■ 大馬力偏執(zhí)狂：多喉直噴系統(tǒng)

　　更為極端性能化并且昂貴的進氣系統(tǒng)就是多喉直噴系統(tǒng),，所謂多喉直噴系統(tǒng)，簡單來說就是一種獨立節(jié)氣門技術(shù),。在傳統(tǒng)發(fā)動機上,，做功燃燒時所需要的空氣由進氣口導(dǎo)入進氣道,，經(jīng)過空氣濾清器過濾后由節(jié)氣門進入進氣歧管,，與燃油混合形成混合氣,，最后進入汽缸燃燒。多喉直噴則在空氣經(jīng)過空氣濾清器后變?yōu)槊扛滓粋�獨立的節(jié)氣門,，每個節(jié)氣門上單獨設(shè)置空氣流量傳感器,，獨立監(jiān)控每缸的進氣動作,。通常還會對進氣歧管內(nèi)部進行拋光處理,，使進氣阻力更低，此時供油系統(tǒng)需要配合增加的進氣量,，提高燃油壓力及精確的燃油噴射量,，以達(dá)到提高功率輸出的目的。

『賽車使用的多喉直噴系統(tǒng)直接放棄了空氣濾清器的使用,，車外的空氣直接通過節(jié)氣門進入汽缸,，這樣的設(shè)計只適用于為了追求更高速度的賽道行駛』

　　其實多喉直噴的構(gòu)造并不復(fù)雜，但是需要精確地調(diào)整以及高精度的發(fā)動機內(nèi)部部件來配合才能達(dá)到理想的效果,，原因很簡單,，這種設(shè)計的進氣系統(tǒng)是為了配合高轉(zhuǎn)型發(fā)動機提高輸出功率的，發(fā)動機內(nèi)部零件相對一般發(fā)動機需要格外的強化以便應(yīng)付更高轉(zhuǎn)速所帶來的熱量與沖擊,。

『對發(fā)動機內(nèi)部強度的要求與較高的工藝精度都無疑增加了多喉直噴系統(tǒng)的制造成本』

　　另一方面,，多喉直噴系統(tǒng)由于每缸使用單獨的節(jié)氣門設(shè)計，對于節(jié)氣門的調(diào)校與控制要求極高,，調(diào)校不當(dāng),，輕則發(fā)動機不順暢，影響動力輸出,，重則使各缸進氣量失衡,，發(fā)動機出現(xiàn)異常抖動，與供油系統(tǒng)形成的混合氣調(diào)節(jié)不當(dāng)還會使發(fā)動機燃燒異常,，造成磨損,。而氣缸與節(jié)氣門閥體自身的清潔保護也需要格外的注意。對發(fā)動機內(nèi)部強度的要求與較高的工藝精度都無疑增加了制造成本,。

『搭載多喉直發(fā)動機的賽車是賽道上的�,？�,，瘋狂榨取發(fā)動機的功率可以讓賽車獲得更好的動力性能，圈速自然更快』

　　  多個節(jié)氣門的好處非常明顯,，增大了節(jié)氣閥門的總體面積,，提高了氣缸的進氣量。每缸單獨的節(jié)氣門也可以減輕節(jié)氣門閥體重量從而提高響應(yīng)性能,，多喉直噴技術(shù)還可使難以實現(xiàn)的等長進氣歧管得以應(yīng)用,，短進氣歧管能夠顯著提高發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時的進氣效率。

　　但多喉直噴系統(tǒng)并非是完美無缺陷的,，增加了進氣閥門的面積與使用較短的進氣歧管,，雖然在高轉(zhuǎn)速時擁有更佳的進氣效率，但在低轉(zhuǎn)速時會導(dǎo)致進氣壓力很小,，氣流速度下降,，損失了低轉(zhuǎn)扭力，想改善這種情況理論上最簡單的辦法就是提高發(fā)動機排量,，但實際這樣做只能算是治標(biāo)不治本,，加大排量后還是會呈現(xiàn)出低轉(zhuǎn)扭力匱乏的情況。

『通過大型集氣箱來調(diào)整低扭不足的問題,，提高低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下進氣壓力
同時降低進氣溫度改善進氣質(zhì)量』

　　將這一技術(shù)運用的爐火純青的要屬大家所熟悉的寶馬,。寶馬旗下的M系列車型通過不斷地研發(fā)改進，使得多喉直噴技術(shù)的高轉(zhuǎn)優(yōu)勢發(fā)揮的淋漓盡致,，而難以解決的低扭匱乏特性也得到了改善,，其方法通過寶馬Double-VANOS（雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)）優(yōu)化各個轉(zhuǎn)速區(qū)域的進排氣狀態(tài)，特別為多喉直噴系統(tǒng)精心研發(fā)的大型集氣箱以減少熱量對與進氣質(zhì)量與密度的影響,，進一步提高了發(fā)動機的響應(yīng)性能,，使瞬間加速與各轉(zhuǎn)速區(qū)域的扭力提升十分驚人。

　　結(jié)語：通過對進氣系統(tǒng)的了解,，根據(jù)車型的動力特性進行合理改裝,，才會得到令人滿意的改裝效果。而像我們比較熟悉的廢氣渦輪增壓與機械增壓都是提高進氣性能的有力武器,，它們的工作原理不盡相同,，但目的都是增加進氣效率，提高動力性能,。相比自然進氣發(fā)動機的進氣系統(tǒng)改裝,，改裝增壓系統(tǒng)所提供的動力性能更加出色，當(dāng)然設(shè)計與結(jié)構(gòu)也更為復(fù)雜,。在今后的系列文章中我們會為您推出有關(guān)增壓系統(tǒng)改裝的內(nèi)容,，請繼續(xù)關(guān)注汽車之家改裝團隊。(文/汽車之家 尹棟)

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