不只是換了個殼傳祺GS4 COUPE設計解讀

陳海傭

2020年05月18日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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■ 內(nèi)飾：在普通版基礎上加點調(diào)料

　　由于普通版就足夠有科技感，所以GS4 COUPE的中控臺大體維持了原來的設計,。那么，該如何滿足年輕人所需的新鮮感呢？設計師選擇在細節(jié)下功夫,，加點調(diào)料。

　　雖然中控臺設計沒有變化,，可進入車內(nèi),，還是能明顯感覺到它和普通版的區(qū)別，無論是面料還是顏色搭配,，都更顯運動氣息,。尤其是一體式座椅，相信是許多年輕人的心頭好,。當然,，作為一款注重彰顯個性的版本，COUPE版在細節(jié)方面有強化的空間,，例如方向盤設計以及在內(nèi)飾增加“COUPE”字樣提升專屬感等,。

　　相信對COUPE版有意向的朋友對其后排空間表現(xiàn)不會有太高的期待，頭部空間略有縮水,、視野開闊度變小其實都可以理解,。成年人的世界，貴在懂取舍,�,？蓪嶋H上，COUPE版并沒有太為難大家,，當您坐進車內(nèi)就會發(fā)現(xiàn),，其實它沒有想象中那么差嘛,。

■ 如果僅換個殼，不是合格的COUPE版

　　據(jù)悉,，廣汽傳祺的設計團隊和工程團隊耗費了600多天,、進行了4000個小時的CFD仿真以及30個小時的風洞試驗，才使得傳祺GS4 COUPE(參數(shù)|詢價)車型擁有超越同級對手的空氣動力學表現(xiàn),。風阻系數(shù)的好處不只體現(xiàn)在燃油經(jīng)濟性,，它更是衡量車輛性能與品質(zhì)的綜合性指標。

　　廣汽傳祺一直都是以設計驅(qū)動,，可設計團隊認為GS4 COUPE不能只是一個空殼子,。它第一眼看起來有吸引力，讓人心動,、有沖擊感,。其次在駕馭方面，必須保證運動基因,，不能虛有其表,。因此，要想真正了解這個“閃電俠”,，只看外表還真不行,。

全文總結：

　　作為傳祺GS4家族里最為特立獨行的成員，“閃電俠”GS4 COUPE向大家展現(xiàn)了年輕動感的一面,。其實,，在了解完GS4 COUPE的設計故事后，讓人感受最深的并非它的造型有多么酷,，而是誠意,。它不是簡單套個殼就完事了，在動力調(diào)校方面同樣下了不少功夫,，所以它無論是看起來還是開起來都跟普通版有明顯區(qū)別,。接下來，就讓我們共同期待它最終的售價吧,。（文/圖汽車之家陳海傭協(xié)助/黃榮嘉）

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傳祺GS4 COUPE 2020款 270T 自動尊享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.14秒	38.75米	8.80升
測試文章：個性卻不乏實用測傳祺GS4 COUPE 270T
評測編輯-何家榮：	傳祺GS4 COUPE的內(nèi)飾用料及做工,、車內(nèi)配置、動力,、剎車,、油耗都有較好的表現(xiàn)，但個性的外形似乎只符合部分人的審美,，而且為了這所謂的個性，它的后排頭部空間和后備廂空間都受到了較大的影響,。不過,，像它這類車有特定的消費人群，他們根本不在乎那損失的實用性,，可惜這種消費者的數(shù)量不多…
評測編輯-梁海文：	傳祺GS4 COUPE從外觀到配置和調(diào)校,，都相對GS4要更加偏向運動化，7速雙離合變速箱表現(xiàn)比預期要平順,，除了起步時會有點沖,，顯得比較生猛，在多數(shù)時候都能正確理解和執(zhí)行駕駛員指令,。加速和制動表現(xiàn)在同級別中都是中上水平,，性能上能滿足年輕消費者對運動化操控表現(xiàn)的需求。
評測編輯-蘇煒祺：	作為一款緊湊型suv,，GS4 COUPE有著轎跑SUV的姿態(tài),，車頂線條從B柱開始向下壓,，形成一種俯沖的姿態(tài)，看起來非常運動,。車頭雖然有廣汽傳祺凌云翼設計語言的加持,，但轎跑suv畢竟屬于小眾口味，你不能確保所有人都會喜歡它,。1.5T+7dct的動力表現(xiàn)平順好開,，但是缺少爆發(fā)力，方向盤也缺少溝通感,，說到底coupe車型也只是一個顏值控,，對動力有需求的朋友建議考慮清楚。

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