[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  由于工作的關(guān)系，這些年我在世界各地拜訪了不少汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的大咖設(shè)計(jì)師，他們有的或豪情奔放，有的或靦腆內(nèi)斂，許多時(shí)候從他們的作品中,，就能發(fā)現(xiàn)一些性格特征的表現(xiàn)。不過有一個(gè)比較奇怪的現(xiàn)象就是,，在問到他們欣賞的汽車品牌造型時(shí),，不論是來自歐洲、美洲還是亞洲的設(shè)計(jì)師,，或多或少都會(huì)提到一個(gè)品牌：馬自達(dá),。似乎在每一個(gè)設(shè)計(jì)師的眼中，馬自達(dá)的產(chǎn)品在設(shè)計(jì)層面都是一個(gè)好看的典范,。

　　因此對(duì)于馬自達(dá)的設(shè)計(jì)手法,，我一直都心中存有一絲疑慮。因?yàn)椴徽撌菑漠a(chǎn)品線規(guī)模,、銷量等各個(gè)方面,，馬自達(dá)在世界上任何一個(gè)主流市場上都不能稱之為一個(gè)非常成功的品牌，那么為何它會(huì)給設(shè)計(jì)師們留下這么深刻的印象呢?這一期的旁觀者,，我就帶著這個(gè)問題,，來看看馬自達(dá)的中流砥柱車型：阿特茲(參數(shù)|詢價(jià))。

旁觀者是誰?

　　近兩年,，車企的新車宣傳攻勢中,，設(shè)計(jì)都成為了重要一環(huán),，大家都喜歡用一系列故事闡述設(shè)計(jì)靈感,�,！斑@里像什么，那里來自獨(dú)特的中國元素”的故事我們屢見不鮮,。其實(shí)上,，這大多數(shù)只是滿足媒體傳播的需求。真正的開發(fā)過程中,，設(shè)計(jì)師考量的因素比這深入的多,。

　　因此，我們找到了專業(yè)的第三方設(shè)計(jì)公司——意柯那(ICONA),，通過專業(yè)設(shè)計(jì)師的視角,，解讀那些頗具話題點(diǎn)的新車。今后這個(gè)叫做“旁觀者”的系列選題中,，您將見到這些第三方設(shè)計(jì)師對(duì)市面上值得一聊的車型進(jìn)行分析,，這些行內(nèi)人的看法、切入點(diǎn)與觀點(diǎn)犀利且客觀,、真實(shí),。

往期回顧：

第一期： 旁觀者：豪華加上運(yùn)動(dòng)等于什么?

第二期： 旁觀者： 解讀大眾集團(tuán)并蒂雙花SUV車型

第三期： 旁觀者車展特輯：設(shè)計(jì)師印象最深刻的車

第四期：旁觀者：全新一代日產(chǎn)軒逸設(shè)計(jì)解讀

　　如果你擔(dān)心車企自家的設(shè)計(jì)師會(huì)王婆賣瓜，偏袒自己的作品,，那么不妨聽聽來自第三方中立的評(píng)價(jià),，為此我們特地聯(lián)系了意柯那上海設(shè)計(jì)中心的中外設(shè)計(jì)師們。

　　你可不要小看這家第三方設(shè)計(jì)公司,，與賓尼法利納一樣它承接了很多我們所熟知的車型設(shè)計(jì)工作,，但出于商業(yè)上的保密條款，我們不在此做詳細(xì)介紹,。

- 十五年前的今天：推出即爆款

　　不管與日系三強(qiáng)中的天籟,、凱美瑞或雅閣的哪一款相比，馬自達(dá)阿特茲在如今的中國市場都不能算作是熱銷車,，再加上歐洲車企的圍剿,，在中型車市場上阿特茲的受歡迎程度，幾乎無法排進(jìn)前十,。然而十五年前的情況,，可并非如此。

　　一年后,，馬自達(dá)6在長春開始國產(chǎn),，進(jìn)一步拉低了價(jià)格，給當(dāng)時(shí)剛剛開始的中國私家車市場注入了一針強(qiáng)心劑,。憑借著動(dòng)感的外觀,、不輸同級(jí)別車型的動(dòng)力與配置，讓中國消費(fèi)者認(rèn)識(shí)了馬自達(dá)，并且也讓這個(gè)初進(jìn)中國市場的日本品牌站穩(wěn)了腳跟,。

　　在第一代馬自達(dá)6的生命周期中,，共在中國市場賣出了超過77萬臺(tái)，以那時(shí)中國消費(fèi)者的購車需求和能力,，這個(gè)數(shù)字足以說明那時(shí)的馬自達(dá)6在中國是成功的,。甚至足以與那時(shí)的本田雅閣、日產(chǎn)藍(lán)鳥相提并論,。

　　第二代馬自達(dá)6直到2009年才開始在一汽馬自達(dá)國產(chǎn),，并且此時(shí)第一代馬自達(dá)6依舊在生產(chǎn)。為了不讓名字混淆,，第二代車型在國內(nèi)以馬自達(dá)睿翼的名字上市銷售,，新老車型開始了一段并線銷售的時(shí)光。

　　或許是由于第一代車型依舊在產(chǎn),、第二代車型更名的緣故,，從數(shù)據(jù)上看國產(chǎn)的馬自達(dá)睿翼市場表現(xiàn)并不如馬自達(dá)6的表現(xiàn)那么好，再加上中型車市場的競爭對(duì)手們?cè)絹碓蕉�,，豪華品牌車型的價(jià)格也逐漸下探,，睿翼也就沒能復(fù)制第一代車型的成功。直到2017年,，國產(chǎn)的馬自達(dá)6和馬自達(dá)睿翼才停產(chǎn),，告別歷史舞臺(tái)。

　　但是直到2014年,，國產(chǎn)版本的它才姍姍來遲,。并且由于當(dāng)時(shí)前兩代車型(馬自達(dá)6和馬自達(dá)睿翼)都還在量產(chǎn)階段，因此一汽馬自達(dá)將它在日本市場的名字翻譯成中文,，稱作馬自達(dá)阿特茲,。