周末改裝車集錦第120期德國三寶御品

劉玨輝

2012年02月11日 06:36 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　看過了奧迪和寶馬的御用改裝品牌之后,，現(xiàn)在請稍作休息，插播本周重點的海外改裝資訊,。

　◆ RENM 改裝蘭博基尼LP700-4

　　一家專門從事性能改裝的品牌 RENM Performance最近推出了他們的蘭博基尼LP700-4“大�,！备难b示范作品。外觀上的最大不同,，就是那支增大的尾翼和周邊細(xì)節(jié)處的碳纖維飾品,，據(jù)說動力部分提升10%,，上升到770馬力,。其它的改動還包括更加低矮的懸掛、LE-C輕量化輪圈,，以及更強勁的進排氣部件,。

　◆ SR AUTO GROUP 改裝法拉利458 Italia

　　對于法拉利458 Italia來說，后加的一切線條都顯得多余了,，于是我們只能在輪圈上面下功夫,。這或許也是SR老板的想法。這家來自加拿大溫哥華的改裝公司,，與輪圈廠商PUR合作,，設(shè)計生產(chǎn)出一款全新的輪圈安裝于458之上。但是很遺憾,，廠家并沒有提供相應(yīng)的安裝數(shù)據(jù),。我們也不必糾纏于此，請您簡單回答,，這款輪圈好看嗎,？

　◆ 1959年雪佛蘭克爾維特 Pogea Racing 改 V8發(fā)動機485馬力

　　這輛雪佛蘭克爾維特是1950年代的C1款，年齡隨時比您和我相加還要大,。不過,，盡管如此，還是有不安分的朋友對他伸出了魔掌,。除了全車身漆面重整,、老舊零件換新之外,，關(guān)鍵舉動是落入一款來自克爾維特LS3的6.2升發(fā)動機，動力水平瞬間提升到485馬力和585Nm的扭矩,。面對如此巨大的馬力,，倒是有一個疑問，1950年代的車身安全性能足夠滿足嗎,？

　　除了“花錢買不同”之外,，改裝還有一句經(jīng)典名言，就是“不怕想不到,，就怕做不到”,。這種1959年的老爺車，在他53歲高齡之際,，煥發(fā)第二春,。搭配上新的動力系統(tǒng)，而且還是如此狂暴的性能發(fā)動機,，猶如給原本平淡無奇的車打了一針雞血,。保養(yǎng)如新的一輛老爺車，搭配夸張的動力性能,，您受得了嗎,？

文章標(biāo)簽：周末改裝車集錦原廠御用改裝

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評測編輯-張郁達(dá)：	這代R8已經(jīng)進化的相當(dāng)成熟,，無論是性能還是外形，而且內(nèi)飾也非常豪華,。日常駕駛開起來足夠舒適,，視野良好，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題,。再眾多超跑加入增壓陣營時,，R8依然堅持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動機，令人敬畏,，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了,。缺點嘛，就是過分低調(diào),，亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2
評測編輯-李佳：	跟上一代R8相比,，這代R8變化十分明顯，尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面,。性能上足夠說的過去,，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來,，R8就沒必要買這么頂配的,，等等普通版的5.2FSI就足夠了,。
評測編輯-張可：	如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,，性能完全令人滿意，而且非常適合日常使用,。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計更符合當(dāng)下審美,，而且足夠亮騷。沒什么太多好說的,，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法,。比如多加30萬買個蘭博基尼。

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評測編輯-韓路：	我一直再強調(diào)R8是最容易上手的超級跑車,，沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒有難以駕馭的感覺,，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風(fēng)的外形,，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇，我會毫不猶豫選擇R8，當(dāng)然了,，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,，還有那個讓人癡迷的日間行車燈。
評測編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車,、也不是價格最厚道的跑車,，但如果說它是最迷人的跑車，我想不會有人反對,。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場,，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認(rèn)識了奧迪這個品牌,。
評測編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀,，我只能用著迷來形容！尤其是它的那對兒行車燈,！絕對的銷魂,、夢幻！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”,！然而,，談到舒適性和易用性，奧迪R8就顯得更有特點了,，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同,！

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