有驚無險(xiǎn) 聊中保研9款車碰撞測試成績

李響

2021年06月09日 09:53 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家碰撞測試解讀] 隨著官網(wǎng)一陣卡頓,，中保研9款車的碰撞測試成績正式出爐，我的同事第一時(shí)間已經(jīng)進(jìn)行了相關(guān)成績報(bào)道《中保研發(fā)布途昂等九款車型碰撞成績》,，而此篇我將通過成績?yōu)榇蠹曳窒硪恍┪覀兛吹降募?xì)節(jié),。

　　中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）一共有耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)、車內(nèi)成員安全指數(shù),、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)四個(gè)維度,。咱們先從9款車的耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)說起,。在該維度下，模擬低速（15km/h）的正面碰撞以及追尾,，通過觀察車輛受損情況并衡量其維修價(jià)格來給出相應(yīng)的評價(jià),。

　　往往城市道路法定限速內(nèi)發(fā)生碰撞（正碰&追尾）是我們最多遇見的事故場景，對于消費(fèi)者來講,，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)直接影響了后續(xù)修車費(fèi)用的高低,，即便是有三者險(xiǎn)，但在新費(fèi)改政策的影響下,，過高的維修費(fèi)用也將直接導(dǎo)致次年保費(fèi)上漲,。縱使是單方事故,，用車損險(xiǎn)進(jìn)行維修車輛,，同樣會影響保費(fèi)。

　　從9款車的耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)來看,，可謂是一片飄紅,，除了領(lǐng)克05(參數(shù)|詢價(jià))與勝達(dá)獲得M（一般）成績以外，其余車型全是P（較差）,。看到P先別急著噴,，其實(shí)自從有了這項(xiàng)測試之后,，截至目前總共有60款車型進(jìn)行了該項(xiàng)測試，只有斯柯達(dá)科迪亞克在該項(xiàng)目上獲得了G（優(yōu)秀）的成績,，其余P（較差）,、M（一般）、A（良好）三種成績分別占比63.3%,、26.6%,、10%,。可見多數(shù)品牌車型在該項(xiàng)目上折戟沉沙,。

　　那么說回到本次“有幸”獲得M（一般）的領(lǐng)克05與勝達(dá),。在固定避障高度一致的情況下，能夠?qū)S修經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生影響的就是車輛前部/后部零配件的布局,、價(jià)格,，而牽扯到耐撞性無疑就是前部/后部吸能區(qū)以及防撞結(jié)構(gòu)的布局。