[汽車之家 技術(shù)]  一談起東北，我們可能首先想到的是幽默的本山大叔,、滑稽的二人轉(zhuǎn),、以及鮮香的東北大亂燉。而對(duì)于車迷來說,，東北則可以看做是祖國汽車工業(yè)的朝圣之地,，因?yàn)檫@里不僅孕育出中國第一輛汽車，同樣也是傳奇民族品牌紅旗的故鄉(xiāng),。那么中國第一輛車為什么會(huì)誕生在東北,？“共和國長子”的稱呼又是怎么得來？如今的東北汽車工業(yè)是否依然沉淪呢,？帶著這些疑問,，《熱土》節(jié)目組決定踏上這片松遼平原上的肥沃黑土地。

　　你或許曾經(jīng)聽說過“遼老大”,、“共和國長子”,、“重工業(yè)之都”等詞匯，這些都是東北繁榮時(shí)期的標(biāo)簽,，然而和德國魯爾,、英國曼切斯特、美國底特律等著名工業(yè)城市一樣,，這里也經(jīng)歷了由盛及衰的過程,。

　　有不少經(jīng)典的影視作品反映了上世紀(jì)90年代東北經(jīng)濟(jì)蕭條期，當(dāng)?shù)毓と说纳�活狀態(tài),。這些影視作品與當(dāng)年東北作為“共和國長子”所擁有的輝煌成就,，形成了極大反差。那么東北是如何成為中國汽車工業(yè)搖籃的，如今又是怎樣的現(xiàn)狀,？找到這些問題的答案,，便是我們這次《熱土》東北之行的目的。

◆中國第一輛車誕生背后的故事

　　清朝覆滅后,，國內(nèi)烏煙瘴氣,，然而東北的經(jīng)濟(jì)發(fā)展卻不僅沒受到影響，甚至還在軍閥張作霖的帶領(lǐng)下而愈發(fā)蒸蒸日上,。他的兒子張學(xué)良則更是懷著報(bào)效祖國的熱情,，勵(lì)志要在這片土地上造出屬于中國人自己的汽車。這個(gè)夢(mèng)想,，他實(shí)現(xiàn)了,。

　　1929年，整個(gè)亞洲的汽車工業(yè)尚處萌芽期,，國內(nèi)根本沒有自主設(shè)計(jì)汽車的人才,。因此張學(xué)良通過自己的人脈，大費(fèi)周章的從美國請(qǐng)來時(shí)任瑞雷汽車工程師的邁爾斯,，來到國內(nèi)擔(dān)任國產(chǎn)汽車總工程師,，并從美國引進(jìn)名為瑞雷（Relay）SIIB型汽車，將零件拆卸,、測(cè)繪并重制,，通過逆向研發(fā)的方式僅用兩年時(shí)間便生產(chǎn)出了全中國第一輛汽車——民生牌75型載貨汽車。

　　在當(dāng)年上海舉辦的“中華全國路市展覽會(huì)”上,，這輛國產(chǎn)汽車被放在展廳正中央,，鶴立于福特、雪佛蘭,、龐蒂亞克等美國車面前,，前保險(xiǎn)杠上用中、英兩種文字寫著："載重后行駛粗劣之路能力極強(qiáng),，駛平坦之途速率增大"，表明它擁有較強(qiáng)的通過能力以及不錯(cuò)的性能,。

　　但這并沒有放慢日本人侵略的步伐,，生產(chǎn)這輛車的工廠迅速被他們占領(lǐng)，里面擁有大量汽車零部件,，能夠再生產(chǎn)超過一百輛車,，然而卻通通被日寇奪走。自此,，民生牌75型載貨汽車遍再也沒有生產(chǎn)出來,。中國汽車工業(yè)剛剛點(diǎn)亮的微弱之光，就這樣熄滅了。

　　盡管中國汽車產(chǎn)業(yè)起步的并不算晚,，早在上世紀(jì)20年代就已經(jīng)擁有了制造先進(jìn)汽車的能力,，然而日本人的侵略，使它脫離了生存的土壤,。至于30年后,，這里為何又能在眾多城市中脫穎而出，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)涅槃重生的地方呢,？