[汽車之家 底盤解析] MPV作為具備宜商宜家的多功能車,,受到很多個體戶企業(yè)主的喜愛,。一般來說,它們會具備比常用代步車更多的座椅,,更好的座椅靈活性,,今天要聊的五菱宏光PLUS(參數(shù)|詢價)就是如此,。它們采用了承載式車身,,前置后驅(qū)的驅(qū)動形式,與以往不同的是,,今天咱升起了兩輛車,。為什么呢?文內(nèi)詳聊,。
五菱宏光PLUS指導價區(qū)間為6.48-7.98萬元,,根據(jù)定位、配置等有8款車型供您選擇,,高配車型采用前麥弗遜+后螺旋彈簧的組合,,低配車型為前麥弗遜+鋼板彈簧的組合。此外,,在制動系統(tǒng)部分兩車也有差異,,今天咱們升起來兩輛車,為的就是聊整體也聊對比,,無論您計劃選哪款,,文章都有參考意義。
◆ 整體結(jié)構(gòu)
◆ 前懸架、轉(zhuǎn)向機構(gòu)與副車架
車輛都采用了前麥弗遜式獨立懸架,,咱們可以看到A字形下控制臂,、減振支柱、防傾桿與連接桿,。麥弗遜式獨立懸架在同級別中是十分常見的前懸架形式,,它具有結(jié)構(gòu)緊湊、集成度高的優(yōu)點,,不過對于縱置發(fā)動機來說,,這些優(yōu)點基本用不到,最大原因是造價實惠,,這無可厚非,,花小錢辦大事是大家的追求,都講究花錢的效率嘛,。不足點呢,,它側(cè)向支撐比不上雙叉臂,同級別車型幾乎也沒有雙叉臂結(jié)構(gòu),,這只是結(jié)構(gòu)的特點,,對于近似價位的車型來說,不算缺點,。
前懸架部分大致就是如此,,麥弗遜式前懸架在同級別車型中應用極為廣泛,五菱宏光PLUS高配,、低配車型的底盤前端的構(gòu)造一致,,電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也為全系標配,后邊咱們會逐漸聊到差異化對比,。
好評理由:
差評理由: