[汽車之家 技術(shù)] 大家新年好,,新年的到來就意味著又到了總結(jié)去年的時候了,。雖然現(xiàn)在全球的汽車市場都比較低迷,但各大品牌并沒有因此放慢推陳出新的腳步,,在過去的一年中亮相了不少新車,,有的車型完成了自我的重生,,有的也為將來的發(fā)展指明了道路。那么在這些車?yán)�,,有哪些給我們技術(shù)設(shè)計頻道的編輯留下了深刻印象呢,?
- 紅旗H9的尾燈讓人過目不忘
說起紅旗這個品牌,相信絕大多數(shù)的中國汽車工業(yè)相關(guān)從業(yè)者都會從內(nèi)心涌現(xiàn)出滿滿的愛國情懷,,作為中國歷史最悠久,、最豪華的品牌之一,紅旗在國人心中的地位毋庸置疑,。而在前不久正式亮相的全新紅旗H9,,讓我們看到這個逐漸復(fù)蘇的品牌未來可期。
如果說紅旗車型前臉的造型還存在著一個摸索和進(jìn)化的歷程,,那么尾燈方面,,在之前的紅旗車型上似乎并沒有看到非常明顯的進(jìn)化過程,,除了紅旗HS5的尾燈內(nèi)部有類似紅旗LOGO的元素外,,其它的都是比較簡單的造型。
在紅旗HS5亮相之前,,不論是轎車H7,、H5還是SUV車型HS7,它們都使用LED燈帶來勾勒出尾燈的輪廓,,總體造型比較簡潔,,但是辨識度不夠,無法讓人一眼就看出這是一款紅旗的產(chǎn)品,,對于一個豪華品牌來說,,這樣的設(shè)計還是有些不足的。
果然,,在前不久亮相的紅旗H9上,,全車總體的造型相比其前任車型紅旗H7有了質(zhì)的改變,不僅變得氣場更足更豪華,,其許多細(xì)節(jié)方面也給人留下了非常深刻的印象,,當(dāng)然給我印象最深的當(dāng)屬H9的尾燈了。
設(shè)計靈感符合品牌調(diào)性,,紅旗造型又非常貼切品牌名,,最終的點亮效果又非常的好看,因此過去一年來給我印象最深的設(shè)計,,當(dāng)屬紅旗H9的尾燈了,。
- 兒時的手繪稿成為了現(xiàn)實
對于喜歡二次元的楊鵬來說,過去一年發(fā)布的車型里其實有兩款產(chǎn)品對它來說最為特別,,分別是特斯拉的Cybertruck(參數(shù)|詢價)和索尼的VISION-S,。在經(jīng)過了一番艱難的取舍后,,他最終選擇的特斯拉Cybertruck,理由則是:兒時的手繪稿成為了現(xiàn)實,。
正是由于特斯拉Cybertruck的造型基本都是直線,,以及大量的使用了三角形的設(shè)計元素,因此從設(shè)計層面來說,,它的難度著實不高,。我相信在看這篇文章的讀者照著特斯拉Cybertruck的照片畫,即便沒有任何美術(shù)功底也能畫個八九不離十,。
連特斯拉的老板馬斯克都注意到了網(wǎng)上的這些信息,,他表示會盡力將Cybertruck的風(fēng)阻系數(shù)控制在0.3Cd。當(dāng)然現(xiàn)在亮相的Cybertruck還不是最終量產(chǎn)的版本,,許多細(xì)節(jié)還會進(jìn)行調(diào)整,,因此這個目標(biāo)還是有實現(xiàn)的可能。
雖然風(fēng)阻不大會成為特斯拉Cybertruck的主要問題,,但許多人都說這車存在光污染的現(xiàn)象,。貫穿式的前大燈并非是特斯拉Cybertruck第一個使用,可為什么只有它會被人挑戰(zhàn)說有光污染呢,?看過下面這個視頻大家就能了解了,。
不管如何,,特斯拉Cybertruck的亮相完全顛覆了大家對皮卡的認(rèn)知,,因此楊鵬將它選為他認(rèn)為的過去一年最特別的車型,有理有據(jù),。
- 絢麗的中控臺設(shè)計卻“華而不實”
唐朝是目前技術(shù)設(shè)計頻道資歷最老的編輯了,,作為一位信奉“本田大法好”的編輯,難得他選擇了一臺中國品牌的產(chǎn)品作為他認(rèn)為過去一年最特別的車,。你們知道他選擇的是誰么,?
而唐朝要說的地方是中控?fù)Q擋旋鈕前方的一塊名為E-Touch的控制區(qū)域,可以通過它對駕駛模式,、能量回收力度等進(jìn)行調(diào)節(jié),,全車主要的操控區(qū)域除了中控屏幕和下方的空調(diào)控制區(qū)域外,就只有E-Touch區(qū)域了,。
雖然E-Touch的設(shè)計初衷很好,,然而在實際使用中這樣的設(shè)計卻帶來了大麻煩。由于亮度不夠,,在強(qiáng)光照情況下這些圖標(biāo)大概率的會消失不見,。這確實是我們在拿到試駕車之前沒有想到的事情。
首先我們肯定幾何A的E-Touch區(qū)域設(shè)計的非常有新意,,也很好看,,但是會出現(xiàn)強(qiáng)光照下看不到的情況也是萬萬沒有想到的事情,,希望積累方面能夠在后面的年度改款中通過提高亮度等手段來修復(fù)這個BUG。
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差評理由: