[汽車之家 揭秘新車技術(shù)] 有著“跑車皇后”美譽(yù)的意大利跑車品牌瑪莎拉蒂似乎已經(jīng)沉寂了有一段時間——超過6年來,，旗下車型序列除了推出小改款或者紀(jì)念版車型之外,，就沒有推出任何全新車型來誘惑那些荷包充裕的消費(fèi)者們。而最近,，隨著一款代號為MC20的神秘跑車信息的不斷披露,，又讓這個百年品牌重新回歸人們視野。今天,，這款跑車的正式公布于眾,，想必大家對于它已經(jīng)不再陌生，那么這篇文章我就結(jié)合不久前與這款車型研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人的“空中對話”,，為大家揭秘一下它還有哪些不為人知的細(xì)節(jié),。

在這篇文章里要聊到：

1、MC20對于瑪莎拉蒂而言意味著什么,？

2,、它瞄準(zhǔn)的是哪些對手？

3,、“海神”發(fā)動機(jī)如何憑借3.0L排量迎戰(zhàn)對手的V8,？

MC20對于瑪莎拉蒂而言意味著什么？

　　雖然有著超過百年的歷史,，但是瑪莎拉蒂作為一個豪華高性能汽車品牌,，自1914年誕生至今可謂命運(yùn)坎坷：公司先后經(jīng)歷過6次易手，自2005年起它成為了FCA集團(tuán)的子公司,，是FCA集團(tuán)那顆最亮的明珠,。

　　眾所周知瑪莎拉蒂與法拉利有著一段成功的“蜜月期”：自1997年菲亞特將瑪莎拉蒂轉(zhuǎn)交至法拉利,，這兩家同樣制造豪華跑車的品牌旗下的產(chǎn)品之間有著說不清道不明的關(guān)系——自2002年至今，瑪莎拉蒂旗下車型的發(fā)動機(jī)都貼上了法拉利的烙印,，并且來自法拉利發(fā)動機(jī)工廠的組裝線,。這也為瑪莎拉蒂的車型增添了別樣的魅力，也促使旗下車型的銷量不斷提升,，并于2017年創(chuàng)下了全球51500臺的銷量紀(jì)錄,。

　　MC是Maserati Corse(瑪莎拉蒂賽車部門）的簡稱，自MC12之后,，也成為了瑪莎拉蒂旗下高性能車型的代名詞,。

　　自法拉利15年脫離FCA集團(tuán)之后,，意味著與瑪莎拉蒂之間的合作關(guān)系也將逐漸走向尾聲,。在2019年，法拉利宣布2022年合同期滿后便不再為瑪莎拉蒂提供發(fā)動機(jī),，在很多人看來這無異于釜底抽薪,，但是倔強(qiáng)的摩德納人顯然已經(jīng)做好了自己的打算。

　　為了給未來車型搭建技術(shù)地基,，瑪莎拉蒂大肆招兵買馬,，得益于自身品牌的號召力，瑪莎拉蒂的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室集結(jié)了世界各地在汽車工程界頂尖的年輕人們,。目前,，創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)有超過1100名研發(fā)人員。（我的同事楊鵬去年曾經(jīng)拜訪過這個神秘的地方,，大家有興趣請點(diǎn)擊：數(shù)字化開發(fā) 探訪瑪莎拉蒂創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室）

　　可能很多讀者對于這臺車的基本情況已經(jīng)有所了解,，那么這款僅僅裝備了一臺V6發(fā)動機(jī)的車型真的襯得上瑪莎拉蒂在新世代“光環(huán)”的稱號嗎？它是否能夠接過MC12的旗幟,，甚至它是否有能力與如今市面上那些裝備V8甚至是V10發(fā)動機(jī)的對手一戰(zhàn),？先別著急，我們來看看來自瑪莎拉蒂創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室的研發(fā)人員如何詮釋他們自己的作品,。