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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

拒絕蒙在鼓里,!聊聊那些讓人迷惑的四驅(qū)

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  [汽車之家 基礎(chǔ)知識(shí)] 能開(kāi)著吉普車去越野是很多朋友兒時(shí)的夢(mèng)想,早年間北京吉普212的“4x4”讓更多的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者感受到了四驅(qū)技術(shù)的魅力,,隨著時(shí)間的推移,,如今可供我們選擇的四驅(qū)車早已數(shù)不過(guò)來(lái)了。雖然它們都叫四驅(qū),,但功能和性能有著非常大的區(qū)別,。在選購(gòu)四驅(qū)車時(shí)(尤其是SUV),4S店銷售總是說(shuō)的天花亂墜,,“這種四驅(qū)能越野還省油¥%@#……”關(guān)于四驅(qū)總有一些讓人困惑的問(wèn)題,,今天我們就好好聊一聊。

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這篇文章我們主要涉及到下面這些話題:

- 四驅(qū)系統(tǒng)到底是怎么分類的,?它們都有怎樣的性能,?

- 牧馬人竟然和哈弗H9采用一樣的四驅(qū)結(jié)構(gòu)?

- 單純看結(jié)構(gòu)就能分別四驅(qū)性能的優(yōu)劣嗎?

- 為什么說(shuō)帕杰羅,、牧馬人和奇駿很難歸類,?

- 純電動(dòng)四驅(qū)和混動(dòng)四驅(qū)到底屬于哪種四驅(qū)?

 國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)是如何定義四驅(qū)的,?

  很多朋友知道并不是所有的四驅(qū)車都是一樣的,,當(dāng)在4S店選購(gòu)四驅(qū)車型時(shí),銷售員往往會(huì)說(shuō)出一些專業(yè)名詞,,比如分時(shí)四驅(qū),、全時(shí)四驅(qū)、差速器,、差速鎖等等,。到底哪一種四驅(qū)更適合自己?不同的四驅(qū)系統(tǒng)到底怎么去區(qū)分,?怎么才能不被蒙在鼓里,,不被銷售員忽悠?下面我們?cè)敿?xì)聊聊四驅(qū)的那些事,。

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  關(guān)于對(duì)四驅(qū)種類的定義,,我們找到了一份比較權(quán)威的說(shuō)法,它來(lái)自于國(guó)際汽車工程師學(xué)會(huì)SAE的一份文件(2018最新版),。

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  SAE將四驅(qū)系統(tǒng)分為了分時(shí),、全時(shí)和適時(shí)3個(gè)大類,但也寫明了一些特例情況,,有可能一輛車上具有上述的兩種系統(tǒng)的綜合特征(比如分時(shí)+全時(shí),、分時(shí)+適時(shí))。有沒(méi)有這種綜合體呢,?當(dāng)然有,,我們賣個(gè)關(guān)子后面再講,先來(lái)通俗地解釋一下SAE對(duì)四驅(qū)的分類描述,。

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● 能手動(dòng)切換的就是分時(shí)四驅(qū),?No!

  分時(shí)四驅(qū)從字面理解就是部分時(shí)刻進(jìn)行四輪驅(qū)動(dòng),換句話說(shuō)它的四驅(qū)模式不能時(shí)時(shí)刻刻使用,。另外,,它必須要駕駛員來(lái)手動(dòng)切換四驅(qū)。這種結(jié)構(gòu)在四驅(qū)車?yán)锊⒉徽级鄶?shù),,常見(jiàn)的分時(shí)四驅(qū)車有牧馬人(參數(shù)|詢價(jià)),、吉姆尼、途達(dá),、現(xiàn)款普拉多等等,。

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  另外,,分時(shí)四驅(qū)還要滿足“前、后軸能剛性連接”,,換句話說(shuō),分時(shí)四驅(qū)車掛入四驅(qū)模式,,你可以把前,、后軸想象成一個(gè)整體,兩者保持一樣的轉(zhuǎn)速運(yùn)行,,就像焊死在一起的兩根軸,。

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  我們以豐田普拉多為例,現(xiàn)款豐田普拉多從全時(shí)四驅(qū)改為了分時(shí)四驅(qū),,很多網(wǎng)友深表遺憾,,因?yàn)檫@意味著新車不適合在(附著力良好的)城市鋪裝路面上使用四驅(qū)。這是為什么呢,?

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  某種程度上來(lái)說(shuō),,現(xiàn)款普拉多簡(jiǎn)配了,它省去了原先的機(jī)械式中央差速器,,即托森式中央差速器,。而有沒(méi)有中央差速器便是分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)最大的區(qū)別。沒(méi)有中央差速器,,意味著發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力會(huì)以50:50的比例傳遞給前,、后軸,而且前,、后軸的轉(zhuǎn)速是一致的,。

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  總之,分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的駕駛感受與全時(shí)和適時(shí)四驅(qū)不同,,它的四驅(qū)模式能適應(yīng)的工況有限,,而且需要駕駛員有更多的駕駛經(jīng)驗(yàn)和技巧。它需要你手動(dòng)操作,,有些車還需要你停車后才能切換四驅(qū),。你可以說(shuō)它更原始更純粹,它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、可靠性,、耐久性強(qiáng),就像一個(gè)皮糙肉厚頭腦簡(jiǎn)單的家伙,,在越野時(shí)永遠(yuǎn)給你安全感,。另外,分時(shí)四驅(qū)不足的點(diǎn)在于緊急情況下遇到困難,,人工操作的方式無(wú)法及時(shí)切換,。

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