[汽車之家 電動車技術(shù)]  一款新車上市之前都要進(jìn)行長時(shí)間且高強(qiáng)度的耐久驗(yàn)證測試,，對于傳統(tǒng)車企而言，多年路試經(jīng)驗(yàn)所積累的前期數(shù)據(jù)能夠?yàn)槲磥硇萝嚨拈_發(fā)和改進(jìn)提供幫助,，而對于那些造車新勢力來說,，一切似乎都是從零開始,，耐久測試就相當(dāng)于一道坎了。作為愛馳品牌首款量產(chǎn)SUV車型,，愛馳U5在經(jīng)歷了8月吐魯番的高溫“烤”驗(yàn)后,，在這個(gè)深秋季節(jié)轉(zhuǎn)戰(zhàn)到位于蘇北平原的中汽中心鹽城汽車試驗(yàn)場（下文均簡稱為“鹽城試驗(yàn)場”），在高速環(huán)路和各種復(fù)雜路況中繼續(xù)經(jīng)受各種在可靠性方面的考驗(yàn),。

● 30秒了解愛馳U5開發(fā)測試的最新進(jìn)展。

◆ 愛馳U5在鹽城的主要任務(wù)是完成各種復(fù)雜路況下的耐久性驗(yàn)證,。

◆ 團(tuán)隊(duì)計(jì)劃于今年冬季在黑河開啟寒冷氣候條件下的測試驗(yàn)證工作,。

◆ 愛馳U5現(xiàn)處在軟模階段,，造型細(xì)節(jié)未最終確定,。

◆ 量產(chǎn)版愛馳U5的首批用戶交付時(shí)間預(yù)計(jì)定于2019年9-10月份,。

● 從吐魯番到鹽城,，未來還將轉(zhuǎn)戰(zhàn)黑河,。

　　整個(gè)中國的版圖橫跨東五至東九區(qū)總共五個(gè)時(shí)區(qū),，涵蓋了熱帶,、亞熱帶和溫帶三個(gè)氣候帶，不同地區(qū)氣候差異極大,，想要經(jīng)受住各種氣候的考驗(yàn),，新車自然要經(jīng)受住一份持續(xù)且嚴(yán)苛的耐久性考驗(yàn)。愛馳的樣車驗(yàn)證團(tuán)隊(duì)早已在全國多地開展了大量的驗(yàn)證任務(wù),，今年8月,，愛馳在白天平均氣溫高達(dá)40-45℃的吐魯番開啟了高溫測試（了解“烤”驗(yàn)細(xì)節(jié)請點(diǎn)擊此處），同一時(shí)間在鹽城的復(fù)雜路況耐久驗(yàn)證任務(wù)也正式開啟了,。

　　新車上市前,，團(tuán)隊(duì)將整車的耐久性驗(yàn)證分為軟模、硬模以及批量準(zhǔn)備三個(gè)階段,，目前工作進(jìn)度仍處在第一（軟模）階段,，試制車上部分零件，諸如中控臺等是由硅膠制作的簡易的工裝樣件組裝而成,，試驗(yàn)車的主要任務(wù)是驗(yàn)證動力,、儲能,、底盤架構(gòu)等主要部分的可靠性和耐久性，外觀和內(nèi)飾造型要到第二階段（硬模車）才能確定,。

　　第一（軟模）階段，試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)共投放了12臺樣車在鹽城試驗(yàn)場進(jìn)行測試,，試驗(yàn)場每天早上6點(diǎn)到夜里24點(diǎn)開放,，在這18個(gè)小時(shí)里，除了充電外,，工程師的任務(wù)就是在各種路況條件下不停行駛,，發(fā)現(xiàn)問題后隨時(shí)調(diào)整和改進(jìn),。

　　第二階段（硬模）的工程樣車在外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)方面將基本確定,，內(nèi)飾樣件也大多改由PP材質(zhì)的工裝樣件制作,。最后在新車上市之前,，鹽城還將進(jìn)行第三階段的驗(yàn)證測試,，屆時(shí)將有2臺預(yù)試生產(chǎn)車輛參與測試驗(yàn)證中,，此外新車上市后正式的量產(chǎn)車也將持續(xù)進(jìn)行耐久性方面的考驗(yàn),。

　　接下來到11月下旬至12月，除了一部分人員駐守鹽城外,，另一部分將轉(zhuǎn)場至黑河進(jìn)行冬季氣候條件下的驗(yàn)證測試,，在鹽城整個(gè)團(tuán)隊(duì)計(jì)劃在軟模車階段要完成接近60萬公里的實(shí)際道路驗(yàn)證任務(wù)，加上之后的硬模車和批量準(zhǔn)備車,，在鹽城的總試驗(yàn)里程約為116萬公里,，上市前全國各地所有驗(yàn)證車的總行駛里程可能會累積到350萬公里。