● 全面媲美“兩田”的長城DHT混動(dòng)系統(tǒng)

　　12月15日，長城汽車正式發(fā)布了檸檬混動(dòng)DHT技術(shù),，這套系統(tǒng)包含三套動(dòng)力總成，涵蓋了1.5L+DHT100,、1.5T+DHT130,、1.5T+DHT130+P4，同時(shí)還會(huì)提供HEV和PHEV兩種方案,，未來會(huì)覆蓋緊湊型到中大型級(jí)別的車型,，應(yīng)用到長城汽車全系車型中。

　　結(jié)合中國未來節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線2.0的大背景以及DHT系統(tǒng)自身的產(chǎn)品力,，我們認(rèn)為這套系統(tǒng)在未來將具備廣闊前景,。我們究竟聊了哪些有趣的細(xì)節(jié)？請(qǐng)點(diǎn)擊文字鏈接：《全面媲美“兩田” 揭秘長城DHT混動(dòng)系統(tǒng)》

●東風(fēng)嵐圖FREE技術(shù)解析

　　12月底,，東風(fēng)高端新能源品牌嵐圖完成了自己的新車首秀,。嵐圖FREE正式發(fā)布，這臺(tái)車整體尺寸屬于中大型SUV,，動(dòng)力方面既有增程版本,，又有純電動(dòng)版本，總體售價(jià)將不會(huì)超過40萬人民幣,。

　　其中,，嵐圖FREE的增程版本NEDC綜合續(xù)航為860km，同時(shí)可以滿足快充,、慢充和加油,。純電版本的續(xù)航里程在NEDC下可以達(dá)到500km。另外官方透露增程版車型零百加速為4.6s,，純電版本為4.8s,。

　　這次嵐圖FREE為全系標(biāo)配了部分自動(dòng)駕駛輔助，從硬件上看也處于上游水平，功能也包含了現(xiàn)階段大部分駕駛輔助功能,，而夜視系統(tǒng)的加入也會(huì)對(duì)夜間行車帶來更好的幫助,。智能座艙方面和華為的合作令人期待，不過翻折的三聯(lián)屏在耐用性上還需要時(shí)間的考驗(yàn),，而且目前這臺(tái)車只有五座版本,，之前也有網(wǎng)友吐槽過這一點(diǎn)。

　　我們究竟聊了哪些有趣的細(xì)節(jié),？請(qǐng)點(diǎn)擊文字鏈接：《關(guān)于嵐圖FREE 你想知道的技術(shù)點(diǎn)都在這》

● 車輪裝反,、內(nèi)飾縫隙，恒大造車乃司馬昭之心,？

　　今年8月份，恒大汽車在發(fā)布會(huì)上一口氣放出了6臺(tái)新車的渲染圖,，當(dāng)然網(wǎng)友們紛紛指責(zé)其PPT造車,。“沉默不語”自然不是恒大的風(fēng)格,，12月許家印視察完恒大全球電池研究院后,，緊接著便對(duì)恒馳1（也就是之前發(fā)布6臺(tái)車中的旗艦車型）進(jìn)行了試乘試駕，本來這對(duì)恒大來說是件鼓舞人心的新聞,，可是從試駕的新車上卻發(fā)現(xiàn)了一些令人哭笑不得的事情,。

　　單從外觀來看，恒馳1的確做到了“讓自己看起來很貴”這一目標(biāo),。但是回歸本質(zhì),，目前市場(chǎng)上很多電動(dòng)車都開始盡量減少繁復(fù)造型設(shè)計(jì)，反而更加追求整車智能化,、自動(dòng)化的科技感體現(xiàn),。它們盡可能避開了過去消費(fèi)者所理解的“豪華”，這足以證明如今的用戶認(rèn)知正在從傳統(tǒng)的“大皮沙發(fā)就是豪華”向著功能性豪華過渡,，這可不僅僅是土豪金的外觀就能打發(fā)的了,。所以如何定義一臺(tái)“超豪華純電動(dòng)D級(jí)轎車”？我想恒大可能需要思考更多,。

　　我們究竟聊了哪些有趣的細(xì)節(jié),？請(qǐng)點(diǎn)擊文字鏈接：《更多細(xì)節(jié)放出 聊恒大新能源-恒馳1設(shè)計(jì)》

● 全球首款5G量產(chǎn)車

　　今天手機(jī)上使用的5G網(wǎng)絡(luò)正處于普及階段，有部分車企在車上也嘗試使用這項(xiàng)技術(shù),，希望通過5G網(wǎng)絡(luò)高帶寬,、低時(shí)延和廣連接的三大特性改變車路交流系統(tǒng)的狀態(tài)。

　　目前AION V 5G版的5G+V2X功能還相對(duì)較少,，加上各種配套設(shè)施和環(huán)境都不成熟,，想在日常駕駛時(shí)體驗(yàn)到5G技術(shù)帶來的新功能并不容易。但廣汽埃安搶在一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手前面推出這樣一款車型，讓5G汽車在2020年末走進(jìn)現(xiàn)實(shí),，確實(shí)是勇氣可嘉,。

　　我們究竟聊了哪些有趣的細(xì)節(jié)？請(qǐng)點(diǎn)擊文字鏈接：《領(lǐng)先一步 體驗(yàn)全球首款5G量產(chǎn)車AION V》

● 嘗試挑戰(zhàn)自己的工廠

　　對(duì)絕大部分的中國品牌而言,，向上走是他們的心愿,。突破自身的天花板，向著更高級(jí)別車型沖刺與挑戰(zhàn),，無疑能拓展出全新藍(lán)海,。東風(fēng)風(fēng)行這次推出的風(fēng)行T5 EVO(參數(shù)|詢價(jià))就是他們向上沖擊的起點(diǎn)，因此制造環(huán)節(jié)上他們就在現(xiàn)有設(shè)備基礎(chǔ)上,，進(jìn)一步優(yōu)化與提升,。

　　我們究竟聊了哪些有趣的細(xì)節(jié)？請(qǐng)點(diǎn)擊文字鏈接：《嘗試挑戰(zhàn)自己 東風(fēng)風(fēng)行柳州工廠參觀》

寫在最后的話：

　　漢語中有句成語叫做“繼往開來”,，在這個(gè)高階自動(dòng)駕駛還未到來的時(shí)間節(jié)點(diǎn),，無論是作為其技術(shù)儲(chǔ)備的駕駛輔助系統(tǒng)，還是主動(dòng)制動(dòng)功能都存在一定適用范圍,。與之類似的是在純電動(dòng)技術(shù)普及前,，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)與混動(dòng)系統(tǒng)仍是動(dòng)力總成中的主力，這也讓今天市場(chǎng)仍舊處于百花齊放的狀態(tài),。（文/圖 汽車之家 唐朝）

查看同類文章：

新鮮技術(shù)解讀

更多精彩內(nèi)容：

云車展

二手車導(dǎo)購

你知道嗎

做汽車達(dá)人,，不做汽車盲人！