持在駕駛員設(shè)定時(shí)速,，自適應(yīng)巡航技術(shù)則是在這個(gè)基礎(chǔ)上,，針對(duì)外界環(huán)境主動(dòng)對(duì)車輛時(shí)速、車距進(jìn)行進(jìn)一步控制,。換言之,，定速巡航要做的只有一件事，那就是達(dá)到駕駛員預(yù)設(shè)的時(shí)速要求,，而自適應(yīng)巡航除了達(dá)到預(yù)設(shè)時(shí)速外,，它還肩負(fù)著保持預(yù)設(shè)跟車距離以及隨著車距變化自動(dòng)加速與減速的任務(wù)。

　　另外,，車輛直線行駛開啟自適應(yīng)巡航時(shí),，前車并入其他車道，這時(shí)本車?yán)走_(dá)會(huì)重新掃描前方車輛,，如果判斷沒有前車則自適應(yīng)巡航會(huì)執(zhí)行駕駛員設(shè)定的目標(biāo)時(shí)速,，如果判斷有前車存在，則自適應(yīng)巡航執(zhí)行駕駛員設(shè)定的行駛,。特別是時(shí)速不高調(diào)整跟車距離的過程中,，這種加速感就會(huì)比較明顯,。

- 發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停

　　自動(dòng)啟停系統(tǒng)是一種在車輛剎停后，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止工作,，當(dāng)車輛需要啟動(dòng)時(shí)候,，系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)的功能。各廠家之間的系統(tǒng)運(yùn)行邏輯會(huì)有一定程度的不同,，但目的都是一樣的,，也就是在長(zhǎng)時(shí)間剎停等待的情況下，通過自動(dòng)熄火的方式,，減少怠速排放,，避免不必要的燃油消耗。

　　頻繁的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)啟動(dòng)機(jī)和蓄電池的考驗(yàn),，它們不僅工作頻率更高,，并且還要最大程度的縮短啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所需的時(shí)間，因此,，負(fù)責(zé)電能儲(chǔ)備的蓄電池以及負(fù)責(zé)在熄火狀態(tài)下將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的啟動(dòng)機(jī),要比普通版車型上相關(guān)部件性能更強(qiáng)悍,。

啟停真的沒法用？

　　就像前面說到的,，很多朋友覺得啟停系統(tǒng)不好用,。一方面來自啟動(dòng)一瞬間的振動(dòng)感，另一方面很多情況下似乎它們不起作用,，這到底是為什么呢,？

　　為了保證車內(nèi)舒適性，系統(tǒng)會(huì)通過車內(nèi)外溫差情況來推斷出車內(nèi)人員的意圖,，如果空調(diào)的設(shè)置溫度與室外溫度差異過大,，自動(dòng)啟停系統(tǒng)則不會(huì)在停車后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行干涉，空調(diào)口依舊會(huì)有源源不斷的冷氣吹出,，反之,，系統(tǒng)會(huì)正常工作。

　　如果系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到電瓶的電量存儲(chǔ)過低,，進(jìn)而有可能導(dǎo)致不能完成發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng),，那自動(dòng)啟停系統(tǒng)也不會(huì)工作，若車上正在使用大功率的車載設(shè)備,，出于對(duì)電路的保護(hù),，系統(tǒng)同樣可能會(huì)暫時(shí)關(guān)閉。