—— 博世ESP 9.3到底強(qiáng)在哪,？

　　目前博世的ESP技術(shù)發(fā)展到了第9代,，其最早在2010年實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，如今第9代又陸續(xù)推出了幾個(gè)迭代版本,，如今在國(guó)內(nèi)車(chē)企中推廣比較多的是9.1和9.3兩個(gè)版本,，9.2版本在海外推廣的更普遍一些。

　　博世正如車(chē)企們背后的巨人,，每一代ESP產(chǎn)品的誕生都推動(dòng)了汽車(chē)駕乘安全性的一次提升,，站在巨人的肩膀上，汽車(chē)的主動(dòng)安全性越來(lái)越高,，功能增加的同時(shí)零部件的尺寸也更緊湊,。

　　液壓控制單元是ESP系統(tǒng)的核心部件之一，同時(shí)它也是ABS系統(tǒng)比不可少的部分。其包括有泵油電機(jī)和蓄壓裝置,，ECU通過(guò)電磁閥來(lái)控制內(nèi)部的液壓回路,，它的四個(gè)出油口連接這四個(gè)車(chē)輪部分的液壓制動(dòng)回路。

　　2017年,，最新一代的ESP 9.3 HD（高動(dòng)態(tài)版）在領(lǐng)克01上全球首次實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn),。從ESP 9.1到9.3并不是單純軟件層面的更新，它更像是MacBook Pro從2018款升級(jí)到2019款的過(guò)程,，硬件層面也有一定提升,。

ESP 9.3主要提升的5大亮點(diǎn)：

1、加入高性能四核處理器,；

2,、數(shù)字壓力傳感器代替模擬壓力傳感器，探測(cè)精度更高,；

3,、液壓電機(jī)性能提升；

4,、系統(tǒng)NVH噪聲水平得以?xún)?yōu)化,；

5、更加適合匹配如主動(dòng)安全技術(shù)（如AEB）,。

　　9.3版本使用的數(shù)字壓力傳感器相比此前的模擬壓力傳感器在精度上提高了大約30倍,，所以理論上它對(duì)車(chē)身的動(dòng)態(tài)控制更加細(xì)膩。全新設(shè)計(jì)的電機(jī)讓液壓模塊中的油液流量提升一倍,，也就是說(shuō)新產(chǎn)品讓制動(dòng)加壓能力更強(qiáng),。另外，系統(tǒng)內(nèi)阻尼塊的增加也很大程度上改善了NVH噪音問(wèn)題,。

　　官方資料里顯示領(lǐng)克01(參數(shù)|詢(xún)價(jià))在ESP 9.3的基礎(chǔ)上拓展出了多達(dá)40種的子功能，核心部件依舊是傳感器,、ESP電腦和制動(dòng)系統(tǒng),。雖然ESP 9.3能夠?qū)崿F(xiàn)這么多功能，但根據(jù)車(chē)型匹配的不同,，也會(huì)推出相應(yīng)的配置版本,。

　　隨著博世在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)ESP 9.3的推廣，中國(guó)品牌車(chē)企越來(lái)越的新車(chē)開(kāi)始搭載這一最新技術(shù),。有了ESP 9.3就一定會(huì)比老版本好嗎,？答案是不一定，因?yàn)椴┦离m然提供了軟硬件的基礎(chǔ),，但最終的效果如何,，還需要看后期整車(chē)與ESP之間匹配調(diào)校。

—— 領(lǐng)克01能夠達(dá)到怎樣ESP的效果？

　　在封閉的試驗(yàn)廠區(qū)內(nèi),，我們進(jìn)行了幾項(xiàng)極限的ESP測(cè)試（危險(xiǎn)動(dòng)作請(qǐng)勿隨意模仿）,。通過(guò)路面材質(zhì)和灑水設(shè)計(jì)，讓車(chē)輛左右側(cè)車(chē)輪在不同附著系數(shù)的路面上行駛,，然后做全力制動(dòng)的動(dòng)作,，看車(chē)輛是否能夠保證穩(wěn)定的直線行駛。

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　　最后和大家分享一個(gè)非常值得點(diǎn)贊,、收藏、轉(zhuǎn)發(fā)的小知識(shí)：利用電子手剎按鍵,，讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)緊急剎車(chē),，這也許能在關(guān)鍵時(shí)刻減免交通事故的發(fā)生。

　　什么時(shí)候會(huì)用到這個(gè)緊急剎車(chē)功能呢,？舉兩個(gè)簡(jiǎn)單的例子：1,、當(dāng)腳踩剎車(chē)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障時(shí)，可用于做備份剎車(chē)功能,；2,、當(dāng)新手司機(jī)遇到緊急情況驚慌失措時(shí)，副駕駛員可以通過(guò)長(zhǎng)拉手剎按鍵,，緊急剎車(chē)以避免事故,。

總結(jié)：

　　總之，車(chē)企提升了行車(chē)安全性的背后,，博世這樣的零部件巨頭是功不可沒(méi)的角色,。作為全球首款搭載博世ESP 9.3高動(dòng)態(tài)版的品牌，領(lǐng)克顯然對(duì)主動(dòng)安全技術(shù)是非常注重的,，從第一款量產(chǎn)車(chē)領(lǐng)克01開(kāi)始,，領(lǐng)克02、03等也都全系配備了這項(xiàng)技術(shù),。新一代的ESP技術(shù)在處理器速度,、加壓能力、制動(dòng)反應(yīng)速度,、噪聲控制等多方面性能都有提升,，功能拓展也更全面。

　　在文章的結(jié)尾,，我們也呼吁國(guó)內(nèi)盡快推出新車(chē)強(qiáng)制裝配ESC的相關(guān)法律法規(guī),，因?yàn)樗�能夠很大程度上改善汽�?chē)的行駛安全性，正如我們需要安全氣囊和ABS一樣,。（文 汽車(chē)之家 夏志猛 協(xié)助拍攝/舒寧 楊鵬）

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