碰撞/NVH/VR/新能源 長(zhǎng)安技術(shù)開(kāi)放日
● NVH試驗(yàn)
長(zhǎng)安汽車(chē)擁有整車(chē)混響室,、發(fā)動(dòng)機(jī)消聲室,、隔振元件試驗(yàn)室等多個(gè)獨(dú)立試驗(yàn)室，我們此外前往的是整車(chē)半消聲室,。消聲室轉(zhuǎn)鼓工作時(shí)的靜音性能不錯(cuò),，再加上室內(nèi)5面都布滿了吸聲體，為分析車(chē)輛噪音產(chǎn)生的原因和傳播路徑提供了很好的硬性條件,。
現(xiàn)場(chǎng)采用了一臺(tái)長(zhǎng)安CS85進(jìn)行試驗(yàn),，工程師在其車(chē)內(nèi)各個(gè)頭枕處都安放的進(jìn)行收音的麥克風(fēng)，其采集的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示在電腦屏幕上,，方便工程師直觀的了解車(chē)輛NVH表現(xiàn),，進(jìn)行分析、優(yōu)化,。
● 光影流動(dòng)技術(shù)
或許“光影流動(dòng)技術(shù)”給人的感覺(jué)有些空洞,，不太好猜測(cè)這究竟是干嘛的。其實(shí)很簡(jiǎn)單,，它通過(guò)光學(xué)分析技術(shù)采集實(shí)車(chē)外型數(shù)據(jù),，并對(duì)鈑金、造型等方面的原因加以分析,，最終量化視覺(jué)可見(jiàn)問(wèn)題,，提升車(chē)輛整體的視覺(jué)效果。
● VR技術(shù)應(yīng)用
談到VR,，相信許多朋友能夠想到我們汽車(chē)之家推出的全景看車(chē)等功能,，其實(shí)在長(zhǎng)安汽車(chē)內(nèi)部諸多工作也開(kāi)始使用這一“網(wǎng)紅”科技，車(chē)身色彩設(shè)計(jì)方面便是如此,。通過(guò)渲染軟件,，設(shè)計(jì)師在佩戴VR頭盔,、手柄后能夠自由的切換場(chǎng)景、車(chē)身顏色,，查看不同環(huán)境,、光線下車(chē)輛的色彩情況。這對(duì)于將顏色快速匹配車(chē)體造型,，縮短研發(fā)周期很有幫助,。
此外，VR還被應(yīng)用在工廠,。通過(guò)計(jì)算機(jī)模型對(duì)車(chē)輛制造過(guò)程和生產(chǎn)線進(jìn)行仿真,，工程師直觀的對(duì)廠房、設(shè)備進(jìn)行評(píng)估,、體驗(yàn),，找尋其中還需優(yōu)化的地方，提高設(shè)備的利用率,，使工廠運(yùn)行狀態(tài)和產(chǎn)品質(zhì)量都得到提高,。此外，這一技術(shù)還被使用在零部件裝配當(dāng)中,，都是為了發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,、提升效率/質(zhì)量。
● 機(jī)器視覺(jué)識(shí)別技術(shù)
提升零部件裝配效率/質(zhì)量,，除了使用VR技術(shù)外,，長(zhǎng)安魚(yú)嘴工廠還配備了“機(jī)器視覺(jué)識(shí)別技術(shù)”。它通過(guò)位于沖壓車(chē)間末端的攝像頭,，對(duì)沖壓部件進(jìn)行拍照,、分析，識(shí)別出有瑕疵的沖壓件,。減少了人工數(shù)量,，檢測(cè)速度和質(zhì)量得到了相應(yīng)的提升。
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