2008年第四屆環(huán)塔拉力賽
在2008年的環(huán)塔拉力賽中,,比賽規(guī)模再一次擴大,共有來自北京,、上海,、新疆、山東,、河南,、內(nèi)蒙古等14個省市、自治區(qū)和香港,、丹麥的222名車手參加本次比賽,,其中,參加汽車組比賽的賽車共有86輛,,參加摩托車組比賽的賽車共有50輛,。劉斌,、徐浪、盧寧軍,、周勇等人也因同年達(dá)喀爾的因故取消,,出現(xiàn)在了環(huán)塔的賽場中。
第四屆環(huán)塔拉力賽總長為3000公里,,是該賽歷史上最長的一次,,其中特殊賽段992公里,設(shè)賽段8個,,分別為砂石路面,、戈壁路面、河灘路,、沙漠等,。比賽歷時13天,將于5月13日在阿克蘇結(jié)束。
賽事看點簡介
增加的賽段長度帶給車手們更大的考驗,,同時,,作為第四次舉辦的環(huán)塔賽事,更多知名車手也加入進來,。相較于前幾屆探索和挑戰(zhàn)的主題,,更多的車手將目標(biāo)定在了更好的成績上面。另外,,由本屆比賽引入的金頭盔獎引人矚目,,它的創(chuàng)意是鼓勵車手爭奪每一個賽段第一。
賽程記錄
本次環(huán)塔的第一賽段在5月2日正式鳴鑼開賽,,從鄯善至迪坎爾,,全程113.63KM,賽段前半段為淺沙地有較大起伏,,后半段為車轍路,,路面較平整。雖然賽道上有搓板路,、大溝和河溝,,但對高手來說,這條賽段對他們還是太簡單了,。統(tǒng)一潤滑油車隊的劉斌駕駛“達(dá)喀爾版”三菱賽車以1小時01分率先完賽,,他賽后說:“這個賽段太簡單了,簡直就是直線加速,,誰的賽車好,,誰肯定就快�,!�
5月3日的比賽由我國海拔最低點艾丁湖發(fā)車,,全程86.79KM低海拔(-100之間),,路面以戈壁為主,有著明顯沙石路基,,是一個速度較快的賽道,,賽段的特點是高速和多彎。當(dāng)日至少有5輛賽車和8輛摩托退賽,,其中兩位摩托車手受重傷,。環(huán)塔拉力賽迎來第一個退賽小高峰。
在庫爾勒休整一天之后,,5日環(huán)塔拉力賽繼續(xù)南下,第三階段的比賽是從庫爾勒到35團,,全程238.14公里,,特殊賽段199.11公里。這一賽段在07年就曾采用,,因此對于一些有經(jīng)驗的車手來說,,應(yīng)付起來相對容易。
5月6日的比賽是從34團(原35團)到36團,,賽段總長259.57公里,,其中特殊賽段62.54公里。由于218國道修路,,賽事主管朱晨光在5日晚車手大會上宣布,,特殊賽段被縮減為42公里。不過,,若羌地區(qū)從昨晚開始刮風(fēng),,比賽日上午,風(fēng)力達(dá)到4級,。由于地處沙漠地區(qū),,四級風(fēng)已經(jīng)讓賽段內(nèi)成為揚沙天氣。一些PC點裁判的標(biāo)志都被吹走,。組織方也預(yù)感到這樣的天氣繼續(xù)比賽會給車手帶來很大危險,,最終這一賽段被取消。
在接下來的英吾斯塘賽段一直是被認(rèn)為是環(huán)塔拉力賽的經(jīng)典賽段,,也是難度最大的一個,,被當(dāng)?shù)孛襟w稱為“魔鬼賽段”。不過,,這個“美譽”在本屆比賽后可能就不存在了,。來自烏魯木齊的一位名叫張忠斌的車手以1小時13分51秒的成績?nèi)〉昧诉@個賽段的第一,擊敗了劉斌,、徐浪,、周勇等眾多名將,,讓本次環(huán)塔賽再度大爆冷門。
08環(huán)塔拉力賽10日在民豐境內(nèi)的安迪爾地區(qū)舉行,。民豐是南疆的一個要沖,,但是一個被沙漠包圍的綠洲。江蘇硬派車隊的周勇(HT182)以2小時54分58秒的成績第三個通過終點,,但在總成績上已經(jīng)與第二名拉開了近20分鐘的差距,,在總成績上繼續(xù)領(lǐng)先。由于本次比賽還剩下12日舉行的和田河最后一個賽段,,只要不發(fā)生意外,,環(huán)塔拉力賽的總冠軍得主將再次易主。
08環(huán)塔拉力賽5月12日迎來了最后的總決戰(zhàn),,戰(zhàn)場是和田河的干河床,,這是本次比賽的第8個賽段�,?偝煽冾I(lǐng)先者,、江蘇硬派4X4車隊的周勇穩(wěn)扎穩(wěn)打,第三個通過和田河賽段終點,,但以12小時32分20秒的總成績最終贏得環(huán)塔拉力賽總冠軍,。長豐獵豹車隊的樊曉獲得總成績亞軍,落后周勇22分11秒,。長城車隊的吳大軍取得季軍,,總成績是13小時00分54秒。
賽程總結(jié)
隨著環(huán)塔比賽舉辦次數(shù)的逐漸增多,,無論在賽事的組織還是媒體的宣傳上,,都取得了長足進步。同時,,更多經(jīng)驗豐富的車手加入,,也將本屆比賽的激烈程度更上了一層臺階,在完成挑戰(zhàn)這一基本目的之外,,有越來越多的車手將目光放在了更好的成績上,。
好評理由:
差評理由: