GPF堵塞的原因相信大家已經(jīng)看懂了,，那么還會有什么問題呢？這牽扯到一部分發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)以及運(yùn)行原理,，咱們一點(diǎn)點(diǎn)看,。

　　為滿足排放法規(guī)要求增加的GPF就像是給發(fā)動機(jī)戴上了口罩，這樣做運(yùn)動,，呼吸肯定不通暢,，因此經(jīng)過發(fā)動機(jī)做功后所產(chǎn)生的尾氣，也就無法被高效地被排出,，進(jìn)而產(chǎn)生極高的排氣背壓,。

　　另一方面此時，渦輪排氣端過高的溫度也會影響到進(jìn)氣端,，高溫會導(dǎo)致被加壓后進(jìn)氣溫度的升高,。空氣的攜氧量便會在高溫的環(huán)境下降低,，造成車輛輸出動力下降,。排氣背壓的增大，也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力的增大,，油耗自然也會增高,。

　　毫無疑問，推出車輛的車企都應(yīng)該是負(fù)責(zé)人,。更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f,，上游的尾氣處理供應(yīng)商也有不可推卸的責(zé)任,。汽車的開發(fā)需要具有前瞻性,，今天上市的每臺新車，研發(fā)時間需要往前推短則1-2年,，長則3-5年,。

　　另一方面，車企龐大的開發(fā)隊(duì)伍并非無能之輩,，俗話說得好“能用錢解決的都不是問題”,，但問題也在于錢,，怎樣盡可能少花錢，多辦事是車企的共性,。

　　畢竟所有企業(yè)不是慈善機(jī)構(gòu),，逐利是企業(yè)存活下去的根本。對比拆解可以看到,，相比老款國5排放車型,，國6車型采用的是單獨(dú)增加GPF的方式。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為這種增加GPF的結(jié)構(gòu)成本更低,，而且?guī)缀醪挥酶膭榆嚿淼妆P結(jié)構(gòu),，總體成本也更有優(yōu)勢。

　　這并非與我們無關(guān),，畢竟車企多花的每一分錢成本都是最終轉(zhuǎn)化到我們每個消費(fèi)者頭上的,。少花錢無可厚非，大家希望看到的底線是事兒確實(shí)辦好了,。

說回到GPF堵塞問題,，那么有沒有解決辦法呢？

我們猜測有以下三種：

1 升級ECU程序,，控制點(diǎn)火,，從而提升排氣溫度，促進(jìn)GPF內(nèi)雜物的分解,；

2 推出相關(guān)燃油添加劑,；

3 更改GPF內(nèi)部結(jié)構(gòu)或安裝位置，或?qū)ο嚓P(guān)零部件給予終身質(zhì)保,。

　　截止到發(fā)稿日,，一汽-大眾官方向汽車之家做出回復(fù)，如下：

　　對于部分探岳(參數(shù)|詢價)車主提到的相關(guān)現(xiàn)象,，我們高度重視,，已第一時間啟動相關(guān)分析工作。我們建議,，對有類似情況的探岳車主,，可撥打一汽-大眾客戶服務(wù)專線4008-171-888進(jìn)行反饋，將有專人跟進(jìn)處理,。

　　同時各位也可向汽車之家投訴平臺（專屬投訴熱線4009725726）說明你的問題,，我們將盡力維護(hù)每一位車主的合法權(quán)益。

寫在后面的話：

　　從長遠(yuǎn)看,，排放法規(guī)這道緊箍咒對每個人而言是好事兒,，更清潔的尾氣一方面幫助地球減負(fù)，另一方面也會讓每個人受益。這會促使車企優(yōu)化改進(jìn)發(fā)動機(jī),，從而促進(jìn)技術(shù)革命,。當(dāng)然，既然是改變那就會有陣痛,，上世紀(jì)美國排放法規(guī)收緊后,，向來以生產(chǎn)大排量見長的美系車企受到強(qiáng)烈沖擊，日系品牌乘勢而起,。

　　這次國內(nèi)排放法規(guī)的收緊幅度以及速度都是前所未有的,，包括大眾在內(nèi)的車企存在準(zhǔn)備不足的情況，我們希望大眾盡快拿出完善的改進(jìn)方案,，同時也將繼續(xù)對其保持關(guān)注,。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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