[汽車之家 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)]  伴隨著奇瑞高端品牌——星途（EXEED）的正式發(fā)布,，奇瑞汽車也終于將他們的全新發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。作為中國(guó)品牌首款自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)動(dòng)機(jī)系列,，在歷經(jīng)三代發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的變革之后,，這款全新1.6T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)究竟能否讓奇瑞重歸中國(guó)制造動(dòng)力總成的塔尖地位？讓我們一起來(lái)感受一下,。

○ 30秒看懂奇瑞全新1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　1,、第三代奇瑞ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)首款產(chǎn)品，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),，首搭星途-TX車型,。

　　2、升功率較高,，并支持國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn),。

　　3、優(yōu)化缸內(nèi)滾流,，整機(jī)熱效率高于37.1%,。

　　4、缸蓋集成排氣歧管設(shè)計(jì),，并采用了電子節(jié)溫器與電子水泵優(yōu)化熱管理系統(tǒng),。

　　5,、缸體換用壓鑄鋁合金材質(zhì)，重量更輕,。

　　6,、NVH性能提升。

○ 奇瑞品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)化歷程

　　如果時(shí)光倒退到十多年以前,，當(dāng)時(shí)我們中國(guó)品牌還沒(méi)有什么拿得出手的動(dòng)力總成,，幾乎清一色的“國(guó)產(chǎn)三菱”裝車也讓很多中國(guó)品牌意識(shí)到，只有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)才是真正的硬實(shí)力,。奇瑞正是其中之一,，在意識(shí)到正向研發(fā)的重要性之后，奇瑞便很早地投入到了自主開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的隊(duì)伍當(dāng)中,。

　　還記得當(dāng)年奇瑞旗云么,？沒(méi)錯(cuò),，借助克萊斯勒與羅孚合作開(kāi)發(fā)的Tritec1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī),，當(dāng)時(shí)的奇瑞旗云便擁有了116Ps“強(qiáng)勁馬力”。這款發(fā)動(dòng)機(jī)到現(xiàn)在為止我都印象深刻,，它不僅比同時(shí)期同排量的大眾寶來(lái),、現(xiàn)代伊蘭特和雪鐵龍愛(ài)麗舍的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率還大，并且Tritec發(fā)動(dòng)機(jī)還曾裝配到MINI車型上,，“裝BMW原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌車”這一概念也曾被高調(diào)宣傳過(guò),，可謂紅極一時(shí)。（欲了解更多關(guān)于Tritec發(fā)動(dòng)機(jī),？點(diǎn)擊老文：Tritec發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展）

　　奇瑞ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī),，可以看做是我國(guó)第一個(gè)正向研發(fā)出來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)系列，它的出現(xiàn)代表著中國(guó)品牌從此擁有了真正意義上的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),。整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線規(guī)劃從0.8L到4.2L,，并且全部支持歐四排放標(biāo)準(zhǔn)，某種意義上來(lái)講,，最早的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)達(dá)到了媲美當(dāng)時(shí)國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)的水平,。

　　第一代奇瑞ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)可以看做是中國(guó)自主研制發(fā)動(dòng)機(jī)系列的代表。好的開(kāi)始就要有好的延續(xù),，當(dāng)奇瑞發(fā)現(xiàn)渦輪增壓技術(shù)日漸成熟的時(shí)候,，從2009年開(kāi)始，奇瑞第二代ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)系列正式投放到市場(chǎng)當(dāng)中,，其亮點(diǎn)技術(shù)也是緊跟時(shí)代潮流：進(jìn),、排氣雙VVT可變正時(shí)調(diào)節(jié)與渦輪增壓的加持，讓第二代ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性,、經(jīng)濟(jì)性與排放方面獲得全面進(jìn)步,。

　　而我們今天的主角,，奇瑞1.6T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，則是隸屬于第三代奇瑞ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī),。作為新世代發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的首款機(jī)型,，它較此前的產(chǎn)品而言又一次進(jìn)行了大量升級(jí)，匯集很多國(guó)內(nèi)外目前主流先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),，不僅在油耗與動(dòng)力性方面有著顯著提升,，并且得益于模塊化理念，依托1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)架,，未來(lái)還將會(huì)出現(xiàn)1.6T高功率版本,、2.0T四缸以及1.2T三缸等發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。

　　全新1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)有目共睹,，并且據(jù)工程師透露稱,，第三代ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)還將支持48V微混系統(tǒng)與P2插電混動(dòng)系統(tǒng)，甚至于在這一系列當(dāng)中,，他們還正在開(kāi)發(fā)一款熱效率超過(guò)40%的米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　既然是第一家實(shí)現(xiàn)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)并量產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，我相信奇瑞還有著很多新技術(shù)想要去嘗試,，但目前全世界對(duì)于純?nèi)加蛙嚨奈磥?lái)并不看好,，奇瑞的四代發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)以什么形式出現(xiàn)我們還不太清楚，但相信大方向一定是緊密聯(lián)系新能源方向的產(chǎn)品,。

○ 奇瑞第三代1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)亮點(diǎn)

　　回過(guò)頭來(lái)我們來(lái)看看今天的主角：奇瑞全新1.6T直噴發(fā)動(dòng)機(jī),。這款發(fā)動(dòng)機(jī)目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線（發(fā)動(dòng)機(jī)下線文章：第三代奇瑞1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)下線），即將裝配在奇瑞星途-TX車型上,，并在未來(lái)逐步普及到其它星途,、奇瑞品牌車型當(dāng)中。

　　誠(chéng)然,，該車與很多小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,，采用了一顆小慣量渦輪增壓器，這種渦輪增壓器的起壓速度很快,，渦輪遲滯較小,，適合城市中低轉(zhuǎn)速工況。只不過(guò)在壓力控制方面,，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了電控泄壓控制單元,，保證渦輪增壓器能夠提供更加精準(zhǔn)穩(wěn)定的渦輪壓力。

　　說(shuō)到側(cè)置噴嘴,，有內(nèi)行的朋友可能會(huì)想到濕壁問(wèn)題,。相比頂置噴嘴而言，直接向缸壁噴射的側(cè)置噴嘴布局確實(shí)會(huì)存在這個(gè)問(wèn)題,，但只要優(yōu)化好進(jìn)氣端氣流導(dǎo)向與壓力,，讓氣流能夠有效引導(dǎo)油霧走向,，實(shí)現(xiàn)較好的滾流效果，便可以優(yōu)化這一情況,，并同時(shí)提供頂置噴嘴設(shè)計(jì)所難以實(shí)現(xiàn)的熱效率表現(xiàn),。只不過(guò)這樣的布局難以實(shí)現(xiàn)特別高的噴油壓力，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)階方面有著一定短板,，這讓我更加期待奇瑞未來(lái)的高功率1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有著怎樣的改進(jìn),。

　　在熱管理方面，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸蓋集成排氣歧管設(shè)計(jì),，這樣的設(shè)計(jì)可以讓排氣與水道充分接觸,，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)快速熱機(jī)效果，并在正常行駛的時(shí)候,，保證排氣端溫度不會(huì)出現(xiàn)過(guò)高問(wèn)題,。配合電子節(jié)溫器與具備電子離合器的水泵，保證快速熱機(jī)的同時(shí),，也能讓整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱管理系統(tǒng)提供更加精準(zhǔn)的熱控策略,，而這些不僅能讓發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)處在較為穩(wěn)定的溫度區(qū)間內(nèi)，更加穩(wěn)定的缸內(nèi)溫度也是實(shí)現(xiàn)更高排放標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵,。

　　在其它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面,，靜音鏈條,、低慣量凸輪軸與活塞裙擺優(yōu)化結(jié)構(gòu)+鍍層設(shè)計(jì),，讓該發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行阻力得以降低。較第二代ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)而言,，配合熱管理方面的優(yōu)化,，該發(fā)動(dòng)機(jī)的整體摩擦阻力降低了20%左右的水平，這對(duì)于降低油耗與提高排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)都有著積極影響,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從第一代奇瑞ACTECO開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)品牌自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),，到今天的第三代1.6T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，我們能夠看到奇瑞汽車一直在跟隨技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),。最新一代發(fā)動(dòng)機(jī)將滾流優(yōu)化,、熱管理系統(tǒng)、輕量化與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了一次大升級(jí),，令其繼續(xù)保持技術(shù)領(lǐng)先水準(zhǔn),。那么配備這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的星途-TX開(kāi)起來(lái)究竟如何？畢竟這車還沒(méi)上市,，咱們就坐等量產(chǎn)車型下線測(cè)試再說(shuō)吧,。（文/圖 汽車之家 舒寧）