●微藍(lán)6插電式混合動(dòng)力車型電池組的“特色”

　　早在2018年微藍(lán)6(參數(shù)|詢價(jià))插混版車型還沒上市的時(shí)候,，別克就已經(jīng)展示了該車所搭載的這套動(dòng)力電池組,。當(dāng)然,，它和微藍(lán)7的構(gòu)成大致相同,，電芯,、堆垛單元,、模組、電池包,，不過因?yàn)閮绍囼?qū)動(dòng)形式不同,，所以電芯也被設(shè)計(jì)成了不同的形狀。

　　有了微藍(lán)7的經(jīng)驗(yàn),，那這套電池堆垛單元也是由電芯和泡棉層疊而成,？并不完全，微藍(lán)6插混版車型也配備液冷電池,，但由于電池包形狀,、技術(shù)指標(biāo)等原因，所以該車采用了多片水冷板,，而且這些水冷板采購自北美,，成本不菲。

　　微藍(lán)6插混版車型的動(dòng)力電池組大致被放置于后橋上方,、油箱前方,，所以其電池包的形狀類似鞍形。除了因水冷板等因素造成的部分裝配流程差異外,，微藍(lán)6插混版車型和微藍(lán)7電池組的大體裝配流程相似,，電芯上料、堆垛疊放,、焊接,、模組組裝等流程基本均由機(jī)器人完成，整個(gè)電池生產(chǎn)線的自動(dòng)化率已接近100%,。據(jù)悉,，混動(dòng)車型電池生產(chǎn)線共有13位員工，純電動(dòng)車型電池生產(chǎn)線共有22位員工,，人工要做的基本就是處理錯(cuò)誤報(bào)警以及最后的電池包封裝等少數(shù)步驟。

●通用汽車的野心

　　據(jù)工人透露稱,，其實(shí)現(xiàn)在這兩款車型的動(dòng)力電池生產(chǎn)線并不忙碌,，甚至在我們參觀工廠當(dāng)天，生產(chǎn)線基本處于暫停生產(chǎn)的狀態(tài),。不過再過幾年,，我們可能會(huì)再次參觀這個(gè)工廠，到時(shí)候也許大家會(huì)看到一片繁忙的景象,，因?yàn)樯掀�通用金橋工廠已經(jīng)開始“圈地”為全新通用Ultium電池系統(tǒng)的生產(chǎn)做準(zhǔn)備了,。

　　除BEV3平臺(tái)外,，通用汽車此次帶來的另一“殺手锏”是Ultium電池技術(shù)。據(jù)官方介紹,，該電池從電芯到電池成包技術(shù)都有創(chuàng)新,，在兼容性上，該電池系統(tǒng)可采用平鋪,、T型,、疊放等多種形式以適應(yīng)不同車型，且其電池組容量可從50kWh擴(kuò)展到200kWh,，支持高達(dá)640km的續(xù)航里程,。同時(shí)在電池成本上，Ultium電池也有望達(dá)到很可觀的狀態(tài),。

　　最重要的是,，在2020年8月19日晚，通用汽車在上海泛亞穹頂hall進(jìn)行了一次底特律和上海的遠(yuǎn)程連線,，其中最受中國消費(fèi)者關(guān)注的就是：基于Ultium電池系統(tǒng)和第三代全球電動(dòng)車平臺(tái)開發(fā)的產(chǎn)品將同步引入中國,，在中國投產(chǎn)，且?guī)缀跛�有零部件都將�?shí)現(xiàn)本土采購,。目前來看,，新平臺(tái)的第一款產(chǎn)品或是凱迪拉克LYRIQ，該車有望于2022年正式推出,。

總結(jié)：

　　其實(shí)在這次工廠參觀,，我們不僅看到了微藍(lán)6插電式混合動(dòng)力車型、微藍(lán)7純電動(dòng)車型精良的動(dòng)力電池系統(tǒng),，我們更感受到了通用汽車,、別克汽車在新能源市場的野心、決心,。對于目前別克這兩款新能源車型,，我想這只是品牌新轉(zhuǎn)折的開端，我們更希望看到通用BEV3平臺(tái),、Ultium電池技術(shù)下放的那一天,，更希望日后能親眼看到新車型、新電池的誕生,。（文/汽車之家 尤冬青）

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