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細微之處見真章 榮威RX5 PLUS底盤解析

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○ 后懸架結(jié)構(gòu)細節(jié)

  單從圖片來說,,榮威RX5(參數(shù)|詢價) PLUS的后懸架硬件結(jié)構(gòu)也沒有什么很大改動,結(jié)構(gòu)也是統(tǒng)計當中十分常見的“E形”多連桿(四連桿),,但要說完全沒有變化那肯定是不可能的,,后懸架部分在縱臂襯套、塔頂,、減振器,、彈簧方面也進行了重新標定。

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  由此可見,,無論前懸架還是后懸架結(jié)構(gòu)部分的優(yōu)化,,它們都是通過部分襯套與細節(jié)方面的剛度調(diào)整,再配合減振器與彈簧的匹配優(yōu)化,,實現(xiàn)行駛品質(zhì)的二次提升,。這項工作聽上去很容易,做起來可并不容易:從懸架開發(fā)角度,,這樣的調(diào)整也是“牽一發(fā)動全身”,,很多環(huán)節(jié)需要重新驗證,但凡某一步?jīng)]有標定完全,甚至于可能出現(xiàn)大不如前的結(jié)果,。這里不僅是榮威,,每家車企在懸架上的調(diào)整都要遵循這一流程。

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  后輪拱內(nèi)襯材質(zhì)從RX5上的樹脂換為理論NVH特性更好的玻璃纖維,這絕對算是個進步,而在后駐車電機(電子手剎)選用方案上,,該車則與RX5一樣采用非卡鉗集成方案,。

○ 其它細節(jié)

  說完前后懸架部分的一些優(yōu)化,接下來我們再快速過一下關(guān)于這臺車在底盤其它細節(jié)方面有沒有令人驚喜的地方,。

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  其它細節(jié)方面,,簡單總結(jié)起來就是一個優(yōu)點一個缺點:優(yōu)點在于該車配備了米其林競馳4(PS4)運動取向輪胎,這在該價位級別當中算比較“奢侈”的配置了,,本人親測真香,,而且一套好胎對于操控與舒適性的提升絕對是立竿見影的(補充:在我再三追問下得知,這套輪胎配置確實是量產(chǎn)車型上配備的),;至于說缺點,,該車同RX5一樣,它的車底護板覆蓋程度一般,,雖然有較為充分的防石擊涂層,,但對于空氣動力學來說似乎還有提升空間。

○ 多說一句:關(guān)于開發(fā)與路試

  除了今天的實拍內(nèi)容之外,,工程師也給我們講了一些關(guān)于這款車在開發(fā)過程中的情況,,諸如開發(fā)目標立項與路試等方面細節(jié),好奇的朋友可以簡單了解一下,。

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  在路試方面,,既然采用了新標定參數(shù),那么路試環(huán)節(jié)自然也要重新來一遍,。通過不同路況,、不同環(huán)境的高強度測試道路+實際道路行駛,進一步優(yōu)化懸架狀態(tài),,同時考察其耐久性,。

○ 編輯點評:

  雖然硬件結(jié)構(gòu)幾乎沒有什么變化,但從目前已知的細節(jié)優(yōu)化來看,,榮威RX5 PLUS想要在提升操控性的同時,,進一步優(yōu)化行駛品質(zhì)與舒適性。不過這些結(jié)論究竟能優(yōu)化出什么樣的實際效果,,敬請期待我們后續(xù)的實測體驗文章吧,。(文/圖 汽車之家 舒寧)

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    評測編輯-曹昊旻:

    作為家用SUV,,榮威RX5 PLUS還是很稱職的,,舒適好開配置高是它給我的第一印象,而且在智能化方面榮威也有自己的認識,,車機以及中控屏,,可以通過語音控制大部分功能也是優(yōu)勢。

    評測編輯-朱力神:

    榮威RX5這臺1.5T發(fā)動機加速不到9秒,,油耗9.5L,,相比之下加速能力可以,但油耗稍微有點偏高,,擁堵路況頻繁加減速變速箱不會有太多的闖動,,超車駕駛時降擋反應(yīng)比較快。

    評測編輯-祁子鑫:

    如果想選一臺踏踏實實開的家用SUV,,RX5 PLUS是不錯的選擇,,同級大多數(shù)配置它都有,并且有一定的優(yōu)惠幅度,,可以以較為實惠的價格落地購買,。

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    榮威RX5 20T手動擋車型上手給人的第一感覺就是非常好開,油離配合沒難度,結(jié)合點很容找且寬容度大,,不容易熄火,。同時,它裝備的上坡輔助系統(tǒng)以及電子手剎也可謂是新手坡起的福音,。此外,,它的動力表現(xiàn)也優(yōu)于預(yù)期�,?傊�,,對于能接受手動擋的朋友,這車值得推薦,。

    評測編輯-祁子鑫:

    這輛手動擋基本滿足了日常使用的基本需求,空間大,、配置夠,、顏值高且價格適中�,?赡苡行┤藭X得手動擋難以駕馭,,但就像文章標題那樣,即使手動駕駛經(jīng)驗非常少的初學者,,想掌握這輛車的駕駛特性也不難,,寬容度非常高的離合器會幫你解決掉很多問題。

    評測編輯-黃正橋:

    RX5 20T手動型對于新手來說有著非常不錯的寬容度,,配備的上坡輔助對于經(jīng)常出入地庫或者走山路的駕駛者來說也是一個非常實用的配置,。此外,它的配置及空間也能滿足人們的日常使用需求,,是一款值得推薦的車型,。

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    榮威RX5 20T車型的總體表現(xiàn)并沒有令我失望,其中不到10秒的加速,,更是超越了我的預(yù)期,。該車整體駕駛感受比較偏重舒適性,動力也比較充沛,,再加上不錯的顏值,、寬敞的空間以及豐富的配置,如果你預(yù)算在15萬左右,,想買臺SUV的話,,這車值得考慮。

    評測編輯-朱力神:

    漂亮的設(shè)計和科技感十足的互聯(lián)系統(tǒng)是榮威RX5的賣點之一,,然而更讓我關(guān)心的是它開起來后的表現(xiàn),。1.5T發(fā)動機動力充沛,雙離合變速箱的表現(xiàn)也優(yōu)于預(yù)期,這在同價位中國品牌SUV中稱得上處于領(lǐng)先的水平,。

    評測編輯-祁子鑫:

    大空間加漂亮的外形,,1.5T發(fā)動機降低了價格門檻,榮威RX5符合一款經(jīng)濟實惠家用車的要求,。1.5T發(fā)動機性能比預(yù)想要好,,能夠滿足日常駕駛需求。而相比多數(shù)中國品牌同價位車型,,榮威RX5表現(xiàn)出的成熟度要高很多,。

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    四驅(qū)版的榮威RX5自重更大,而且整套四驅(qū)系統(tǒng)是為了提升行駛穩(wěn)定性而設(shè)計的,,脫困能力很有限,,還影響加速能力,所以我個人并不是特別推薦大家購買四驅(qū)版車型,。如果僅僅在城市中使用,,兩驅(qū)版車型就已足夠。當然了,,十分喜歡這款車,,且多金的朋友,可以隨意,。

    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 2.0T的動力表現(xiàn)不錯,,外觀內(nèi)飾造型也很養(yǎng)眼,座椅舒適性很棒,。整體駕駛感受比較舒適,,是一款綜合表現(xiàn)均衡的產(chǎn)品,所以其市場表現(xiàn)我相當看好,。

    評測編輯-祁子鑫:

    榮威RX5在設(shè)計上保持了自己的家族語言,,風格上也屬于非常討中國消費者喜歡的類型。內(nèi)飾用料很足,,手感也不錯,,大尺寸觸摸屏好看也好用。動力依舊是其最大亮點,,靜止加速到100km/h成績在一眾國產(chǎn)車中屬于前列,。

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    單從產(chǎn)品特性來說,這款車幾乎是同級別里面最有競爭力的產(chǎn)品了,,外觀和內(nèi)飾不僅在設(shè)計上很有國際范兒,,用料和做工也已經(jīng)達到了合資以上的水準。2.0T兩驅(qū)版車型的加速和制動能力和銳騰一樣出色,,盡管廠家強調(diào)榮威RX5是一款舒適型SUV,,但現(xiàn)在看來,,它不僅僅是舒適,各方面都很均衡,,也很強大,。

    評測編輯-盛元珺:

    兩驅(qū)版的榮威RX5 2.0T車型動力表現(xiàn)略好于四驅(qū)版,相對于四驅(qū)版,,城市駕駛我很推薦兩驅(qū)版車型,。

    評測編輯-祁子鑫:

    相比四驅(qū)版本,我相信這應(yīng)該是這款車的主銷車型,。的確對于城市使用的消費群來說,,兩驅(qū)已經(jīng)完全滿足需求,偶爾的越野需求,,憑借比轎車更好的通過性也能應(yīng)付,。

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