[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  由于工作的關(guān)系,，這些年我在世界各地拜訪了不少汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的大咖設(shè)計(jì)師，他們有的或豪情奔放,，有的或靦腆內(nèi)斂,，許多時(shí)候從他們的作品中，就能發(fā)現(xiàn)一些性格特征的表現(xiàn),。不過有一個(gè)比較奇怪的現(xiàn)象就是,，在問到他們欣賞的汽車品牌造型時(shí)，不論是來自歐洲,、美洲還是亞洲的設(shè)計(jì)師,，或多或少都會(huì)提到一個(gè)品牌：馬自達(dá)。似乎在每一個(gè)設(shè)計(jì)師的眼中,，馬自達(dá)的產(chǎn)品在設(shè)計(jì)層面都是一個(gè)好看的典范,。

　　因此對于馬自達(dá)的設(shè)計(jì)手法，我一直都心中存有一絲疑慮,。因?yàn)椴徽撌菑漠a(chǎn)品線規(guī)模,、銷量等各個(gè)方面，馬自達(dá)在世界上任何一個(gè)主流市場上都不能稱之為一個(gè)非常成功的品牌,，那么為何它會(huì)給設(shè)計(jì)師們留下這么深刻的印象呢?這一期的旁觀者,，我就帶著這個(gè)問題，來看看馬自達(dá)的中流砥柱車型：阿特茲,。

旁觀者是誰?

　　近兩年,，車企的新車宣傳攻勢中，設(shè)計(jì)都成為了重要一環(huán),，大家都喜歡用一系列故事闡述設(shè)計(jì)靈感,。“這里像什么,，那里來自獨(dú)特的中國元素”的故事我們屢見不鮮,。其實(shí)上,，這大多數(shù)只是滿足媒體傳播的需求。真正的開發(fā)過程中,，設(shè)計(jì)師考量的因素比這深入的多,。

　　因此，我們找到了專業(yè)的第三方設(shè)計(jì)公司——意柯那(ICONA),，通過專業(yè)設(shè)計(jì)師的視角，解讀那些頗具話題點(diǎn)的新車,。今后這個(gè)叫做“旁觀者”的系列選題中,，您將見到這些第三方設(shè)計(jì)師對市面上值得一聊的車型進(jìn)行分析，這些行內(nèi)人的看法,、切入點(diǎn)與觀點(diǎn)犀利且客觀,、真實(shí)。

往期回顧：

第一期： 旁觀者：豪華加上運(yùn)動(dòng)等于什么?

第二期： 旁觀者： 解讀大眾集團(tuán)并蒂雙花SUV車型

第三期： 旁觀者車展特輯：設(shè)計(jì)師印象最深刻的車

第四期：旁觀者：全新一代日產(chǎn)軒逸設(shè)計(jì)解讀

　　如果你擔(dān)心車企自家的設(shè)計(jì)師會(huì)王婆賣瓜,，偏袒自己的作品,，那么不妨聽聽來自第三方中立的評價(jià)，為此我們特地聯(lián)系了意柯那上海設(shè)計(jì)中心的中外設(shè)計(jì)師們,。

　　你可不要小看這家第三方設(shè)計(jì)公司,，與賓尼法利納一樣它承接了很多我們所熟知的車型設(shè)計(jì)工作，但出于商業(yè)上的保密條款,，我們不在此做詳細(xì)介紹,。

- 十五年前的今天：推出即爆款

　　不管與日系三強(qiáng)中的天籟、凱美瑞或雅閣的哪一款相比,，馬自達(dá)阿特茲在如今的中國市場都不能算作是熱銷車,，再加上歐洲車企的圍剿，在中型車市場上阿特茲的受歡迎程度,，幾乎無法排進(jìn)前十,。然而十五年前的情況，可并非如此,。

　　一年后,，馬自達(dá)6在長春開始國產(chǎn)，進(jìn)一步拉低了價(jià)格,，給當(dāng)時(shí)剛剛開始的中國私家車市場注入了一針強(qiáng)心劑,。憑借著動(dòng)感的外觀、不輸同級別車型的動(dòng)力與配置,，讓中國消費(fèi)者認(rèn)識(shí)了馬自達(dá),，并且也讓這個(gè)初進(jìn)中國市場的日本品牌站穩(wěn)了腳跟。

　　在第一代馬自達(dá)6的生命周期中,，共在中國市場賣出了超過77萬臺(tái),，以那時(shí)中國消費(fèi)者的購車需求和能力,，這個(gè)數(shù)字足以說明那時(shí)的馬自達(dá)6在中國是成功的。甚至足以與那時(shí)的本田雅閣,、日產(chǎn)藍(lán)鳥相提并論,。

　　第二代馬自達(dá)6直到2009年才開始在一汽馬自達(dá)國產(chǎn)，并且此時(shí)第一代馬自達(dá)6依舊在生產(chǎn),。為了不讓名字混淆,，第二代車型在國內(nèi)以馬自達(dá)睿翼的名字上市銷售，新老車型開始了一段并線銷售的時(shí)光,。

　　或許是由于第一代車型依舊在產(chǎn),、第二代車型更名的緣故，從數(shù)據(jù)上看國產(chǎn)的馬自達(dá)睿翼市場表現(xiàn)并不如馬自達(dá)6的表現(xiàn)那么好,，再加上中型車市場的競爭對手們越來越多,，豪華品牌車型的價(jià)格也逐漸下探，睿翼也就沒能復(fù)制第一代車型的成功,。直到2017年,，國產(chǎn)的馬自達(dá)6和馬自達(dá)睿翼才停產(chǎn)，告別歷史舞臺(tái),。

　　但是直到2014年,，國產(chǎn)版本的它才姍姍來遲,。并且由于當(dāng)時(shí)前兩代車型(馬自達(dá)6和馬自達(dá)睿翼)都還在量產(chǎn)階段，因此一汽馬自達(dá)將它在日本市場的名字翻譯成中文，稱作馬自達(dá)阿特茲,。

- 如何打造既動(dòng)感又優(yōu)雅的中型車,？

　　由于國內(nèi)市場進(jìn)入的速度較慢，因此當(dāng)國內(nèi)的阿特茲上市三年后,，中期改款的馬自達(dá)6就在海外市場發(fā)布了,。雖然經(jīng)過了中期換代，但實(shí)際上新阿特茲相比老款車型在外觀上的變化并不大,，幾乎所有鈑金件的輪廓都沒有發(fā)生改變,。這也是許多車企在造型較為成功的車型上所慣用的改款方式，畢竟鈑金件的改動(dòng)涉及到生產(chǎn)模具的變更,，動(dòng)輒就要增加7,、8個(gè)月的研發(fā)驗(yàn)證周期。

　　那么在第三方設(shè)計(jì)師看來,，這樣的變化有什么好處呢,？作為整個(gè)車頭最容易抓住眼球的部分，鍍鉻件造型的改變讓車頭從視覺上來說重心更低,，也變得更兇猛,、更富有攻擊性,，雖然變化很小可是視覺上帶來的區(qū)別卻非常明顯，無疑是一個(gè)成功的改變,，花小錢辦大事,。

　　LED照明技術(shù)的成熟，甚至是激光照明技術(shù)的運(yùn)用,，新車在設(shè)計(jì)時(shí)能讓設(shè)計(jì)師在傳統(tǒng)大燈和霧燈區(qū)域有了更大的發(fā)揮空間,，因此我們越來越多的看到大燈的尺寸越來越小、越來越狹長,，像半瞇著眼睛的動(dòng)物一般,，給人富有攻擊性的感受。

　　設(shè)計(jì)其實(shí)就是一門玩弄視覺效果的藝術(shù),，我們覺得歐洲人長得好看，其實(shí)很多時(shí)候就是因?yàn)樗麄兊奈骞俑Ⅲw：眼眶深邃,，鼻梁堅(jiān)挺,，高低間就從視覺上讓人有著更強(qiáng)的感受，不會(huì)平淡無奇,。汽車設(shè)計(jì)也是一樣,，車頭部分有了突出和凹陷的位面差，就會(huì)讓整車顯得更立體,，這樣也從視覺上變得更好看了,。

　　當(dāng)然了，作為馬自達(dá)的家族化設(shè)計(jì)語言的鍍鉻飾條大概長什么樣大家都知道,，即便是擋住了也能猜個(gè)七七八八,，可總歸是沒有其他國家裸露在外的好看。我相信鍍鉻飾條無法整個(gè)露出,，會(huì)是不少心阿特茲車主的遺憾之一,。

　　可以說這三根曲線正式魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言的精髓所在，在概念車Shinari和Takeri上都能找到,，在全新一代昂克賽拉身上,，也能找到類似的曲線，只不過由于車身尺寸的原因,，曲線數(shù)量由阿特茲上的三根減少至兩根,。

　　在這一點(diǎn)上新阿特茲的做法就很顯高級，設(shè)計(jì)師依舊保持了后車門和后輪眉的原有大小,，在車門上將輪眉完整的勾勒出來,。雖然這樣可能會(huì)對車門的沖壓造成一定的難度，但是實(shí)車不僅好看還顯得高級,，這樣的付出也是值得的,。

　　牌照框區(qū)域凹陷處的輪廓也變化的較為明顯,，但仔細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)線條的變化其實(shí)是從之前的銳利變得不那么銳利了，這樣的變化對于制造時(shí)沖壓工序的難度其實(shí)是降低的,，因此對于研發(fā)和試制周期還是會(huì)有把握,。

　　從外觀上來看，雖然新阿特茲相比改款前沒有太多非常明顯的變化,，可是所有改變的地方,，都在向著運(yùn)動(dòng)、豪華所靠攏,。再加上這一代車型當(dāng)初面世時(shí)就秉承了馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念的優(yōu)雅和動(dòng)感,，因此新阿特茲的外觀相比老款可以說對消費(fèi)者會(huì)更有吸引力。

- 內(nèi)飾更新更高檔,、更精致

　　看完了外觀，咱們再來看看內(nèi)飾,，其實(shí)算上這次的中期換代,，這一代阿特茲已經(jīng)更換至第三個(gè)版本的內(nèi)飾了，而且這三個(gè)版本并非只是修修補(bǔ)補(bǔ)的小打小鬧,，而是能讓人明顯看出區(qū)別的更迭,，這在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域是不多見的。

　　其次,，不同種材質(zhì)的使用也會(huì)讓內(nèi)飾顯得更高級,，觸手可及之處基本都被軟質(zhì)的材質(zhì)所覆蓋，再加上處于突出位置的類似Alcantara皮,，增加了內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氣息,。

　　出風(fēng)口的這種設(shè)計(jì)不僅更顯精致，也多了些有趣的小心思在其中,，除了給內(nèi)飾增添一些高級感外,，也讓整體氛圍不會(huì)那么的沉悶。

　　雖然有些品牌現(xiàn)在在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上會(huì)人為的向駕駛者做一些傾斜,，以表達(dá)以駕駛者為中心的意識(shí),，但顯然馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師們并沒有這樣認(rèn)為。其實(shí)對稱和傾斜只是兩種不同的理念,，無需分出誰對誰錯(cuò),，只要消費(fèi)者能夠接受，那就是好的設(shè)計(jì),。

　　新阿特茲靠近車門的空調(diào)出風(fēng)口會(huì)向外突出,，而車門飾板的最頂端也是向外突出的，這樣就會(huì)營造出一種像俄羅斯方塊般疊加在一起的緊湊感，而正是這種交錯(cuò)疊加的車門和儀表臺(tái)結(jié)合方式,，才會(huì)給人營造一種環(huán)抱式的包裹感,。

　　新阿特茲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有像外觀那樣營造足夠的運(yùn)動(dòng)感，而是更多的在高檔和精致方面下手,，再加上偶爾的一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)元素,，整個(gè)內(nèi)飾并不會(huì)像很多運(yùn)動(dòng)型車那樣給人帶來太大的壓力，相反是一種舒服的感覺,，而這其實(shí)正是主流中型車所需要的,。

總結(jié)：

　　如今越來越多的人強(qiáng)調(diào)中型車的造型應(yīng)該富有動(dòng)感，也有越來越多的主流品牌像日產(chǎn)和本田那樣,，通過比較凌厲的線條使得中型車變得兇狠,。可是中型車現(xiàn)在需要的是真實(shí)的運(yùn)動(dòng)么?連寶馬3系都變得越來越舒服了,，中型車市場只是需要一臺(tái)外觀看起來動(dòng)感的車,，但實(shí)際上不論是內(nèi)飾還是開起來，相信這個(gè)級別的消費(fèi)者并不想要那么的運(yùn)動(dòng),，相反舒適會(huì)更符合他們的所需,。

　　馬自達(dá)阿特茲的外觀通過曲線和造型的手法來凸顯運(yùn)動(dòng)，但是在動(dòng)感中又流露出一絲優(yōu)雅,，內(nèi)飾方面則主要在高檔和精致上下功夫，但在這之中又含有一點(diǎn)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)元素,�,？梢哉f新阿特茲的外觀內(nèi)飾，其實(shí)滿足了這個(gè)市場很多消費(fèi)者的真實(shí)需求,，至少在設(shè)計(jì)層面上,，它是成功的。相信這也是為何有這么多中外設(shè)計(jì)師會(huì)對這個(gè)品牌的設(shè)計(jì)充滿興趣,。(文/圖 汽車之家 苗帥)