兩驅(qū)價格買四驅(qū)？ 解讀長城Hi4混動技術(shù)
● Hi4混動兩擋DHT變速箱同樣黑科技加身
混動兩擋DHT變速箱同樣新技術(shù)加身,，擁有高集成度,、高效率,、高靜謐性以及高舒適性等四大特點，結(jié)合多合一的輕量化結(jié)構(gòu),，能夠?qū)崿F(xiàn)多工況高效運行,。
任何設(shè)計都避不開缺點，扁線繞組的缺點就是設(shè)計難,，工藝難,，而且長時間使用有損耗，但就現(xiàn)在看來,，越來越多的廠商如豐田,、特斯拉、比亞迪等都選擇了扁線繞組電機,，可見業(yè)內(nèi)還是認為扁線繞組更具競爭力,。
在平順性方面，采用執(zhí)行電機與電子泵對離合器和同步器進行協(xié)同控制,，響應(yīng)迅速,；同時采用可變潤滑流量控制，低阻軸承以及低粘度潤滑油,，讓系統(tǒng)的傳遞效率提升到了98%,。
后橋電機還采用MCU平臺化單元設(shè)計、應(yīng)用Autosar汽車開放系統(tǒng)架構(gòu),、冗余的主動安全算法和多核主控芯片,，可以達到CISPR25 Class3高等級電磁兼容等級,，從研發(fā)到總裝共計完成了2563項測試實驗,，保證了產(chǎn)品的可靠性。
怎么理解這兩個優(yōu)點呢,？零扭損耗區(qū)別于低扭損耗,，在車輛正常運行時，電機的旋轉(zhuǎn)會產(chǎn)生一個與動力輸出方向相反的扭矩,，阻礙正常動力輸出,，因此要施加一個電流，讓其能夠產(chǎn)生與反向扭矩相抵消的扭矩,，而有了三段式斜極結(jié)構(gòu)的加持,，反向扭矩就會更小，從而降低能量消耗,。同時轉(zhuǎn)子在工作時的轉(zhuǎn)速也會更加均勻,，對提升NVH性能也有一定的積極作用。
但疊片全極耳電芯的生產(chǎn)效率較低,，容易產(chǎn)生粉塵,、毛刺,，從而進一步造成電池短路和熱失控，而且設(shè)備投資成本也比較大且良品率不如卷繞,，因此價格也要更加昂貴一些,。
電池從整包到模組均采用超高強度安全框架進行包裹，不僅能夠防水,、防高溫,，同時還能抵御外部較大的沖擊力；基于Flink框架云端大數(shù)據(jù)會對電池進行實時監(jiān)控,，響應(yīng)速度達25000次/s,，能夠最大程度保證電池安全。
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新鮮技術(shù)解讀
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