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當(dāng)前位置:首頁 技術(shù)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)殿堂 正文

旁觀者:豪華加上運(yùn)動(dòng)感等于什么?

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  [汽車之家 設(shè)計(jì)殿堂]  提到豪華品牌,,我腦中首先想到的是三個(gè)根正苗紅的德系品牌,。不過一方獨(dú)大的場面勢必?zé)o法長久,,日系品牌在苦心經(jīng)營了若干年后,,在這個(gè)市場中也逐漸掌握了話語權(quán)。在這之中,,被不少朋友戲謔的稱為日法混血的英菲尼迪有著自己的個(gè)性,。其中一個(gè)重要的原因就是它的造型極具話題性,正所謂專業(yè)的人做專業(yè)的事兒,,所以我們找到了一些行內(nèi)人“旁觀者”,,他們的觀點(diǎn)前所未聞。

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旁觀者是誰,?

  近兩年,,車企的新車宣傳攻勢中,設(shè)計(jì)都成為了重要一環(huán),,大家都喜歡用一系列故事闡述設(shè)計(jì)靈感,。“這里像什么,,那里來自獨(dú)特的中國元素”的故事我們屢見不鮮,。其實(shí)上,這大多數(shù)只是滿足媒體傳播的需求,。真正的開發(fā)過程中,,設(shè)計(jì)師考量的因素比這深入的多。

  因此,,我們找到了專業(yè)的第三方設(shè)計(jì)公司——意柯那,,通過專業(yè)設(shè)計(jì)師的視角,解讀那些頗具話題點(diǎn)的新車,。今后這個(gè)叫做“旁觀者”系列選題中,,您將見到這些第三方設(shè)計(jì)師對市面上值得一聊的車型進(jìn)行分析,這些行內(nèi)人的看法,、切入點(diǎn)與觀點(diǎn)犀利且客觀,、真實(shí)


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  我知道初看文章的您一定對這家設(shè)計(jì)公司仍舊心存芥蒂,,尤其是懷疑其實(shí)力,,這里可以用他們此前的成果加以證明。除了服務(wù)歐洲車企,目前他們還承接了很多中國品牌車型的設(shè)計(jì)任務(wù),,很多跑在路上,,你熟悉的車型都是出自這里。不過出于保密原因,,這些車型的具體名稱在這里沒法為您公布,。

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■ 聊姿態(tài)別再說貓科動(dòng)物

  汽車是工業(yè)產(chǎn)物,但由于有了設(shè)計(jì)所以不同產(chǎn)品間有了各異的性格特征,,對于豪華品牌而言,,設(shè)計(jì)是彰顯自我調(diào)性的絕好工具。Shuai和Anton認(rèn)為與德系三駕馬車相比,,年輕的英菲尼迪有資本,,或者說更有動(dòng)力在設(shè)計(jì)上大做文章。所以這次我們就找來了一臺(tái)英菲尼迪QX50(下文簡稱QX50),,讓Shuai和Anton分析下日本人的思考結(jié)果,。

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東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)豪華版

  英菲尼迪近些年開始重鋪家族化設(shè)計(jì),這與領(lǐng)導(dǎo)層希望轉(zhuǎn)變整體品牌形象不無關(guān)系,。在豪華品牌競爭日趨激烈的今天,,通過設(shè)計(jì)打造年輕化的形象有助于開辟新細(xì)分市場,得到新消費(fèi)者,。從這個(gè)角度講,,英菲尼迪設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)肩負(fù)重任,因此他們拿出的結(jié)果勢必與德系對手的思路有著明顯差異,。

■ 外觀核心之:特殊的位置關(guān)系

  對設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)而言,,抓人眼球是必備功課,但更重要的是如何讓消費(fèi)者記住品牌調(diào)性,。與多年前博得滿堂彩,,力圖滿足多層消費(fèi)者的思路不同,英菲尼迪追求的是滿足特定消費(fèi)者的審美需求,。從結(jié)果上看,,他們選擇了運(yùn)動(dòng)的路線。當(dāng)然,,這與那些追求極致的運(yùn)動(dòng)型車不同,,日本人希望得到的是豪華之余加上一絲運(yùn)動(dòng)的調(diào)味劑。

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)豪華版

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)豪華版

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)豪華版

  車頭就像是人的面部,,精致的五官自然是加分項(xiàng),但前提是比例得當(dāng),。在位置處理上,,英菲尼迪設(shè)計(jì)師通過全新的搭接關(guān)系讓A柱發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋產(chǎn)生了埋藏關(guān)系,Anton認(rèn)為這讓車輛整體姿態(tài)看起來重心更低,,而且比市面上以貓科動(dòng)物姿態(tài)作為賣點(diǎn)宣傳的方式更有趣,。當(dāng)然,,這個(gè)巧妙的設(shè)計(jì)需要沖壓、焊裝等制造工序的配合,。

■ 外觀核心之:讓平面更立體 

  運(yùn)動(dòng)感是QX50設(shè)計(jì)師希望營造的整體感覺,,實(shí)現(xiàn)方法之一就是對線條的處理。與傳統(tǒng)印象中設(shè)計(jì)是描繪點(diǎn)線面關(guān)系不同,,Shuai和Anton覺得自己更像是利用線條繪制不同形面關(guān)系,。說的更通俗些,就是利用線條刻畫是凸出還是內(nèi)凹的視覺感受,。

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)豪華版

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)豪華版

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東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)豪華版

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)豪華版

  車身側(cè)面其實(shí)特別考驗(yàn)設(shè)計(jì)師功力,,這部分雖然可以施展的面積很大,但過于繁復(fù)的線條會(huì)讓整體設(shè)計(jì)變得瑣碎,,如果著墨較少就會(huì)讓整體顯得平淡,。在這方面上,Shuai能感到英菲尼迪設(shè)計(jì)師有意通過貫穿腰線營造明顯的形面關(guān)系,,而通過銀色閃電形的裝飾,,打破SUV車型的沉悶氣息是Anton欣賞的手法。

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  • 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.81 38.97 8.60
    測試文章:測試英菲尼迪QX50 四驅(qū)
    評測編輯-苑璐:

    還沒拿到車之前,就聽說了這臺(tái)“黑科技”發(fā)動(dòng)機(jī)諸多優(yōu)點(diǎn),,拿到后開起來感覺這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)很好的完成了他的工作,,但是礙于CVT變速箱,讓動(dòng)力性能打了折扣,。內(nèi)飾及做工都沒得說,,內(nèi)飾豪華科技感營造的也很到位�,;�1.9萬選裝的圣托里尼內(nèi)飾套裝對車內(nèi)品質(zhì)的提升非常直接,。

    評測編輯-洪冰清:

    整車開起來的靜謐性做的非常到位,內(nèi)飾用料都在中上乘水準(zhǔn),,如果內(nèi)部娛樂系統(tǒng)在與時(shí)俱進(jìn)一些會(huì)更好,。加速7.81秒的成績不算出色,如果換了CVT變速箱相信會(huì)有更好的表現(xiàn),,不過這輛車主打就是舒適,、安靜,你也不需要太激進(jìn)的駕駛,。如果想讓車“有勁兒”一些,,可以試試運(yùn)動(dòng)模式,發(fā)動(dòng)機(jī)給你的響應(yīng)會(huì)更積極一些,。

    評測編輯-馬亦驍:

    英菲尼迪QX50的外觀相對于老款車型真的是有很大的升級,,整體年輕化了很多。開起來整體操控還可以,,轉(zhuǎn)向的曠量并沒有那么大,,行駛過程中實(shí)施并線動(dòng)作還是很精準(zhǔn)的。整體加速性能在市區(qū)使用環(huán)境下已經(jīng)足夠了,,如果想有更好的動(dòng)力響應(yīng)建議日常開到標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)模式,,在節(jié)能模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)對轉(zhuǎn)速的控制還是比較明顯的,。

  • 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.09 39.83 11.90
    測試文章:一寸長一寸強(qiáng) 測試東風(fēng)英菲尼迪QX50
    評測編輯-張可:

    駕駛感受和發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪我都非常喜歡,,懸架調(diào)校得也特別運(yùn)動(dòng),這兩點(diǎn)要比對手強(qiáng)多了,,而且空間的提升明顯,,這真的是質(zhì)的改變,但或許是因?yàn)闅q數(shù)越來越大,,如果真要買的話我或許還是會(huì)更理性的選擇一款油耗低的車,,所以它并不適合我,,適合內(nèi)心仍舊激情滿格的朋友們。

    評測編輯-于晗:

    這輛QX50可以榮登我最愛開的中型SUV之一,,它緊致的方向盤手感和渾厚的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪讓人留戀,目前沒找到第二輛車還能給我這樣的感覺,,但是相比對手更大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的劣勢在它身上表現(xiàn)得很明顯,,就是油耗偏高。我們這輛車的內(nèi)飾顏色很特別,,不過看久了也能接受它,,還不錯(cuò)。另外讓我不愉快的是它的售價(jià),,相比Q50的高性價(jià)比,,我覺得有點(diǎn)小貴。

    評測編輯-劉昱昕:

    換了名字,、加長了軸距,、降低了價(jià)格,英菲尼迪QX50相比之前的英菲尼迪EX在產(chǎn)品力上有所提升,,特別是空間加大后,,車輛的最大短板得到彌補(bǔ)。豪華中型SUV這個(gè)級別的整體銷量不小,,我想這也是英菲尼迪選擇將其國產(chǎn)的主要原因,,但車型畢竟上市多年,想要取得不錯(cuò)的銷量也非易事,。

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英菲尼迪QX50

指導(dǎo)價(jià):35.08-39.18萬
級別:中型SUV
詢底價(jià)
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