中華人民共和國成立70周年,,并舉行了盛大的閱兵儀式。
一直以來,,歐洲都有著厚重的汽車文化,。誕生在歐羅巴的汽車是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的縮影,車展一方面是展示產(chǎn)品實(shí)力的平臺(tái),,另一方面也反映著文化的發(fā)展與變遷,。
這些“隔三差五”更迭的量產(chǎn)車與你我關(guān)系緊密,而那些身家不菲,、動(dòng)輒十年換代的超跑同樣惹人憐愛,,畢竟它們是我們心中的終極夢想,去年的日內(nèi)瓦車展就是一場屬于超跑的饕餮盛宴,。
純電動(dòng)技術(shù)的推進(jìn)讓制造超跑門檻降低,,加速能力明顯碾壓內(nèi)燃機(jī),后者也并非毫無勝算,。對于超跑而言,,速度并非衡量一切的準(zhǔn)繩。內(nèi)燃機(jī)工作的聲音是純電動(dòng)車無法企及的重要優(yōu)勢,。
這也是布加迪這樣的老牌勁旅仍舊堅(jiān)持的原因,,對于超跑而言,傳統(tǒng)與傳承有時(shí)候更重要。
全文總結(jié):
對于車企而言,,車展曾經(jīng)是展示自身技術(shù)實(shí)力,、發(fā)展方向的絕佳舞臺(tái),。每年一屆由于頗高的舉辦頻率讓我們得以更細(xì)膩的觀察它們的每次改變,。與上一篇中提到的2010-2014年變化相比,,最近這5年里是否發(fā)展新能源動(dòng)力總成已經(jīng)毋庸置疑,而車展上的技術(shù)亮點(diǎn)并未變得異�,?菰�,。相反,,材料學(xué),、智能駕駛等此前沉寂多年的方向重新成為焦點(diǎn),。在下一個(gè)10年已經(jīng)開始之際,,借助在線、視頻等展現(xiàn)形式讓我們?nèi)缙谝姷搅酥匕踯囆�,。這不禁讓我們擔(dān)心,,未來是否還會(huì)有車展存在。(文/圖 汽車之家 唐朝)
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