[汽車之家 設(shè)計解碼]  騰勢D9(參數(shù)|詢價)憑借出色的產(chǎn)品力，拿下了今年一月份35萬級別新能源MPV銷量冠軍,。攜銷量之勢,，騰勢持續(xù)發(fā)力，中型純電SUV——騰勢N7正式亮相,。作為騰勢家族π-Motion設(shè)計語言的新車,，它的設(shè)計有何特點(diǎn)？又會搭載哪些新科技,？本篇文章就為大家一一揭秘,。

●誰給的勇氣？對標(biāo)車型竟然是保時捷Macan,、阿斯頓·馬丁DBX,？,！

　　先不論價格，設(shè)計上,，騰勢N7的對標(biāo)車型竟然是保時捷Macan,、阿斯頓·馬丁DBX，蓋住車標(biāo),，你能區(qū)分這三臺車嗎？

　　好吧,，從設(shè)計上看,，三臺車確實有不少相似之處，比如車頭部的設(shè)計,，車側(cè)的線條以及車尾的布局等,，騰勢N7真的能成為在設(shè)計上超越百萬豪車的攪局者嗎？下面我們從外觀設(shè)計聊起,。

●外觀篇之輪廓：放棄臃腫方正,，獵跑車型為靈感來源

　　什么是高端？騰勢有自己清晰的想法,。在設(shè)計之初,，設(shè)計師們首先希望騰勢是一臺優(yōu)雅的車，因此整體的風(fēng)格并不激進(jìn),。

　　他們的手法是設(shè)計強(qiáng)壯的后輪包,，這種想法在很多SUV或者旅行車上都有體現(xiàn)，比如沃爾沃,、保時捷等,，這種寬大的“肩膀”輪廓可以彰顯強(qiáng)力量感，就像阿諾施瓦辛格的招牌健身動作一樣,，渾厚的肩膀凸顯出動感和力量,。

●外觀篇之細(xì)節(jié)：黃金分割比例0.618:1

　　在了解了整車的整體設(shè)計后，接下來跟大家聊聊細(xì)節(jié)部分,。我們先從前臉說起,。騰勢N7雖然是臺全新的車型，但依然有騰勢家族語音的傳承,，主要就是從前臉來體現(xiàn),。

　　同時，更多的曲面設(shè)計會讓前臉擁有肌肉感,，看起來比較扎實,。當(dāng)然因為是純電動車，因此也沒有設(shè)計格柵,。

　　自從特斯拉帶火了無格柵前臉設(shè)計,，很多廠商紛紛效仿,，太多同質(zhì)化產(chǎn)品的出現(xiàn)，似乎讓電動車的設(shè)計變得索然無味,。騰勢N7顯然就是想用這種獨(dú)特造型的日間行車燈來營造視覺上的新鮮感,，本質(zhì)上和當(dāng)年比亞迪發(fā)光logo有異曲同工之妙。

　　除了傳統(tǒng)領(lǐng)域,，駕駛輔助也是新車們卷的重點(diǎn),。這里就涉及到智能硬件的布置，其中最有難度的是激光雷達(dá)的布置,。它的體積相對較大,，同時有安裝角度的要求，以滿足功能實現(xiàn),。目前常見布置方式是布置到車頂,，車頭前方等。

　　接下來我們把視線放到側(cè)面,。首先是一個比例：0.618:1,。沒錯，騰勢N7也將經(jīng)典的黃金分割比例融入到汽車設(shè)計中,。

　　總得來說,，騰勢N7在整體設(shè)計思路上繼承了騰勢在D9上展現(xiàn)的π-Motion設(shè)計語言，同時在日間行車燈,、智能硬件布置/設(shè)計,、以及車身比例設(shè)計上融入了自己的想法確實在設(shè)計上并不難看，至于能不能達(dá)到百萬豪車的設(shè)計水平,，大家也不妨在評論區(qū)和我們聊聊,。