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回首2020 不能被忽略的科技高光時(shí)刻

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熱效率與混動(dòng)

  [汽車(chē)之家 新鮮技術(shù)解讀] 2020終于成為了歷史,,多少人想直接按下快進(jìn)鍵,,跳過(guò)這疫情肆虐的歲月,�,;厥走@一年的汽車(chē)行業(yè),逆境中的新技術(shù)值得我們回味,,比如熱效率,、刀片電池、5G,、自動(dòng)導(dǎo)航輔助,、無(wú)人代客泊車(chē)、V2X等這些熱詞,,悄悄地在改變我們的生活,。

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● 關(guān)鍵詞:熱效率

  當(dāng)我們跨入2021年的那一刻,也就意味著現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)來(lái)到了第136個(gè)年頭,。這種燃料在氣缸內(nèi)燃燒,,然后靠活塞做功的方式,如今仍是汽車(chē)最主要的動(dòng)力源,。在過(guò)去的一年里,,我們看到了很多全新的動(dòng)力系統(tǒng),內(nèi)燃機(jī)不僅沒(méi)有沒(méi)落,,甚至煥發(fā)了新生,。

  剛剛過(guò)去的一年里,發(fā)動(dòng)機(jī)的最高熱效率被不斷推升,,曾由豐田保持的最高熱效率記錄被中國(guó)車(chē)企打破,,一汽、東風(fēng),、上汽,、廣汽等紛紛拿出了超過(guò)38%熱效率的機(jī)器,比亞迪更是在即將量產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)上實(shí)現(xiàn)了43%的最高數(shù)據(jù),。

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2020年國(guó)內(nèi)發(fā)布的高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)
品牌發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及代號(hào)最高熱效率數(shù)值
一汽奔騰1.5T(CA4GB15TD)39.06%
東風(fēng)風(fēng)神1.5T(C15TDR)41.07%
廣汽傳祺2.0L(ATK)42.1%
上汽2.0T(未知)39.52%
比亞迪1.5L(472QA)43%

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 一汽奔騰1.5T

 東風(fēng)風(fēng)神1.5T

 廣汽傳祺2.0L

上汽2.0T

比亞迪1.5L

  熱效率是什么,?你可以簡(jiǎn)單理解成對(duì)燃油的利用率,直到今天量產(chǎn)車(chē)的這個(gè)數(shù)字仍不到50%,,也就是說(shuō)你每次給汽車(chē)加入一升燃油,,就有半升以上的燃油被浪費(fèi)掉了。提高熱效率需要從發(fā)動(dòng)機(jī)的方方面面去“扣”,,幾乎不存在一項(xiàng)技術(shù)能迅速大幅拉升,,而是靠一點(diǎn)點(diǎn)地累積才達(dá)到較高的水平。

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  未來(lái)43%的數(shù)據(jù)也一定會(huì)被打破,,很多車(chē)企正在試驗(yàn)室里研發(fā)著45%,,甚至50%最高熱效率的發(fā)動(dòng)機(jī)。最高熱效率這一指標(biāo)不能完全表征一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)省不省油,但能大致說(shuō)明燃油經(jīng)濟(jì)性是在不斷提高的,。

● 關(guān)鍵詞:更省油的混動(dòng)

  2020年國(guó)內(nèi)混動(dòng)車(chē)增速顯著,,這離不開(kāi)國(guó)家政策的鼓勵(lì)。在2019年國(guó)家對(duì)“雙積分”政策進(jìn)行了修改,,其中對(duì)低油耗乘用車(chē)有相當(dāng)大的支持,,所謂的“低油耗乘用車(chē)”當(dāng)時(shí)幾乎只有混合動(dòng)力車(chē)型才能滿(mǎn)足要求,因此,,車(chē)企們量產(chǎn)混動(dòng)車(chē)的步伐加快了,。

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  2020年里出現(xiàn)了很多“P2”混動(dòng)架構(gòu)的產(chǎn)品和技術(shù),這種在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間加入一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的技術(shù)方案,,其研發(fā)成本相對(duì)小一些,,同時(shí)保留了不錯(cuò)的動(dòng)力性能,但劣勢(shì)是很難將油耗拉低到一個(gè)相當(dāng)驚人的水平,,尤其是相對(duì)兩家日系大廠而言(豐田THS混動(dòng)和本田i-MMD混動(dòng)),。

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  想要再進(jìn)一步拉低油耗,串并聯(lián)混動(dòng)和功率分流式混動(dòng)是目前最主要的兩種技術(shù)路線,,串并聯(lián)混動(dòng)最典型的案例如:本田的i-MMD,,功率分流式混動(dòng)最典型的案例如:豐田THS。

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  關(guān)于中國(guó)車(chē)企的P0-P4混動(dòng)技術(shù)在這里不再贅述,,2020年里值得一提的是我們?cè)诖⒙?lián)混動(dòng)方面的新成果,。

  2020年10月中旬,豐田汽車(chē)決定向合資伙伴廣汽提供油電混動(dòng)系統(tǒng)THS,,也是首次向非日企分享這一技術(shù),,廣汽或許很快將搭載THS混動(dòng)的車(chē)型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。吸收豐田THS技術(shù)只是廣汽的一條技術(shù)路線,。另外,,廣汽自主研發(fā)的G-MC雙電機(jī)混動(dòng)技術(shù),將會(huì)匹配一臺(tái)全新的高熱效率2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),。(詳細(xì)解讀文章點(diǎn)擊鏈接跳轉(zhuǎn)

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  2020年的年底,,長(zhǎng)城也終于將研發(fā)3年之久的雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)拿了出來(lái),也稱(chēng)DHT混動(dòng),,因?yàn)樗ヅ涞氖且慌_(tái)混動(dòng)專(zhuān)用變速箱(Dedicated Hybrid Transmission),,其內(nèi)部包含兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)、兩組離合器以及一個(gè)平行兩擋減速機(jī)構(gòu),,簡(jiǎn)而言之這和廣汽G-MC和本田i-MMD混動(dòng)有著異曲同工之妙,。(詳細(xì)解讀文章點(diǎn)擊鏈接跳轉(zhuǎn)

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  在比亞迪發(fā)布DM-i超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)的發(fā)布會(huì)上,官方不僅展示了專(zhuān)注于省油的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),,也稍微透露了一些變速箱信息,,工程師稱(chēng)之為“E-CVT”,,因此我們也有理由相信這臺(tái)專(zhuān)門(mén)用于混動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)品,應(yīng)該與豐田的E-CVT機(jī)構(gòu)有著些許的共同點(diǎn),。

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  電氣化程度的加深并沒(méi)有讓內(nèi)燃機(jī)變得暗淡無(wú)光,,反而催生了很多新機(jī)器的出現(xiàn),其中混合動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)疑是如今的主旋律之一,。2020年,國(guó)外品牌在中國(guó)市場(chǎng)推出了更多的混動(dòng)車(chē)型,,而中國(guó)品牌也拿出了最新的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和專(zhuān)用變速箱,。

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電池、高精度地圖,、5G,、V2X

● 關(guān)鍵詞:電池技術(shù)的新拐點(diǎn)

  提到比亞迪,不得不聊聊2020年3月29日其正式宣布的磷酸鐵鋰“刀片電池”(因電池單體造型而得名),。隨后不久搭載這種電池的比亞迪漢EV上市了,。相比傳統(tǒng)的電池包,這種電池的空間利用率高,,而且安全性好,。(詳細(xì)解讀文章點(diǎn)擊鏈接跳轉(zhuǎn)

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  多起電動(dòng)車(chē)自燃事件,將電池的安全性推到了風(fēng)口浪尖,。高能量密度與高安全系統(tǒng)某種程度上是一對(duì)矛盾體,,很多車(chē)企為了達(dá)到更高的電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程,采用了較激進(jìn)的電池方案,,這是電動(dòng)車(chē)自燃事件頻發(fā)的一個(gè)重要原因,。

  在消費(fèi)者憂(yōu)心忡忡于電動(dòng)車(chē)安全性時(shí),比亞迪的這次穿刺試驗(yàn)很快吸了一大波粉,。磷酸鐵鋰電池的聲勢(shì)日漸強(qiáng)大,,雖然它很難在能量密度上與三元鋰電池想抗衡,但安全成為了殺手锏,。另一個(gè)重要原因是,,特斯拉選擇了磷酸鐵鋰電池。

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  因?yàn)槿囯姵匦枰夭豢缮俚南⊥临Y源,,例如主流的鎳鈷錳三元鋰電池中,,鈷的價(jià)格近些年飛快上漲,導(dǎo)致三元鋰電池成本很難壓得再低,。特斯拉選擇磷酸鐵鋰電池除了安全性的考量,,還有一個(gè)因素是成本低。即便現(xiàn)在磷酸鐵鋰電池還有一些局限性,,例如能量密度低,、低溫性能差等等,,但成本對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)太重要了,磷酸鐵鋰電池不失為一種好的Plan B,。

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  除了目前主流量產(chǎn)的電池方案,,日系大廠豐田前不久對(duì)外表示要在2021年展示其固態(tài)電池技術(shù)。相比現(xiàn)有的鋰電池,,其能量密度可達(dá)到其2-3倍的水平,。

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  不光是豐田,不少?lài)?guó)際一線車(chē)企開(kāi)始規(guī)劃這種全新的電池技術(shù),,大眾,、奔馳、福特等也都在研發(fā)過(guò)程中,。最讓我們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者驚喜的是,前幾天的蔚來(lái)NIO Day 2020上,,李斌宣布搭載固態(tài)電池的蔚來(lái)ET7將會(huì)在2022年底發(fā)布,新車(chē)的NEDC續(xù)航里程將超過(guò)1000公里,。這項(xiàng)看上去很遙遠(yuǎn)的技術(shù),,很快會(huì)出現(xiàn)在我們眼前,!

● 關(guān)鍵詞:高精度地圖

  自動(dòng)駕駛的前進(jìn)步依然沒(méi)有我們期待得那么快,目前行業(yè)里量產(chǎn)的仍以L2級(jí)駕駛輔助為主,。不過(guò),,在2020年里仍然有一些值得我們關(guān)注的新突破,例如高精度地圖發(fā)揮出了更大的作用,。

  凱迪拉克的超級(jí)巡航Super Cruise是最早將高精度地圖量產(chǎn)應(yīng)用在ADAS系統(tǒng)上的案例,,它在國(guó)內(nèi)與高德地圖合作,,在高速路段解放了雙手(限定路線),。但除此之外,,Super Cruise的功能有限,,并沒(méi)有比普通L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)強(qiáng)多少。

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  相比來(lái)說(shuō),中國(guó)車(chē)企在這個(gè)領(lǐng)域有著本土化的優(yōu)勢(shì),,他們與百度、高德,、四維圖新等地圖服務(wù)商較早地進(jìn)行了合作。高精度地圖在全國(guó)范圍內(nèi)的覆蓋度逐漸提高,,自動(dòng)導(dǎo)航輔助系統(tǒng)開(kāi)始出現(xiàn)在更多新車(chē)上,。例如廣汽新能源和蔚來(lái),、小鵬等新造車(chē)勢(shì)力在國(guó)內(nèi)上線了這一功能,。

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  無(wú)論是特斯拉的NOA還是蔚來(lái)的NOP、小鵬的NGP,,核心的升級(jí)點(diǎn)都在于將高精度地圖導(dǎo)航發(fā)揮出真正實(shí)力,,實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)匯入主路,、自動(dòng)變道超車(chē),、自動(dòng)切換高速/高架,、自動(dòng)駛出主路等,,朝著完全自動(dòng)駕駛又近了一步,。

  2020年的威馬汽車(chē)似乎沒(méi)有往日那樣的高光璀璨,,不過(guò)在駕駛輔助領(lǐng)域也有自己的小突破,,例如它發(fā)布了AVP無(wú)人代客泊車(chē)技術(shù),,可以算作特定場(chǎng)景內(nèi)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛,。

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  無(wú)人代客泊車(chē)AVP是目前最有可能將L4級(jí)自動(dòng)駕駛快速量產(chǎn)落地的技術(shù),,大面積商用化指日可待,,不過(guò)目前還存在一些難題,比如消費(fèi)者愿意花多少錢(qián)為其埋單,以及當(dāng)在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)出現(xiàn)事故,責(zé)任如何認(rèn)定等等,。但總之,這種低速場(chǎng)景下的無(wú)人駕駛將更有希望來(lái)到我們身邊,。

● 關(guān)鍵詞:5G與V2X車(chē)路協(xié)同

  2020年里車(chē)載通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也取得了很大的進(jìn)展,其中包括5G車(chē)載終端實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),,V2X車(chē)路協(xié)同技術(shù)落地等等,。

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  此前我們?cè)跓o(wú)錫體驗(yàn)了福特銳界PLUS的V2X車(chē)路協(xié)同功能,,測(cè)試車(chē)輛對(duì)路口紅綠燈信號(hào)的接收,、傳輸速度很及時(shí),,準(zhǔn)確度也很高。不過(guò)目前國(guó)內(nèi)只有無(wú)錫和長(zhǎng)沙兩座城市覆蓋了車(chē)路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施,,這項(xiàng)技術(shù)距離大范圍應(yīng)用還很遙遠(yuǎn),。

總結(jié):

  2020年就這樣過(guò)去了,當(dāng)我們回首整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)時(shí),,不只有讓我們印象深刻的新車(chē),,也有很多讓我們對(duì)未來(lái)充滿(mǎn)希望的新技術(shù)。我們看到了更節(jié)能減排的動(dòng)力技術(shù),、更智能的駕駛輔助,、更先進(jìn)的車(chē)輛網(wǎng)功能,值得一提的是中國(guó)車(chē)企有著搶眼的成績(jī),。2021年,,勢(shì)必會(huì)有更多的新鮮科技走向我們的生活,請(qǐng)各位朋友保持期待吧,。(文/圖 汽車(chē)之家 夏志猛)

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