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旁觀者:全新一代日產(chǎn)軒逸設(shè)計解讀

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與天籟一樣誕生于日產(chǎn)最新的設(shè)計語言

  [汽車之家 設(shè)計殿堂] 東風(fēng)日產(chǎn)軒逸一直是國內(nèi)緊湊型車市場上非常受消費(fèi)者歡迎的一款產(chǎn)品,,雖然老款車型在造型方面并沒有太突出的優(yōu)點(diǎn),,但是在空間和舒適性方面相比同級別車型有著比較大的優(yōu)勢,,因此許多家庭首次購車的消費(fèi)者都會將它作為目標(biāo)車型之一。而不輸對手的油耗和性價比,,也讓一些網(wǎng)約車司機(jī)在選擇車輛時,,將它作為首選。如今全新一代軒逸(下文簡稱新軒逸)已經(jīng)正式上市,,撇開上面的優(yōu)勢不談,,它靠外觀能夠吸引到消費(fèi)者么?

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旁觀者是誰?

  近兩年,,車企的新車宣傳攻勢中,設(shè)計都成為了重要一環(huán),,大家都喜歡用一系列故事闡述設(shè)計靈感,。“這里像什么,,那里來自獨(dú)特的中國元素”的故事我們屢見不鮮。其實(shí)上,,這大多數(shù)只是滿足媒體傳播的需求,。真正的開發(fā)過程中,設(shè)計師考量的因素比這深入的多,。

  因此,,我們找到了專業(yè)的第三方設(shè)計公司——意柯那(ICONA),,通過專業(yè)設(shè)計師的視角,解讀那些頗具話題點(diǎn)的新車,。今后這個叫做“旁觀者”的系列選題中,,您將見到這些第三方設(shè)計師對市面上值得一聊的車型進(jìn)行分析,這些行內(nèi)人的看法,、切入點(diǎn)與觀點(diǎn)犀利且客觀,、真實(shí)。

往期回顧:

第一期: 旁觀者:豪華加上運(yùn)動等于什么,?

第二期: 并蒂雙花哪個美 意柯那點(diǎn)評途觀L和探岳

第三期: 旁觀者車展特輯:設(shè)計師印象最深刻的車


  如果你擔(dān)心車企自家的設(shè)計師會王婆賣瓜,,偏袒自己的作品,那么不妨聽聽來自第三方中立的評價,,為此我們特地聯(lián)系了意柯那上海設(shè)計中心的中外設(shè)計師們,。

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  你可不要小看這家第三方設(shè)計公司,與賓尼法利納一樣它承接了很多我們所熟知的車型設(shè)計工作,,但出于商業(yè)上的保密條款,,我們不再此做詳細(xì)介紹。

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  如果讓你選一臺年輕動感的緊湊型車,,你可能會想到本田思域,,也有可能會想到大眾高爾夫,又或者是福特�,?怂�,,至于說日產(chǎn)軒逸,你莫不是在逗我吧,?的確,,在換代之前,軒逸在中國市場上熱銷的原因可以說是性價比高,、空間大,、乘坐舒適等等許多原因,但如果說它靠造型取勝,,我相信大多數(shù)的消費(fèi)者都不敢茍同,。

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  同樣的,本田將最新一代的設(shè)計語言首先使用在思域上,,雖然非常的年輕、動感,,但后來換代的雅閣讓人怎么看都像是大一號的思域,。而第一款搭載日產(chǎn)最新一代設(shè)計語言的車型則是去年上市的天籟,因此當(dāng)今年全新一代軒逸發(fā)布后,,大家不約而同的稱之為小天籟,,從換代策略上就賺了一把,。

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  對于日產(chǎn)全新的設(shè)計語言,Hans和Anton都表示看起來非常的年輕,、運(yùn)動,。如果說十年前轎車的設(shè)計思路是要看起來大氣而豪華,那么近些年流行的顯然就是年輕而運(yùn)動,。

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  為什么會出現(xiàn)Shark Nose這種設(shè)計潮流呢?這是因?yàn)楝F(xiàn)在汽車的設(shè)計相比于當(dāng)年,,對行人保護(hù)更為重視,較為豎直的前格柵部分與行人發(fā)生碰撞后,,在避免行人頭部撞到發(fā)動機(jī)艙蓋方面或許有著一定的幫助,。

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  那么被大家稱之為“小天籟”的軒逸,是不是設(shè)計師在造型上偷懶,,沒有與天籟做出明顯的變化呢,?其實(shí)并非如此,從車型的定位和售價也能看出,,軒逸和天籟的受眾人群不同,,成本不同,自然地會在不少地方都產(chǎn)生影響,。

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成外觀上的差異受成本所限,?

- 外觀上的差異來自于成本的限制么?

  兩車前臉最明顯的區(qū)別,,就要數(shù)霧燈區(qū)域的功能設(shè)計了,。由于現(xiàn)在我國的法規(guī)只是強(qiáng)制要求有后霧燈,因此在前霧燈區(qū)域,,給予設(shè)計師發(fā)揮的空間變得更大,。天籟將轉(zhuǎn)向燈和霧燈都布置在這一區(qū)域,雖然用了一個黑色的異形件讓它們看起來像一個整體,,但還是略顯凌亂,,沒有那么強(qiáng)的設(shè)計感。

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  天籟和新軒逸前臉上的鍍鉻V型裝飾相比老車型上的尺寸變得更大,,雖然看起來的確更加好看,,但是在生產(chǎn)成本上則會相應(yīng)的有所提升,畢竟一分錢一分貨,。定位中型車的天籟能夠負(fù)擔(dān)得起這種成本上的增加,,但軒逸的價格擺在那,有些在天籟上使用的設(shè)計并不能原封不動的搬過來,,否則新軒逸的成本肯定會增加不少,。

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  新軒逸的發(fā)動機(jī)艙蓋和天籟一樣,都沒有使用過于突出的線條來突出肌肉感,,這是不少歐系車和美系車用來營造運(yùn)動感的方式,。不過新軒逸的發(fā)動機(jī)艙蓋形狀與面積,,和天籟也存在著一定的區(qū)別。

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  看完了前臉的區(qū)別,,咱們再來看看車身側(cè)面,。車身側(cè)面最顯著的“日產(chǎn)特征”,肯定就是C柱的那條小尾巴,。之所以有人會覺得日產(chǎn)最新的設(shè)計語言開始于LANNIA藍(lán)鳥,,就是因?yàn)镃柱那類似于懸浮式的車頂設(shè)計。

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  車門下方有一條內(nèi)凹的直線斜向上延伸,,由于車門的高度尺寸相較于側(cè)窗來說會稍大一些,,因此這條直線的存在可以一定程度上提高視覺重心,不讓新軒逸從側(cè)面看起來過于臃腫,。同樣的手法我們在天籟上也能找到,,只是具體的表現(xiàn)形式會略有不同罷了。

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  新軒逸采用了隱藏式排氣設(shè)計,,為了凸顯運(yùn)動感也在后保險杠上加入了黑色網(wǎng)狀裝飾以及與車身同色的類似擴(kuò)散器的結(jié)構(gòu),,與天籟的設(shè)計如出一轍,只是在顏色上存在一些差異,。

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內(nèi)飾比老大哥更高級,?

- 內(nèi)飾比老大哥更顯高級?

  全新一代軒逸在外觀造型方面發(fā)生了巨大的變化,,不僅變得更年輕,、更運(yùn)動,也和同門大哥天籟具有了很高的相似性,。那么在內(nèi)飾方面,,它是否也發(fā)生了翻天覆地的變化呢?

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  全新軒逸內(nèi)飾的總體布局與同門大哥天籟基本相同,從儀表板,、方向盤造型,、顯示屏以及換擋桿上,你都能看到天籟的影子,。

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  其次,,雖然都是分層的儀表臺,但是在全新一代軒逸上取消了天籟上使用的木紋裝飾,。大家都知道,,木紋會在提升內(nèi)飾豪華感上帶來一定的幫助,可是相應(yīng)的也會讓人感覺不那么年輕時尚,,因此定位年輕時尚的軒逸取消木紋裝飾也是合情合理,。

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  或許是內(nèi)飾配色的原因,看到新軒逸這種淺棕色和黑色撞色內(nèi)飾加上圓形的空調(diào)出風(fēng)口,,我總是在腦海中不知不覺的會聯(lián)想到意大利躍馬是怎么回事……

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  總的來看,在內(nèi)飾部分全新一代軒逸也和同門大哥天籟有著高度的相似性,,雖然豪華感不及天籟,,但是在年輕化和運(yùn)動感的營造方面卻有著一定的優(yōu)勢,看起來甚至?xí)懈呒壐�,,對于年輕消費(fèi)者的吸引力會更大,。

總結(jié):

  全新一代軒逸從內(nèi)而外煥然一新,,它再也不是那個各方面都很均衡,讓人挑不出毛病卻又無法一眼就愛上的中庸者了,它變得更動感,、更年輕,、更高級,。雖然繼承了來自天籟的設(shè)計語言,,但是由于定位和成本的原因,,它也做出了一些改變,,可以說新軒逸把每一分錢都花在了刀刃上,,除了極少數(shù)配置外,,它幾乎具備了中國消費(fèi)者所喜歡的所有特點(diǎn),,再加上合理的定價,我相信全新一代軒逸會熱賣已經(jīng)毋庸置疑了,,現(xiàn)在的問題是,它會賣的有多好,?(文/圖 汽車之家 苗帥)

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    口碑決定銷量,這句話放在軒逸身上再合適不過了,。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,,都無法抹去它們在老百姓心中的地位,。它們從始至終都貫徹了均衡,家用,,省油等詞語,。它們或許很難有一個特點(diǎn)能打動你,不過仔細(xì)想想,,似乎也找不出什么惱人的硬傷,。如果您比較留意舒適性的配置,軒逸是個不錯的選擇,。

    評測編輯-張子儀:

    軒逸銷量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,,這些因素剛好是這個價位購買群體最關(guān)心的實(shí)質(zhì)性問題。至于加速,、剎車這些硬核指標(biāo),,它確實(shí)表現(xiàn)非常一般。

    評測編輯-林琦:

    口碑往往對銷量起著決定性的作用,,日系在中型車以及緊湊型車市場表現(xiàn)都不賴,,皮實(shí)耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,產(chǎn)品力或許沒有大家想象得那么好,,但就是賣得好,,想想也挺氣人的。

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    評測編輯-梁�,。�

    新軒逸是個標(biāo)準(zhǔn)的家庭范兒,,不求動力不求操控,只求舒適安穩(wěn),,所以我覺得1.6 CVT絕對是個黃金的組合,,滿足日常使用沒有任何問題,性價比要比2.0CVT車型更高,。

    評測編輯-胡正暘:

    沒有ESP扣一分,,開起來容易犯困扣一分,剩下來的八分是實(shí)打?qū)嵉恼嫘氖娣�,。如果你在找代步車,、買菜車、接送老婆孩子車,、家用工具車,,那就是它了。

    評測編輯-羅浩:

    首先新軒逸開起來一如既往的舒服,,1.6L+CVT的動力表現(xiàn)也足以滿足日常需求,,另外空間和性價比的吸引力也讓人難以抗拒,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,,在同級別中未免有些太說不過去了,。

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    新款車型換了一張更年輕的面孔,適應(yīng)面更廣了,,全新的內(nèi)飾也沒有過去那么老氣,,而唯一沒變的就是極其安逸舒適的駕駛風(fēng)格,同級別舒適性方面的標(biāo)桿產(chǎn)品,,1.8L+CVT組合也夠你在城市里游蕩,,何況價格還更低了,沒有理由賣不好,。

    評測編輯-胡正暘:

    在有限的預(yù)算里,,駕駛與舒適從來都是對立的,軒逸幾乎全盤放棄駕駛樂趣,,換來同級別最具吸引力的舒適感受,,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),討人喜歡并不難,。全系沒有ESP很不夠厚道,,什么時候加上?

    評測編輯-羅浩:

    新軒逸是簡單務(wù)實(shí)的車,,注重人性化設(shè)計和舒適性,,剎車和油耗表現(xiàn)不錯,但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,,其實(shí)最吸引人的還是實(shí)惠的價格,。

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    夠大夠舒服,,不過除了空間和舒適性,沒有別的什么亮點(diǎn),,主要是價格有點(diǎn)高,。同等價位,能買到動力好的,,能買到空間大的,要舒服的也有不少,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    雖說只有4AT,,軒逸的動力性絲毫不會感覺太面,只不過在日常駕駛中,,頓挫感要與2.0款的差距甚遠(yuǎn),,作為家用車,,軒逸還是非常夠格的,空間大,,座椅舒適,,儲物豐富,對于我來說,,除了它的大殼子其它都很滿意,。

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    評測編輯-王苦公:

    對于軒逸來說出色的內(nèi)飾設(shè)計,、精細(xì)做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求。測試場并不適合它,,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動機(jī)配合CVT變速箱動力表現(xiàn)出色,;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,,又高又胖的車身幾乎看不出它是藍(lán)鳥的“后裔”,;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,不錯的動力性能搭配CVT變速箱也是令人滿意的,,總的來說軒逸作為家庭用車的確是個不錯的選擇,。

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軒逸

指導(dǎo)價:10.86-17.49萬
級別:緊湊型車
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