達喀爾中的那些輝煌車手

　　正因為達喀爾拉力賽被公認為世界上最艱險的賽事,，因此獲得達喀爾冠軍的車手們都會被當作凱旋的英雄一樣備受景仰。但在這項完賽率僅僅不到40%的比賽當中,，每個人成就輝煌的方式未必都是獲得最高榮譽,，或許能夠平安、順利完賽,，就已經實現了很多車手的夢想與價值,。下面我們就帶來了在達喀爾賽場上比較有代表性的幾位輝煌車手，他們的名字值得我們去銘記,。

9奪達喀爾冠軍的彼德漢塞爾

『彼德漢塞爾——達喀爾車手中名聲最響亮的人』

　　彼德漢塞爾,，達喀爾拉力賽史上最響亮的名字，他于1965年8月在法國出生,，在過去的20年中,，彼德漢塞爾總共9次奪得達喀爾拉力賽的總冠軍，其中3次汽車組(2004,、2005,、2007)，6次摩托車組(1991,、1992,、1993、1995,、1997,、1998)冠軍。

　　1980年,，彼德漢塞爾駕駛摩托車首次參加達喀爾拉力賽,；1991年，他效力于雅馬哈車隊,，贏得了個人職業(yè)生涯中的第一個總冠軍,，從此便一發(fā)不可收拾；1992, 1993, 1995, 1997和1998,，彼德漢塞爾先后五年再次將摩托車阻的總冠軍收入囊中,。

　　很顯然,，在摩托車組中取得的這些榮耀，并不能滿足彼德漢塞爾對達喀爾的全部欲望,。于是在1999年,，彼德漢塞爾參加了汽車組的比賽，那一年,，他取得第七名,。

『彼德漢塞爾共贏得了9次達喀爾冠軍』

　　2004年，是彼德漢塞爾如日中天的一年,，他贏得了個人職業(yè)生涯中的第一個汽車組冠軍,，并成為繼奧瑞爾(Hubert Auriol)之后，另一位同時在兩輪和四輪比賽中稱雄的車手而被載入史冊,。之后2005年,，彼德漢塞爾成功衛(wèi)冕汽車組冠軍，這使得他成為達喀爾歷史上最成功的車手,。

克里恩施密特以女車手身份奪冠

『克里恩施密特成績比很多男車手都要出色』

　　2001年,，來自德國的女車手克里恩施密特駕駛三菱的帕杰羅賽車奪得了汽車組的總冠軍，她并不是達喀爾歷史上唯一的女車手,，但卻是唯一的女冠軍,，到2007賽季為止，克里恩施密特一共先后4次登上領獎臺,，成績比很多男車手都要出色,。

日本車手達喀爾奪冠為亞洲爭光

『日本車手筱冢健次郎』

　　1997年，日本車手筱冢健次郎駕駛三菱賽車奪得了汽車組的冠軍,，他亦成為了第一位在達喀爾獲得冠軍的亞洲車手,，為亞洲人爭光，雖然增岡浩在之后也曾連續(xù)兩年奪得達喀爾冠軍,，但人們印象最深刻的仍然是筱冢健次郎,。

首次完賽的中國車手：羅丁

『達喀爾中羅丁成為首次完賽的中國人』

　　2003年，終于有來自中國的車手參加達喀爾拉力賽了,，他們分別是羅丁與劉大地,，雖然他們在該屆比賽中未能完賽，但羅丁在2004年卷土重來并獲得了第47名,，成為第一位完成達喀爾的中國車手,。

參與達喀爾次數最多的中國車手——盧寧軍

『七朝元老盧寧軍』

　　盧寧軍的名字在中國達喀爾車迷當中可謂響亮，作為中國最早的一批越野拉力賽車手,，盧寧軍還保留著參與達喀爾次數最多中國車手的頭銜,。從2004年開始參賽盧寧軍已經7次站在了達喀爾的賽場上,。

成績最好的中國車手：徐浪/周勇

『永遠的飛車王徐浪』

『哈弗車隊達喀爾車手周勇』

　　在2005年,，來自中國的車手周勇在首次參加達喀爾拉力賽就以第19位完成了全部的比賽,，成為了歷史上第一位殺入前20位的中國車手，在2006年,，徐浪同樣獲得了第19位（當年的新人王）,，兩人均取得了中國人在達喀爾拉力賽中至今最佳的成績。

達喀爾摩托車組和卡車組輝煌車手簡述

『近幾年KTM車隊德普雷(左)和科馬(右)輪番取得冠軍』

　　在其他組別方面,摩托車組近10年來都是KTM車隊的天下,自2001年起,他們已經統(tǒng)治了至今每一屆的冠軍位置,自意大利騎手Fabrizio Meoni駕駛的KTM LC4 660R以及LC8 950R獲得2001和2002年冠軍開始,再到近幾年德普雷和科馬輪番取得冠軍,達喀爾摩托車組已然成為了KTM的舞臺,大家都在討論KTM的霸主何時能被打破,。

『Kamaz車隊車手Valdimir Chagin已經7奪達喀爾卡車組冠軍』

　　而卡車組方面,，來自俄羅斯的Kamaz車隊的車手Valdimir Chagin是毫無疑問的明星，他已經獲得了7次個人冠軍,，憑借出色的表現,，Kamaz車隊和車手Valdimir Chagin將卡車組的懸念完全消除。盡管在2011年達喀爾結束后,，車隊中包括Chagin在內的幾位優(yōu)秀前輩車手們紛紛宣布退役,，給更多的年輕車手讓位，但人們討論的仍然只是在新一輪比賽中Kamaz車隊又將包攬前幾名而已,。

后記：

　　"我可帶你一起去敲擊冒險之門,，但打開這扇向命運挑戰(zhàn)之門的是你自己！" 在達喀爾的世界,，澤利•薩賓就像是耶穌指引信徒一樣,，憑借巨大信仰的力量，將每位冒險者引領至達喀爾這個舞臺,�,；蛟S正如薩賓所說的那樣，參與達喀爾的人身份已經不僅僅是賽車手,，他們更像是冒險者,，在世界上最艱苦的賽段挑戰(zhàn)著極限。在1月1日,，我們將正式迎來2012年度的達喀爾賽事,，讓我們繼續(xù)期待在本屆比賽上選手們的發(fā)揮。(文/汽車之家 許俊)

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