[汽車之家 技術(shù)體驗(yàn)]  這段時(shí)間,，名爵HS(參數(shù)|詢價(jià))無(wú)疑是緊湊型SUV市場(chǎng)的大熱門之一,，除了在成都車展發(fā)布了30T車型的預(yù)售價(jià)，引起了一波熱烈討論之外,，又在安吉舉辦了首次媒體試駕活動(dòng),，從各大媒體同行處收獲了一堆好評(píng)。不過從前方試駕會(huì)回來(lái)之后,，這臺(tái)車在NVH和音響的表現(xiàn)上給我留下了深刻的印象,，相比它的前輩車型簡(jiǎn)直是質(zhì)的飛躍。為了探究HS在音響的配套上到底做了什么,，我們特意對(duì)話了Bose汽車系統(tǒng)部的兩位聲學(xué)工程師,，并相約在上汽安亭技術(shù)中心，就著現(xiàn)場(chǎng)的HS測(cè)試車給我們揭秘這套上汽與Bose首次合作的產(chǎn)品背后的故事,。

■ Bose汽車系統(tǒng)部（Bose Automotive Systems）

　　說(shuō)到Bose汽車系統(tǒng)部,，還得先從Bose公司說(shuō)起。著名的Bose音響公司是由美國(guó)麻省理工學(xué)院電氣學(xué)教授Amar G.Bose博士于1964年創(chuàng)建的,，公司始終以“盡探索之力,，享音樂之極”為經(jīng)營(yíng)理念，目前是全美國(guó)最大的揚(yáng)聲器制造商之一,。在Bose公司中,，單是從事研究開發(fā)的工程師就有好幾百人，企業(yè)一直堅(jiān)持將100%的收益都投資于有利企業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品研發(fā)的地方,，這使得其在短短50多年的發(fā)展過程中就擁有了超過400種創(chuàng)新產(chǎn)品、100多項(xiàng)專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)明專利,。

　　 Bose的聲音遍布全球,，從奧林匹克運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館到西斯廷教堂，從美國(guó)航空航天局到日本國(guó)家劇院,。無(wú)論在家中或是路上,，無(wú)論是大型戶外場(chǎng)館或是高端商業(yè)場(chǎng)所，您都可以聽到一個(gè)廣受推崇的品牌,，那就是Bose,。Bose公司的產(chǎn)品最大特點(diǎn)是放棄了沿用多年的中、高音號(hào)角式設(shè)計(jì),，而是采用了全音域揚(yáng)聲器,，減少失真，提高保真度,，這也使得它們的產(chǎn)品可以有效的控制尺寸并保證聲音效果,，對(duì)有限的車內(nèi)空間來(lái)說(shuō),，這更是一項(xiàng)完美的方案。

　　1982年,，Bose的工程師們開創(chuàng)了全球首套原廠定制安裝的車用高級(jí)音響系統(tǒng)的先河,，與傳統(tǒng)的汽車音響或后市場(chǎng)的改裝系統(tǒng)不同，Bose音響系統(tǒng)是為每一款車型特別設(shè)計(jì)和調(diào)音,，并在原廠進(jìn)行安裝的,。通過這樣的過程，使汽車從一個(gè)原本不適合聽音樂的環(huán)境轉(zhuǎn)變?yōu)榱艘苿?dòng)的音樂廳,。從那時(shí)開始,，Bose就成立了汽車系統(tǒng)部，并致力于專利車用揚(yáng)聲器的設(shè)計(jì),、先進(jìn)的功率放大器和數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)的研發(fā),，以及Bose獨(dú)有的汽車音響設(shè)計(jì)分析工具和領(lǐng)先的調(diào)音技術(shù)。

　　如今,，Bose汽車音響已經(jīng)可以在全球各大汽車品牌上見到,，憑借出色的產(chǎn)品表現(xiàn)和客戶口碑，Bose認(rèn)為他們已經(jīng)逐漸成為了行業(yè)的標(biāo)桿,。同時(shí),，海內(nèi)外多家獨(dú)立結(jié)構(gòu)也屢次將Bose汽車音響評(píng)為全球諸多地區(qū)汽車消費(fèi)者的首選，由此可見其強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力,。

● 名爵HS上的Bose Premium劇院級(jí)音響系統(tǒng)

　　回到產(chǎn)品中來(lái),，今天我們要給大家介紹的就是名爵HS上的這套Bose音響系統(tǒng)，Bose官方定名為：Bose Premium劇院級(jí)音響系統(tǒng),。接下來(lái)我們先看看這套音響的布局是怎樣的,，全車一共9只高性能揚(yáng)聲器，它們分別是：

　　— 左右后視鏡襯片各一只2.5厘米釹磁鐵高頻揚(yáng)聲器（這2只高頻揚(yáng)聲器采用高級(jí)絲膜材質(zhì)）
　　— 左右前面各一只16.5厘米Super65寬頻揚(yáng)聲器（這2只Super65寬頻揚(yáng)聲器是Bose首次在國(guó)內(nèi) 車型上使用）
　　— 左右后門各一只13厘米全頻揚(yáng)聲器（2只）
　　 — 左右后面各一只2.5厘米釹磁鐵高頻揚(yáng)聲器（同后視鏡襯片）
　　 — 備胎中井布置了一臺(tái)8升的定制低音箱,，內(nèi)由一只13厘米R(shí)ichbass低頻揚(yáng)聲器驅(qū)動(dòng)（1只）
　　 — 后備廂內(nèi)襯中一臺(tái)8通道定制均衡的功放

　　關(guān)于和名爵的合作,，Bose汽車系統(tǒng)中國(guó)區(qū)工程經(jīng)理徐徐告訴我們，Bose與名爵最早接觸實(shí)在2017年8月,，第一步就是為HS制定音響系統(tǒng)方案,，這其中就包括了：揚(yáng)聲器的數(shù)量、位置以及功放的選擇等,。當(dāng)這些都確定好之后,，就需要考慮揚(yáng)聲器與車內(nèi)其他零部件的關(guān)系，是否會(huì)產(chǎn)生干涉以及功放與車輛主機(jī)是否兼容等等,。

　　由于雙方是首次合作,，所以在流程上Bose顯然具備更豐富的經(jīng)驗(yàn)。Bose汽車音響的理念就是從零開始,，在車輛設(shè)計(jì)階段Bose的團(tuán)隊(duì)就會(huì)同步介入,。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案確定之后,，工程師就會(huì)根據(jù)內(nèi)飾的鋪設(shè)結(jié)構(gòu)，與上汽負(fù)責(zé)內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)師反復(fù)溝通,，確定每一個(gè)揚(yáng)聲器的確切位置,，討論如何避讓周圍其他零部件等等細(xì)節(jié)。

　　在此過程中,，Bose的音響團(tuán)隊(duì)一共為名爵HS設(shè)計(jì)了2套主方案以及一些衍生的調(diào)整方案,。他們首先會(huì)根據(jù)名爵HS的市場(chǎng)定位來(lái)決定揚(yáng)聲器的數(shù)量，8個(gè),、9個(gè),、10個(gè)揚(yáng)聲器的布局都有過嘗試。接下來(lái)就是考慮揚(yáng)聲器在車內(nèi)的布局,，比如是否需要中置揚(yáng)聲器或者環(huán)繞揚(yáng)聲器等等,。最后再進(jìn)行綜合評(píng)估，確定是雙方認(rèn)為最適合名爵HS的系統(tǒng)方案,。別小看這項(xiàng)工作,，這個(gè)階段的耗時(shí)差不多要3個(gè)月左右。

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　　硬件方面整套系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)就是位于前門的兩只16.5厘米Super65寬頻揚(yáng)聲器,，這是Bose為全球市場(chǎng)最新開發(fā)的車規(guī)揚(yáng)聲器，也是首次搭載在中國(guó)大陸市場(chǎng)銷售的車型上,。徐徐告訴我們,，Super65揚(yáng)聲器的最大特點(diǎn)是采用了韌性更好的材質(zhì)，可以保證紙盆能夠有更大范圍的振幅,，重點(diǎn)是能夠發(fā)出非常有下潛度的低音,，同時(shí)又能夠保證很小的失真。現(xiàn)在的年輕人都比較喜歡這種結(jié)實(shí)的低音,，聽流行音樂的時(shí)候會(huì)比較帶感,，也符合名爵HS這臺(tái)車的產(chǎn)品理念。

　　此外,，位于A柱后視鏡內(nèi)村和后車門上端的高頻揚(yáng)聲器也是全新的產(chǎn)品，采用了成本比較高的高級(jí)絲膜材質(zhì),，還附著了一層特殊的涂層,，Bose的工程師認(rèn)為這能讓人聲和高中頻的聲音還原的更加逼真。同時(shí),，位于前側(cè)的高音揚(yáng)聲器一側(cè)還內(nèi)置了車輛變道輔助系統(tǒng)的提示燈,，因此裝飾罩的樣式也經(jīng)由設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)反復(fù)斟酌才最終定稿。