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有驚無險 聊中保研9款車碰撞測試成績

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  [汽車之家 碰撞測試解讀]  隨著官網(wǎng)一陣卡頓,,中保研9款車的碰撞測試成績正式出爐,,我的同事第一時間已經(jīng)進(jìn)行了相關(guān)成績報道《中保研發(fā)布途昂等九款車型碰撞成績》,,而此篇我將通過成績?yōu)榇蠹曳窒硪恍┪覀兛吹降募?xì)節(jié)。

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  中國保險汽車安全指數(shù)(C-IASI)一共有耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù),、車內(nèi)成員安全指數(shù),、車外行人安全指數(shù),、車輛輔助安全指數(shù)四個維度。咱們先從9款車的耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)說起,。在該維度下,,模擬低速(15km/h)的正面碰撞以及追尾,通過觀察車輛受損情況并衡量其維修價格來給出相應(yīng)的評價,。

  往往城市道路法定限速內(nèi)發(fā)生碰撞(正碰&追尾)是我們最多遇見的事故場景,,對于消費者來講,耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)直接影響了后續(xù)修車費用的高低,,即便是有三者險,,但在新費改政策的影響下,過高的維修費用也將直接導(dǎo)致次年保費上漲,�,?v使是單方事故,用車損險進(jìn)行維修車輛,,同樣會影響保費,。

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  從9款車的耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)來看,可謂是一片飄紅,,除了領(lǐng)克05(參數(shù)|詢價)與勝達(dá)獲得M(一般)成績以外,,其余車型全是P(較差)�,?吹絇先別急著噴,,其實自從有了這項測試之后,截至目前總共有60款車型進(jìn)行了該項測試,,只有斯柯達(dá)科迪亞克在該項目上獲得了G(優(yōu)秀)的成績,,其余P(較差)、M(一般),、A(良好)三種成績分別占比63.3%,、26.6%、10%,�,?梢姸鄶�(shù)品牌車型在該項目上折戟沉沙。

  那么說回到本次“有幸”獲得M(一般)的領(lǐng)克05與勝達(dá),。在固定避障高度一致的情況下,,能夠?qū)S修經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生影響的就是車輛前部/后部零配件的布局、價格,,而牽扯到耐撞性無疑就是前部/后部吸能區(qū)以及防撞結(jié)構(gòu)的布局,。

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  低速狀態(tài)下氣囊的彈開好壞聊不清,,于駕乘者來說多了一層保護(hù),,但同時也會大幅增加車輛維修成本。而幾乎絕大多數(shù)車型都存在消費者投訴:碰撞發(fā)生氣囊不爆,,顯然對于事故來講,,消費者更加希望得到氣囊的保護(hù)。

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  此外在25%偏置碰撞中還有一個比較有意思的點,身為MPV的上汽榮威iMAX8以全G(優(yōu)秀)的成績通過,,而在以往的參測MPV車型中,在該項目上的成績可以用慘目忍睹來形容,。

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