[汽車(chē)之家 電動(dòng)車(chē)用車(chē)]  輔助駕駛功能現(xiàn)在成為了一個(gè)“時(shí)髦”的配置,，越來(lái)越多地出現(xiàn)在各種車(chē)型上,，談智能化必談?shì)o助駕駛。而且由于新能源車(chē)的電子構(gòu)架給以電子元件為基礎(chǔ)的輔助駕駛功能實(shí)現(xiàn)提供了便利,，讓現(xiàn)下不少新能源車(chē)都搭載了各種輔助駕駛功能,，有的還推出了選裝包,，那這動(dòng)輒幾萬(wàn)元的選裝包香不香？究竟這些輔助駕駛功能是能拯救新手司機(jī)還是培養(yǎng)了馬路殺手,？我們找來(lái)三輛新能源車(chē),，理想ONE(參數(shù)|詢價(jià))/特斯拉Model 3/小鵬汽車(chē)G3，價(jià)位從有十幾萬(wàn)到四十幾萬(wàn),，車(chē)型級(jí)別有SUV也有轎車(chē),，看看它們的輔助駕駛功能的體驗(yàn)究竟如何？

　　此次體驗(yàn)分為兩大類(lèi)：自動(dòng)泊車(chē)類(lèi)和ADAS類(lèi)（智能輔助駕駛）,，涉及的場(chǎng)景如下：

　　■自動(dòng)泊車(chē)場(chǎng)景將體驗(yàn)：垂直車(chē)位,、側(cè)向車(chē)位、斜向車(chē)位

　　■低速跟隨場(chǎng)景將體驗(yàn)：低速跟停,、跟停后再啟動(dòng)

　　■高速巡航場(chǎng)景將體驗(yàn)：打燈自動(dòng)變道,、彎道識(shí)別及車(chē)道居中輔助

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　　自動(dòng)泊車(chē)功能可能是不少人最早接觸所謂的輔助駕駛中的一項(xiàng)功能,，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車(chē)還是電動(dòng)車(chē),，這項(xiàng)功能也越來(lái)越多地出現(xiàn)在量產(chǎn)車(chē)型上。實(shí)際上輔助駕駛功能在經(jīng)過(guò)了這些年的發(fā)展,，能實(shí)現(xiàn)的功能越來(lái)越多,，可以釋放我們駕駛員壓力的場(chǎng)景也越來(lái)越多。

　　L2級(jí)別輔助駕駛功能也應(yīng)用到上至百萬(wàn)級(jí),，下至十幾萬(wàn)的車(chē)型當(dāng)中,，那這些輔助駕駛功能究竟能幫我們解決實(shí)際開(kāi)車(chē)、用車(chē)的難題嗎,？還是和情景劇模擬的場(chǎng)景一樣“一頓操作猛如虎，仔細(xì)一看原地杵”,，淪為雞肋,？

　　為了還原真實(shí)車(chē)主的用車(chē)場(chǎng)景，我們對(duì)車(chē)主（擁有L2級(jí)別輔助駕駛功能車(chē)輛）進(jìn)行了調(diào)查,，在“您最經(jīng)常使用車(chē)上哪項(xiàng)輔助駕駛功能,？“和”希望輔助駕駛幫您解決哪些問(wèn)題？“這兩個(gè)問(wèn)題中,，我們發(fā)現(xiàn)輔助駕駛最高頻的場(chǎng)景集中在自動(dòng)泊車(chē),、低速跟隨、高續(xù)巡航這三大類(lèi)當(dāng)中,。

　　我們將在這三大類(lèi)場(chǎng)景當(dāng)中分別對(duì)理想ONE/特斯拉Model 3/小鵬汽車(chē)G3三款車(chē)進(jìn)行體驗(yàn),。在此需要說(shuō)明的是此次并非是三車(chē)對(duì)比，重點(diǎn)在于還原用車(chē)場(chǎng)景,，看看不同類(lèi)型的輔助駕駛功能體驗(yàn)如何,？

　　無(wú)論是今天我們要體驗(yàn)的自動(dòng)泊車(chē)還是未來(lái)更高階的自動(dòng)駕駛功能,，它的實(shí)現(xiàn)都離不開(kāi)“感知”、“決策”,、“執(zhí)行”這個(gè)邏輯,。如果我們將自動(dòng)駕駛比做人走路，那“感知”類(lèi)的硬件就像人類(lèi)的眼睛一樣,，車(chē)輛上攝像頭,、毫米波雷達(dá)或超聲波雷達(dá)的都可以看作是“眼睛”。今天我們體驗(yàn)的三款車(chē)型,，雖然價(jià)位有所不同,，但從搭載的“感知”類(lèi)硬件產(chǎn)品上看，基本都屬于主流水平,。好了,，說(shuō)了這么多，究竟他們的體驗(yàn)有何不同,？我們接著看,。