[汽車之家 設(shè)計解碼]  兩年前,，長安汽車在北京工廠內(nèi)展示了兩款概念車——極流（轎車）和御岳（SUV），在當(dāng)時,，它們被看作未來長安全新家族化設(shè)計語言的雛形,，而現(xiàn)在，我們到“未來”了,，長安發(fā)布了UNI-T,，一款不太家族化的產(chǎn)品。

　　當(dāng)今,，無論是歐美還是日韓的汽車企業(yè)依舊在走家族化的設(shè)計道路,，像寶馬的“雙腎”、奧迪的“大嘴”,，而這種家族化的設(shè)計并不是一蹴而就的,，往往是歷經(jīng)了多代產(chǎn)品的更迭以及品牌內(nèi)涵的深刻積淀，而長安的家族化設(shè)計正在經(jīng)歷這樣的沉淀,。

　　2017年,，長安汽車發(fā)布極流（轎車）和御岳（SUV）概念車，那個當(dāng)時極具“雷克薩斯風(fēng)”的前格柵被定義成長安未來車型設(shè)計的基本元素,，并且被嚴(yán)格的執(zhí)行了下來,。

　　長安在高效快速的完成家族化設(shè)計，盡管會有些爭議,，但是您現(xiàn)在可以非常清楚的知道長安汽車這張“臉”是什么樣子了,，而這種更迭還在繼續(xù)。長安UNI-T(參數(shù)|詢價)的車身設(shè)計與長安的家族設(shè)計還太不一樣,，在家族設(shè)計的基礎(chǔ)上進(jìn)化出了全新的設(shè)計語言,。

　　長安UNI-T好看嗎,？編輯在這里不作答。不過,，我們把UNI-T的細(xì)節(jié)放大一點,，您幾乎可以在這輛車上找到當(dāng)下汽車設(shè)計所有的流行元素。其實,，不僅僅是UNI-T,，我們現(xiàn)階段能想到的緊湊型SUV幾乎都應(yīng)用有下面這些設(shè)計元素。

“大嘴”前格柵

　　自從2003年日內(nèi)瓦車展亮相的奧迪Nuvolari quattro概念車上使用了大嘴設(shè)計之后,，這種一體式中央進(jìn)氣格柵不僅成為奧迪車的標(biāo)志之一,，也讓這陣“大嘴風(fēng)”刮遍了世界各地，直至現(xiàn)在,。

　　長安UNI-T的前格柵的被稱作“無邊界設(shè)計”,，換句話說就是“大到?jīng)]邊了”，由中心的菱形元素向四周逐漸演化,，最終與前臉融為一體,，前臉就是前格柵。

分體式大燈

　　自從Jeep設(shè)計師Mark T.Allen把那套帶有點“解構(gòu)主義”的大燈放到自由光身上之后,，這種分體式大燈的設(shè)計元素就一直在多種聲音中發(fā)展壯大：個性,？別致？科技感,？無論如何,，這樣設(shè)計已經(jīng)成為一種流行元素。

　　“初出茅廬”的領(lǐng)克為了讓自己的產(chǎn)品能夠“鶴立雞群”,，毅然決然的選擇了這種飽受爭議的設(shè)計元素,。的確，對于這樣的設(shè)計,，無論你是褒還是貶,，都能引起一陣話題。運用巧妙的設(shè)計和“障眼法”,，分體式大燈在領(lǐng)克上并不顯得那么“分離”,。

　　在更自然、更巧妙的設(shè)計方法下,，這些新款SUV車型上的分體式大燈已經(jīng)沒有了Jeep自由光的那種突兀感,，反而更加整體。除了UNI-T和cion,，寶駿和海馬在新車型上也應(yīng)用了分體式大燈的設(shè)計元素,。

懸浮式車頂

　　2013年日產(chǎn)汽車在日內(nèi)瓦車展上展出了帶有“懸浮車頂”設(shè)計的Resonance概念車,，一年后的紐約車展,，全新樓蘭成為第一款采用這樣設(shè)計的量產(chǎn)車型。

　　其實,，早在上世紀(jì)50年代，法國設(shè)計師將懸浮式車頂運用在了1955年的雪鐵龍DS19上,，這便是懸浮式車頂?shù)谋亲�,。所以說，“流行就是個輪回”,。

雙色車身裝飾

隱藏式門把手

　　潮流就是不斷的輪回,，在70-80年代非常流行的隱藏式門把手，在經(jīng)過科技的重新包裝下又流行回來了,。在特斯拉裝備了“彈出式”的隱藏式門把手之后,，這種設(shè)計不再是高端車型的專利，越來越多售價親民的車型都選擇了這種設(shè)計,。

　　隱藏式的車門把手,，在鑰匙靠近或解鎖后自動伸出,，會讓人有一種儀式感,，而這樣的儀式感賦予了車輛更多的科技感和高檔感。