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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

過(guò)去一年 編輯們心中最特別的車(chē)有哪些

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  [汽車(chē)之家 技術(shù)]  大家新年好,,新年的到來(lái)就意味著又到了總結(jié)去年的時(shí)候了。雖然現(xiàn)在全球的汽車(chē)市場(chǎng)都比較低迷,但各大品牌并沒(méi)有因此放慢推陳出新的腳步,在過(guò)去的一年中亮相了不少新車(chē),,有的車(chē)型完成了自我的重生,有的也為將來(lái)的發(fā)展指明了道路,。那么在這些車(chē)?yán)�,,有哪些給我們技術(shù)設(shè)計(jì)頻道的編輯留下了深刻印象呢?

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- 紅旗H9的尾燈讓人過(guò)目不忘

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  說(shuō)起紅旗這個(gè)品牌,,相信絕大多數(shù)的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)相關(guān)從業(yè)者都會(huì)從內(nèi)心涌現(xiàn)出滿(mǎn)滿(mǎn)的愛(ài)國(guó)情懷,,作為中國(guó)歷史最悠久、最豪華的品牌之一,,紅旗在國(guó)人心中的地位毋庸置疑,。而在前不久正式亮相的全新紅旗H9,讓我們看到這個(gè)逐漸復(fù)蘇的品牌未來(lái)可期,。

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  如果說(shuō)紅旗車(chē)型前臉的造型還存在著一個(gè)摸索和進(jìn)化的歷程,,那么尾燈方面,,在之前的紅旗車(chē)型上似乎并沒(méi)有看到非常明顯的進(jìn)化過(guò)程,除了紅旗HS5的尾燈內(nèi)部有類(lèi)似紅旗LOGO的元素外,,其它的都是比較簡(jiǎn)單的造型,。

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  在紅旗HS5亮相之前,不論是轎車(chē)H7,、H5還是SUV車(chē)型HS7,,它們都使用LED燈帶來(lái)勾勒出尾燈的輪廓,總體造型比較簡(jiǎn)潔,,但是辨識(shí)度不夠,,無(wú)法讓人一眼就看出這是一款紅旗的產(chǎn)品,,對(duì)于一個(gè)豪華品牌來(lái)說(shuō),,這樣的設(shè)計(jì)還是有些不足的。

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  果然,,在前不久亮相的紅旗H9上,,全車(chē)總體的造型相比其前任車(chē)型紅旗H7有了質(zhì)的改變,不僅變得氣場(chǎng)更足更豪華,,其許多細(xì)節(jié)方面也給人留下了非常深刻的印象,,當(dāng)然給我印象最深的當(dāng)屬H9的尾燈了。

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  設(shè)計(jì)靈感符合品牌調(diào)性,,紅旗造型又非常貼切品牌名,,最終的點(diǎn)亮效果又非常的好看,因此過(guò)去一年來(lái)給我印象最深的設(shè)計(jì),,當(dāng)屬紅旗H9的尾燈了,。

- 兒時(shí)的手繪稿成為了現(xiàn)實(shí)

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  對(duì)于喜歡二次元的楊鵬來(lái)說(shuō),過(guò)去一年發(fā)布的車(chē)型里其實(shí)有兩款產(chǎn)品對(duì)它來(lái)說(shuō)最為特別,,分別是特斯拉的Cybertruck(參數(shù)|詢(xún)價(jià))和索尼的VISION-S,。在經(jīng)過(guò)了一番艱難的取舍后,他最終選擇的特斯拉Cybertruck,,理由則是:兒時(shí)的手繪稿成為了現(xiàn)實(shí),。

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  正是由于特斯拉Cybertruck的造型基本都是直線(xiàn),以及大量的使用了三角形的設(shè)計(jì)元素,,因此從設(shè)計(jì)層面來(lái)說(shuō),,它的難度著實(shí)不高。我相信在看這篇文章的讀者照著特斯拉Cybertruck的照片畫(huà),,即便沒(méi)有任何美術(shù)功底也能畫(huà)個(gè)八九不離十,。

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  連特斯拉的老板馬斯克都注意到了網(wǎng)上的這些信息,他表示會(huì)盡力將Cybertruck的風(fēng)阻系數(shù)控制在0.3Cd,。當(dāng)然現(xiàn)在亮相的Cybertruck還不是最終量產(chǎn)的版本,,許多細(xì)節(jié)還會(huì)進(jìn)行調(diào)整,,因此這個(gè)目標(biāo)還是有實(shí)現(xiàn)的可能。

  雖然風(fēng)阻不大會(huì)成為特斯拉Cybertruck的主要問(wèn)題,,但許多人都說(shuō)這車(chē)存在光污染的現(xiàn)象,。貫穿式的前大燈并非是特斯拉Cybertruck第一個(gè)使用,可為什么只有它會(huì)被人挑戰(zhàn)說(shuō)有光污染呢,?看過(guò)下面這個(gè)視頻大家就能了解了,。


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  不管如何,,特斯拉Cybertruck的亮相完全顛覆了大家對(duì)皮卡的認(rèn)知,,因此楊鵬將它選為他認(rèn)為的過(guò)去一年最特別的車(chē)型,有理有據(jù),。

- 絢麗的中控臺(tái)設(shè)計(jì)卻“華而不實(shí)”

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  唐朝是目前技術(shù)設(shè)計(jì)頻道資歷最老的編輯了,,作為一位信奉“本田大法好”的編輯,難得他選擇了一臺(tái)中國(guó)品牌的產(chǎn)品作為他認(rèn)為過(guò)去一年最特別的車(chē),。你們知道他選擇的是誰(shuí)么,?

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  而唐朝要說(shuō)的地方是中控?fù)Q擋旋鈕前方的一塊名為E-Touch的控制區(qū)域,可以通過(guò)它對(duì)駕駛模式,、能量回收力度等進(jìn)行調(diào)節(jié),,全車(chē)主要的操控區(qū)域除了中控屏幕和下方的空調(diào)控制區(qū)域外,就只有E-Touch區(qū)域了,。

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  雖然E-Touch的設(shè)計(jì)初衷很好,,然而在實(shí)際使用中這樣的設(shè)計(jì)卻帶來(lái)了大麻煩。由于亮度不夠,,在強(qiáng)光照情況下這些圖標(biāo)大概率的會(huì)消失不見(jiàn),。這確實(shí)是我們?cè)谀玫皆囻{車(chē)之前沒(méi)有想到的事情。

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  首先我們肯定幾何A的E-Touch區(qū)域設(shè)計(jì)的非常有新意,,也很好看,,但是會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)光照下看不到的情況也是萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到的事情,希望積累方面能夠在后面的年度改款中通過(guò)提高亮度等手段來(lái)修復(fù)這個(gè)BUG,。

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    領(lǐng)克03+作為中國(guó)品牌第一款純?nèi)加蛣?dòng)力的性能車(chē),,展現(xiàn)了很高的誠(chéng)意。它擁有非�,?季康挠昧稀⒇S富的配置,,這些是中國(guó)品牌既有優(yōu)勢(shì),,同時(shí)又在機(jī)械性能上做到了很?chē)?guó)際化的一流水準(zhǔn),我們的各項(xiàng)測(cè)試中它都有著不俗表現(xiàn),。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    領(lǐng)克03+作為中國(guó)品牌首款純正的性能車(chē),,確實(shí)給人很多驚喜。首先性能氛圍的營(yíng)造很到位,,多處用料也堪稱(chēng)用心,,實(shí)際開(kāi)起來(lái)最硬核的動(dòng)力表現(xiàn)令人滿(mǎn)意,只是粘滯性有待改善,,底盤(pán)以及操控部分的設(shè)定可以媲美同價(jià)位的合資性能小鋼炮,,整體來(lái)說(shuō)符合其價(jià)值。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    領(lǐng)克03+我認(rèn)為可以分兩個(gè)維度來(lái)講,,如果不是很考慮價(jià)格的情況下,,在性能車(chē)層面我并不是很滿(mǎn)意。加速感受沒(méi)有想象中來(lái)的躁動(dòng),,方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向手感和反饋完全不像一臺(tái)性能車(chē),。不過(guò)從另外一個(gè)維度說(shuō)的話(huà),他20萬(wàn)元的價(jià)格,,2.0T+8AT+四驅(qū)系統(tǒng),,加速7秒內(nèi),,橫向?qū)Ρ鹊脑?huà),同價(jià)位又有幾款車(chē)能做到呢,?

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    時(shí)尚個(gè)性是它的標(biāo)簽,,它從出生起就注定不是一個(gè)平庸的品牌,。CMA平臺(tái)帶來(lái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在產(chǎn)品上得到良好展現(xiàn),領(lǐng)先同級(jí)的內(nèi)飾造型與材質(zhì)也讓車(chē)主更直觀(guān)的感受到豪華感,。這臺(tái)車(chē)的潛在消費(fèi)者可能對(duì)它的外形設(shè)計(jì)和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還報(bào)有一些疑慮,,不過(guò)沒(méi)關(guān)系,時(shí)間會(huì)證明一切,。如何去評(píng)價(jià)還要看你從什么角度出發(fā),,你把它當(dāng)做是高配的吉利,還是低配的沃爾沃呢,?

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    轉(zhuǎn)向手感有些輕盈,,除此之外沒(méi)有明顯的不足之處,對(duì)于喜歡駕駛的人而言,,領(lǐng)克03可以給予豐富的性能駕控體驗(yàn),,設(shè)計(jì)以及配置方面的需求因人而異,單就駕駛感受來(lái)說(shuō),,確實(shí)給我留下了深刻印象,。

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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    領(lǐng)克03作為旗下第三款產(chǎn)品,也是第一臺(tái)緊湊型轎車(chē),,依舊保持了很高的品質(zhì)感,,外觀(guān)更適合年輕人,但是推薦買(mǎi)帶有運(yùn)動(dòng)外觀(guān)套件的車(chē)型,。內(nèi)飾雖然與領(lǐng)克02,,但是設(shè)計(jì)感依舊不錯(cuò)。動(dòng)態(tài)方面也沒(méi)什么太大的問(wèn)題,,加速屬于同級(jí)中等水平,,整體值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

    拋開(kāi)千人千面的外觀(guān)設(shè)計(jì)不談,,領(lǐng)克這款車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)還是很討喜的,。除此之外,,這款車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)也值得肯定。雖然三缸機(jī)的一些與生俱來(lái)的天性還是無(wú)法避免,,但它獨(dú)有的類(lèi)似大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特聲浪還是挺吸引人的,。總之這是一款品質(zhì)不錯(cuò)的中國(guó)品牌產(chǎn)品,,當(dāng)然,,要想獲得消費(fèi)者的認(rèn)可,這個(gè)品牌還有些時(shí)日要走,。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    領(lǐng)克03在設(shè)計(jì)上有著很濃的家族化氣息,,較為個(gè)性的造型也挺符合目標(biāo)消費(fèi)群體的審美。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力參數(shù)很漂亮,,但受制于車(chē)重等因素,,其實(shí)際加速成績(jī)稍遜于思域等車(chē)型,有些可惜,。不過(guò)整體來(lái)看,,新車(chē)在各方面的表現(xiàn)都挺不錯(cuò)的,值得考慮,。

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