● 20世紀(jì)60年代,，日內(nèi)瓦車展“突然失寵” 且空間不足愈發(fā)明顯

　　進(jìn)入20世紀(jì)60年代,，各大汽車廠商突然變招選擇不在日內(nèi)瓦車展投放新產(chǎn)品，因?yàn)樵谒麄兛磥�,，過早在年初介紹新產(chǎn)品會影響現(xiàn)有車型的銷售,，因此廠商紛紛將推新的時(shí)間選定在秋季舉行的都靈和巴黎車展或者兩年一度的法蘭克福車展。

　　兩臺日理萬機(jī)的E-Type經(jīng)過簡單的沖洗后便被推上了展臺,，2200英鎊的售價(jià)比當(dāng)時(shí)的法拉利和阿斯頓馬丁都要便宜,，在車展當(dāng)天就獲得了500多份訂單，可謂一炮而紅,。恩佐·法拉利更是稱E-Type是有史以來最漂亮的車型,。

　　相較于歐美大廠，僅憑借幾個(gè)小廠商的支持并不能彌補(bǔ)日內(nèi)瓦車展失寵的遺憾,，并且展會一直存在著空間狹小的問題,，對此組委會也于1963年決定，之后的商用車展將改為每兩年進(jìn)行一次,，但這樣的做法也是治標(biāo)不治本,。

　　在蘭博基尼Miura亮相時(shí)，觀眾和媒體都對這款革命性的車型贊不絕口,，但其實(shí)這臺車的車身下并沒有安裝發(fā)動機(jī),，原因是那臺V12發(fā)動機(jī)塞不進(jìn)低矮的車身內(nèi)，因此為了這臺“車�,！辈槐唤掖�,，蘭博基尼拒絕了媒體拍攝發(fā)動機(jī)的需求。

　　于是在1968年的第38屆日內(nèi)瓦車展上,，人們見到的車型前排幾乎都配備了安全帶,，此后歐洲國家也相繼制定了一系列規(guī)定將安全帶列為強(qiáng)制配置項(xiàng)。

　　中國于1993年要求小車前排強(qiáng)制使用安全帶,，2003年10月28日,，《中華人民共和國道路交通安全法》頒布，不系安全帶違法扣分,。而安全帶這一劃時(shí)代的設(shè)計(jì)也被德國專利局評為“1885-1985百年間對人類最具貢獻(xiàn)的八大發(fā)明之一 ”,。

　　這臺賽車除了436匹馬力的V12發(fā)動機(jī)外，最亮眼的當(dāng)屬能夠減緩碰撞沖擊力的座艙,，同時(shí)還配備了自動滅火裝置和多層塑料材質(zhì)的油箱,。

　　20世紀(jì)60年代后的歐洲，人們隨著生活水平的不斷提高,，開始逐漸重視車輛的款式和舒適性,，高速路也開始大力興建，汽車市場更是一片繁榮,。