達(dá)喀爾中的那些輝煌車手

　　正因?yàn)檫_(dá)喀爾拉力賽被公認(rèn)為世界上最艱險(xiǎn)的賽事,，因此獲得達(dá)喀爾冠軍的車手們都會(huì)被當(dāng)作凱旋的英雄一樣備受景仰。但在這項(xiàng)完賽率僅僅不到40%的比賽當(dāng)中,，每個(gè)人成就輝煌的方式未必都是獲得最高榮譽(yù),，或許能夠平安、順利完賽,，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了很多車手的夢(mèng)想與價(jià)值,。下面我們就帶來了在達(dá)喀爾賽場(chǎng)上比較有代表性的幾位輝煌車手，他們的名字值得我們?nèi)ャ懹洝?/span>

9奪達(dá)喀爾冠軍的彼德漢塞爾

『彼德漢塞爾——達(dá)喀爾車手中名聲最響亮的人』

　　彼德漢塞爾,，達(dá)喀爾拉力賽史上最響亮的名字,，他于1965年8月在法國(guó)出生，在過去的20年中,，彼德漢塞爾總共9次奪得達(dá)喀爾拉力賽的總冠軍,，其中3次汽車組(2004、2005,、2007),，6次摩托車組(1991、1992,、1993,、1995、1997,、1998)冠軍,。

　　1980年，彼德漢塞爾駕駛摩托車首次參加達(dá)喀爾拉力賽；1991年,，他效力于雅馬哈車隊(duì),，贏得了個(gè)人職業(yè)生涯中的第一個(gè)總冠軍，從此便一發(fā)不可收拾,；1992, 1993, 1995, 1997和1998,，彼德漢塞爾先后五年再次將摩托車阻的總冠軍收入囊中。

　　很顯然,，在摩托車組中取得的這些榮耀,，并不能滿足彼德漢塞爾對(duì)達(dá)喀爾的全部欲望。于是在1999年,，彼德漢塞爾參加了汽車組的比賽,，那一年，他取得第七名,。

『彼德漢塞爾共贏得了9次達(dá)喀爾冠軍』

　　2004年,，是彼德漢塞爾如日中天的一年，他贏得了個(gè)人職業(yè)生涯中的第一個(gè)汽車組冠軍,，并成為繼奧瑞爾(Hubert Auriol)之后,，另一位同時(shí)在兩輪和四輪比賽中稱雄的車手而被載入史冊(cè)。之后2005年,，彼德漢塞爾成功衛(wèi)冕汽車組冠軍,，這使得他成為達(dá)喀爾歷史上最成功的車手。

克里恩施密特以女車手身份奪冠

『克里恩施密特成績(jī)比很多男車手都要出色』

　　2001年,，來自德國(guó)的女車手克里恩施密特駕駛三菱的帕杰羅賽車奪得了汽車組的總冠軍,，她并不是達(dá)喀爾歷史上唯一的女車手，但卻是唯一的女冠軍,，到2007賽季為止,，克里恩施密特一共先后4次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，成績(jī)比很多男車手都要出色,。

日本車手達(dá)喀爾奪冠為亞洲爭(zhēng)光

『日本車手筱冢健次郎』

　　1997年,，日本車手筱冢健次郎駕駛?cè)�菱賽車奪得了汽車組的冠軍，他亦成為了第一位在達(dá)喀爾獲得冠軍的亞洲車手,，為亞洲人爭(zhēng)光,，雖然增岡浩在之后也曾連續(xù)兩年奪得達(dá)喀爾冠軍，但人們印象最深刻的仍然是筱冢健次郎,。

首次完賽的中國(guó)車手：羅丁

『達(dá)喀爾中羅丁成為首次完賽的中國(guó)人』

　　2003年,，終于有來自中國(guó)的車手參加達(dá)喀爾拉力賽了，他們分別是羅丁與劉大地,，雖然他們?cè)谠搶帽荣愔形茨芡曩�,，但羅丁在2004年卷土重來并獲得了第47名,，成為第一位完成達(dá)喀爾的中國(guó)車手。

參與達(dá)喀爾次數(shù)最多的中國(guó)車手——盧寧軍

『七朝元老盧寧軍』

　　盧寧軍的名字在中國(guó)達(dá)喀爾車迷當(dāng)中可謂響亮,，作為中國(guó)最早的一批越野拉力賽車手,，盧寧軍還保留著參與達(dá)喀爾次數(shù)最多中國(guó)車手的頭銜。從2004年開始參賽盧寧軍已經(jīng)7次站在了達(dá)喀爾的賽場(chǎng)上,。

成績(jī)最好的中國(guó)車手：徐浪/周勇

『永遠(yuǎn)的飛車王徐浪』

『哈弗車隊(duì)達(dá)喀爾車手周勇』

　　在2005年,，來自中國(guó)的車手周勇在首次參加達(dá)喀爾拉力賽就以第19位完成了全部的比賽，成為了歷史上第一位殺入前20位的中國(guó)車手,，在2006年,，徐浪同樣獲得了第19位（當(dāng)年的新人王），兩人均取得了中國(guó)人在達(dá)喀爾拉力賽中至今最佳的成績(jī),。

達(dá)喀爾摩托車組和卡車組輝煌車手簡(jiǎn)述

『近幾年KTM車隊(duì)德普雷(左)和科馬(右)輪番取得冠軍』

　　在其他組別方面,摩托車組近10年來都是KTM車隊(duì)的天下,自2001年起,他們已經(jīng)統(tǒng)治了至今每一屆的冠軍位置,自意大利騎手Fabrizio Meoni駕駛的KTM LC4 660R以及LC8 950R獲得2001和2002年冠軍開始,再到近幾年德普雷和科馬輪番取得冠軍,達(dá)喀爾摩托車組已然成為了KTM的舞臺(tái),大家都在討論KTM的霸主何時(shí)能被打破,。

『Kamaz車隊(duì)車手Valdimir Chagin已經(jīng)7奪達(dá)喀爾卡車組冠軍』

　　而卡車組方面，來自俄羅斯的Kamaz車隊(duì)的車手Valdimir Chagin是毫無疑問的明星,，他已經(jīng)獲得了7次個(gè)人冠軍,，憑借出色的表現(xiàn)，Kamaz車隊(duì)和車手Valdimir Chagin將卡車組的懸念完全消除,。盡管在2011年達(dá)喀爾結(jié)束后,，車隊(duì)中包括Chagin在內(nèi)的幾位優(yōu)秀前輩車手們紛紛宣布退役，給更多的年輕車手讓位,，但人們討論的仍然只是在新一輪比賽中Kamaz車隊(duì)又將包攬前幾名而已。

后記：

　　"我可帶你一起去敲擊冒險(xiǎn)之門,，但打開這扇向命運(yùn)挑戰(zhàn)之門的是你自己,！" 在達(dá)喀爾的世界，澤利•薩賓就像是耶穌指引信徒一樣,，憑借巨大信仰的力量,，將每位冒險(xiǎn)者引領(lǐng)至達(dá)喀爾這個(gè)舞臺(tái)�,；蛟S正如薩賓所說的那樣,，參與達(dá)喀爾的人身份已經(jīng)不僅僅是賽車手，他們更像是冒險(xiǎn)者,，在世界上最艱苦的賽段挑戰(zhàn)著極限,。在1月1日，我們將正式迎來2012年度的達(dá)喀爾賽事,，讓我們繼續(xù)期待在本屆比賽上選手們的發(fā)揮,。(文/汽車之家 許俊)

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