對(duì)成熟的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)而言,，內(nèi)外飾的統(tǒng)一性至關(guān)重要。對(duì)內(nèi)部而言,，豪華感的營(yíng)造是這個(gè)級(jí)別車型的必修課,，使用了半個(gè)多世紀(jì)的皮質(zhì)、木質(zhì)材料已令當(dāng)今的消費(fèi)者審美疲勞,，解決辦法之一材質(zhì)與顏色的搭配,。

　　這里想與大家討論的就是內(nèi)飾氛圍的營(yíng)造，我們用兩臺(tái)車進(jìn)行對(duì)比,，價(jià)位上它們可以說(shuō)都是普通人難以企及的,，其中第一臺(tái)是中國(guó)品牌，刨除民族情結(jié),，冷靜下來(lái)看看不同處理方法您更喜歡哪種,？

　　回到本文正題，對(duì)于消費(fèi)者而言,，最直觀的刺激還是造型與功能的迭代,，有趣的是，若你對(duì)新老兩代車型進(jìn)行對(duì)比,，就不難發(fā)現(xiàn)車內(nèi)屏幕數(shù)量的減少,，這顯然與今天流行趨勢(shì)“背道而馳”。

　　不過(guò)若你熟悉JLR的習(xí)慣套路,，就不難發(fā)現(xiàn)這種看似的倒退是英國(guó)人的習(xí)慣,，筆者更相信這是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)反饋后，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)認(rèn)真思考后給出的優(yōu)化方案,。

　　前代車型雖然屏幕數(shù)量更多,，但使用感受上看觸摸屏的反饋感顯然無(wú)法與實(shí)體按鍵媲美，特別是空調(diào)這些需要高頻調(diào)整的功能,，實(shí)體按鍵的操控感具有天生的優(yōu)勢(shì),，因此才會(huì)出現(xiàn)換代后回歸實(shí)體的結(jié)果。

　　修正前代車型的設(shè)立思路并非不尊重傳統(tǒng),，相反在細(xì)節(jié)上的處理你卻能感受到考文垂團(tuán)隊(duì)對(duì)自家經(jīng)典的自豪,。這就是風(fēng)靡一時(shí)的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu),。

　　對(duì)于富豪們而言,，攬運(yùn)(參數(shù)|詢價(jià))即便是主打運(yùn)動(dòng)，也不能忽視空間的營(yíng)造,。無(wú)論是攬勝,，還是攬運(yùn)，它們都是承載多人出行的工具,，舒適性是不能退讓的開(kāi)發(fā)目標(biāo),。

　　與攬勝相比,，攬運(yùn)駕駛位置下降20mm，中控臺(tái)傾斜度更大,，與之配套的還有傾斜度同樣更多的風(fēng)擋玻璃,，車頂線條也有一定調(diào)整。此外,，直徑更小的方向盤也會(huì)給使用者帶來(lái)更明顯的運(yùn)動(dòng)感,。

　　當(dāng)然，世事無(wú)絕對(duì),，個(gè)人認(rèn)為全新攬運(yùn)也還有一些拭目以待,，有待實(shí)車體驗(yàn)的細(xì)節(jié)。比如JLR車型上一貫稀爛的液晶儀表,、多媒體系統(tǒng)菜單邏輯是否變得清晰,、易找。

　　又比如前代車型方向盤上的按鍵雖有區(qū)域分割,，但是點(diǎn)按起來(lái)的手感質(zhì)感不足,，且受制于材料問(wèn)題，使用后沾染指紋情況明顯,，而這些就不是咱們憑借官圖能夠給出準(zhǔn)確答案的了,。

　　文章的最后，于我個(gè)人而言的遺憾在于集團(tuán)層面的旗艦車型,，最頂級(jí)的動(dòng)力版本發(fā)動(dòng)機(jī)由寶馬提供多少顯得有些底氣不足,。這代攬運(yùn)將擁有柴油、汽油,、插電式混動(dòng)三種動(dòng)力版本,，無(wú)須多言，第一種引入國(guó)內(nèi)的幾率趨近于零,，咱們看看后兩者,。

　　就像前面說(shuō)到的那樣，JLR集團(tuán)今日的體量亦或者說(shuō)能夠承載4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型屈指可數(shù),。在這個(gè)排放法規(guī)日趨緊縮,，內(nèi)燃機(jī)時(shí)日無(wú)多的時(shí)代，再繼續(xù)投資研發(fā)即可滿足環(huán)保排放,、油耗法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),，又能超越以往動(dòng)力水平的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)英國(guó)人而言投入產(chǎn)出比明顯不成正比,。因此,，這攬勝、攬運(yùn)沿襲這樣的“傳統(tǒng)”也就不足為奇了,，不過(guò)這就是另外的故事了,。

寫在后面的話

　　從結(jié)果上看,，歷代攬運(yùn)都是成功的，如果說(shuō)攬勝是首次將豪華與硬派結(jié)合,，那么攬運(yùn)這道菜又加上的運(yùn)動(dòng)感就更是切中年輕用戶群體的內(nèi)心,。無(wú)論是整體感覺(jué)的傳承，還是通過(guò)材料顏色與質(zhì)感營(yíng)造出來(lái)的,，不是撲面而來(lái)的土豪級(jí)豪華感都是造車?yán)砟畛恋淼慕Y(jié)果,，這也是需要處在上升期的中國(guó)品牌認(rèn)真學(xué)習(xí)的教科書。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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