[汽車之家 駕駛輔助系統(tǒng)體驗]  廣汽新能源Aion LX(參數(shù)|詢價)在去年底正式上市，充滿未來感的外觀,、超大的座艙空間以及迅猛的加速性能都是它給人的突出印象,。對于部分購買了Aion LX的車主來說，8月中旬是個值得期待的日子,。因為選裝了39800元ADiGO 3.0駕駛輔助系統(tǒng)（下簡稱“ADiGO 3.0系統(tǒng)”）的Aion LX要開始交付了。汽車之家搶先拿到了搭載ADiGO 3.0系統(tǒng)的Aion LX試駕車,，究竟這套系統(tǒng)的使用體驗如何呢,？下面我們馬上來看一看。

● 傳感器配置和駕駛輔助系統(tǒng)處理單元

　　Aion LX的ADiGO 3.0系統(tǒng)在車身上配置了12個超聲波雷達(dá),、4個短距離側(cè)向毫米波雷達(dá)、1個前向中距離毫米波雷達(dá),、5個攝像頭（其中1個主要用于前向物體識別,，其余4個主要用于實(shí)現(xiàn)360°全景影像功能）,。這些傳感器可以用來檢測車輛四周的物體。

　　根據(jù)目前官方公布的信息,，Aion LX自適應(yīng)巡航功能的前向雷達(dá)采用的是安波福（Aptiv）第三代MRR中距離毫米波雷達(dá),，探測距離200米，探測角度100°,；用于識別車道線和前向障礙物的單目攝像頭具有170萬像素,，視場角為100°；用于實(shí)現(xiàn)盲區(qū)監(jiān)控等功能的雷達(dá)是來自安波福的第五代SRR短距離毫米波雷達(dá),，探測距離90米,，探測角度150°。

　　Mobileye是目前全球駕駛輔助系統(tǒng)視覺識別芯片市場占有率最大的廠商,，旗下的Q4芯片是其在市場上的主力型號,，能夠提供主流L2級別駕駛輔助系統(tǒng)所需的性能，同時具備實(shí)現(xiàn)L3級別有條件自動駕駛系統(tǒng)的能力,。Aion LX通過不同的選裝包可以為車輛配置三種不同的駕駛輔助系統(tǒng),，這三個系統(tǒng)的詳細(xì)功能差異可以參看下表，我們拿到的Aion LX試駕車搭載的是功能最豐富的ADiGO 3.0系統(tǒng),。

　　上面提到的傳感器和處理單元只是ADiGO 3.0系統(tǒng)的“基本盤”,，因為市場上很多主流車型的駕駛輔助系統(tǒng)都采用了類似的傳感器和芯片配置。Aion LX想要脫穎而出自然是要練就一些絕招才行,。Aion LX這套ADiGO 3.0系統(tǒng)的絕招就是搭載來自百度的高精度地圖（下簡稱“高精地圖”）,。

　　百度高清地圖數(shù)據(jù)存儲在云端，每個季度都會進(jìn)行采集更新以保證道路數(shù)據(jù)是最新的,。為提升系統(tǒng)檢索地圖數(shù)據(jù)的速度,，ADiGO 3.0系統(tǒng)的高清地圖處理單元上只會存放著全國地圖的基礎(chǔ)包以及車輛所在省份的高精地圖數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)會定期與云端數(shù)據(jù)同步,，以確保其時效性和準(zhǔn)確性,。

● ADiGO 3.0系統(tǒng)操作直觀簡單

　　Aion LX上的ADiGO 3.0系統(tǒng)與ADiGO 2.5系統(tǒng)的操作方式保持一致，需要駕駛員首先打開自適應(yīng)巡航后才能進(jìn)一步啟動車道保持功能,。

　　Aion LX ADiGO3.0系統(tǒng)的自適應(yīng)巡航車距設(shè)定分為4級,，通過按壓多功能方向盤的車距調(diào)節(jié)按鈕能夠循環(huán)選擇不同的車距。

　　我們對Aion LX ADiGO 3.0系統(tǒng)的體驗將采用系統(tǒng)默認(rèn)的設(shè)置,。屏幕前的您如果是Aion LX的用戶,，在用車過程中可以對系統(tǒng)進(jìn)行個性化調(diào)節(jié)，從而滿足特定的使用需求,。