[汽車之家 改裝]  今天,，和大家分享一輛來自香港的法拉利360改裝案例,。很多朋友可能疑問：法拉利還要改裝嗎,？其實這和金錢沒關(guān)系,，每一位車主都希望自己的車既有出眾的外觀,，又不會太影響日常的使用,。這輛法拉利360,，就通過簡單的“四部曲”達成目的,，讓我們來一探究竟吧。

　● 四部曲之一：日本Auto Veloce車身包圍（官方參考價格：14萬）

　　日本Auto Veloce是一家專門為超級跑車提供車身包圍部件的品牌,，這款對應法拉利360的產(chǎn)品,，包括前包圍、碳纖維下唇,、碳纖維側(cè)裙,、碳纖維后底擾流器，據(jù)說造型取材自蘭博基尼“小�,！鄙w拉多的前臉設計,，但是我卻認為安裝之后的效果，更像法拉利家的F430 Scuderia,。大家覺得呢,？

　　法拉利360面市已經(jīng)是13年前，當年的設計面對今天的458來說,，的確顯得有點保守,，更換一套線條銳利的包圍，可以帶來新鮮感,，同時Auto Veloce的高端定位,，質(zhì)量也有保證。大家可能對產(chǎn)品的價格略有異議,，其實許多中型車（什么是中型車,？）的進口品牌包圍價格也要好幾萬，基于法拉利的身價,，這套包圍并不算十分過分了,。

　● 四部曲之二：德國 KW HLS 油壓車高調(diào)整系統(tǒng)（官方參考價格：3萬元）

　　法拉利車身本來就低，安裝了包圍之后更低了,，到哪都要小心翼翼,，這就是車主面對的難題。方法很簡單,，只要在前輪安裝來自德國KW的HLS車身高度調(diào)整系統(tǒng),，一鍵搞定你。依賴在避震器彈簧底部的墊層,，通過油液控制,，能夠帶來額外45毫米的離地間隙，整個升降操作可以在80km/h以下的速度進行,�,？蓜e小看這一點點高度距離，停在地下停車場入口前的大斜坡時，是絕對有必要的,。

『 注：KW HLS為車高調(diào)整系統(tǒng) 』

　● 四部曲之三：德國MCchip行車電腦升級程序（提升28馬力,，參考價格:1.6萬）

　　近來相當流行的ECU改裝（什么是ECU改裝？）車主也沒有放過,，選用的是來自德國的MCchip品牌,，小幅度提升28馬力。畢竟是有一定年歲的車子,，動力的衰退現(xiàn)象雖然不嚴重,，但還是存在的，利用ECU程式的改進,，讓車子的動力反應更好，的確是事半功倍的手法,。只不過相比普通車型數(shù)千元的代價,，法拉利自然也是“身份價”。

　● 四部曲之四：Capristo Twin Sound 排氣管（參考價格：6.5萬）

　　每一臺法拉利發(fā)動機的“音量”都經(jīng)過特別調(diào)校,，深踩油門,，都能感受到一陣特殊的尖叫。為了讓排氣更加順暢,，車主選用一套來自Capristo Twin Sound 排氣管,，意大利品牌，德國制造,，提供5年保用,。這個品牌是世界第一家研發(fā)出通過閥門控制排氣效率和音量的公司，等于有兩種工作狀態(tài),，一種是“運動模式”注重回壓,，另一種是“開放模式”注重高轉(zhuǎn)速排氣效率。憑借優(yōu)良的工藝,，Capristo已經(jīng)成為眾多超跑排氣改裝的首選,。此外，這個改裝動作換來的動力提升不會太多,，只不過讓車子運行得更加順暢而已,。

　　其實大部分法拉利車主都不會對動力有太多的不滿意，基于外觀的變化可能更加符合他們的要求,。另外,，畢竟車子已經(jīng)有一定年歲，能夠通過保護性改裝,，讓機械運行得更加順暢健康,，也是車主們需要積極考慮的。簡單的“四部曲”，效果令人滿意,，只不過算一算價格,，已經(jīng)是一輛中級轎車的代價了。一起努力工作,，爭取“屌絲的逆襲”吧,。（什么是屌絲的逆襲？）

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